戴姆勒、寶馬擬制定自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 【圖】
來源：電車之家
北京時(shí)間3月7日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，戴姆勒和寶馬管理層日前表示，這兩家公司希望制定自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以利于監(jiān)管機(jī)構(gòu)制定相關(guān)監(jiān)管規(guī)則。
戴姆勒和寶馬在上個(gè)月簽署了一份諒解備忘錄，共同開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛汽車。雙方管理層6日在日內(nèi)瓦車展新聞發(fā)布會(huì)上表示，自動(dòng)駕駛汽車不斷攀升的開發(fā)成本最終導(dǎo)致這兩家公司聯(lián)手，共同分擔(dān)財(cái)務(wù)和工程研發(fā)方面的負(fù)擔(dān)。
寶馬負(fù)責(zé)研發(fā)的董事會(huì)成員克勞斯·弗勒利希（KlausFroehlich）幽默地指出，這是一個(gè)先有雞還是先有蛋的問題，必須有人制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而監(jiān)管規(guī)則也將隨之而來。此外，由于完全自動(dòng)駕駛汽車不存在駕駛員，汽車制造商承擔(dān)由事故引起的潛在責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，迫使汽車行業(yè)必須澄清技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以便監(jiān)管機(jī)構(gòu)制定規(guī)則。
弗勒利希進(jìn)一步指出，寶馬和戴姆勒此舉是為了推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，制定汽車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而不僅僅是為了某一代汽車，否則無異于資源浪費(fèi)。
戴姆勒董事會(huì)成員奧拉·凱勒紐斯（OlaKaellenius）則直言不諱地表示，（制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）這樣復(fù)雜的系統(tǒng)性工作沒必要進(jìn)行兩次，在制定這些標(biāo)準(zhǔn)的過程中，共同負(fù)擔(dān)其中一些投資很有必要。
這兩家公司高管還表示，雙方將在未來4個(gè)月內(nèi)成立委員會(huì)，選擇先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的潛在供應(yīng)商。
弗勒利希還透露，戴姆勒早于寶馬開啟自動(dòng)駕駛研究，并在計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域進(jìn)行了投資，這有利于雙方的合作。凱勒紐斯則表示，寶馬和戴姆勒將為緊湊型和大型汽車開發(fā)下一代先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。二人最后表示，此次合作旨在制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，稍后將邀請(qǐng)其他合作伙伴加入。有鑒于此，弗勒利希對(duì)寶馬的合作伙伴克萊斯勒拋出橄欖枝，表示希望該公司能夠在未來加入這一行列。
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