寶馬連續(xù)五年成為美國最大汽車出口商 【圖】
來源：電車之家
中國逆勢上漲的新能源市場正被中外新能源車企激烈爭奪，尤其全球新能源車企龍頭特斯拉(TSLA)最近動作頻頻。
日前有消息稱，為進(jìn)一步降低運(yùn)營及雇員成本，特斯拉將從第二季度開始，特斯拉線下門店將被逐步關(guān)閉，同時取消中國一線銷售提成，僅保留底薪，但保留后續(xù)恢復(fù)部分提成的可能。
“在接下來的幾個月中，我們將關(guān)閉很多門店，但我們會在高客流的區(qū)域以展臺、展點(diǎn)及特斯拉信息中心的形式保留少量門店。”對于相關(guān)傳言，特斯拉中國有關(guān)負(fù)責(zé)人對第一財經(jīng)記者予以上述回應(yīng)。
“虹橋店會繼續(xù)存在。”特斯拉上海虹橋店銷售于小姐對第一財經(jīng)記者說，目前特斯拉價格已降至階段性底部，關(guān)店會降低總體成本，但更多的是在北美關(guān)閉門店，特斯拉的新策略是舍棄部分利潤爭取更大銷量。而特斯拉中國有內(nèi)部人士則對第一財經(jīng)記者表示，特斯拉目前不會關(guān)閉高客流門店，而像虹橋店這樣的上海門店就屬于高客流門店。
作為新能源車企的風(fēng)向標(biāo)，特斯拉近期在華可謂風(fēng)波不斷。
2月22日，特斯拉入門款車型Model3剛正式登陸中國市場。一周后的3月1日，特斯拉就宣布，全系車型大幅調(diào)價，Model3降價區(qū)間為2.6萬元至4.4萬元/輛、ModelS降價區(qū)間為1.13萬元至27.75萬元/輛、ModelX降價區(qū)間為17.43萬元至34.11萬元/輛。不少特斯拉在華的老車主，尤其是那些提車才幾天就遭降價的車主紛紛表達(dá)不滿。
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