車享五周年 移動互聯網+汽車行業(yè)變革進行時 【圖】
來源：電車之家
2019年3月28日，在車享成立五周年之際，車享CEO夏軍向全體員工發(fā)出了一封內部信，信中回顧了車享過去五年發(fā)展并對未來做出展望，與此同時，鼓勵小伙伴們堅守初心，聚焦汽車服務業(yè)本質，“過去五年，是車享的‘取勢’階段，著力于開局和布局，未來2-3年，將是車享的‘取實’階段，要將自己的戰(zhàn)略落地，實現破局。如何落地、如何破局？聚焦商業(yè)的本質，就是以洞察和滿足用戶需求為驅動，盡可能地為用戶、為價值鏈上的相關利益方真正創(chuàng)造價值?！?/p>
隨著5G時代的即將到來，移動互聯網商業(yè)時代將迎來再一次騰飛。過去五年間，移動互聯網對傳統(tǒng)產業(yè)的改造已經趨于成熟，在各類“行業(yè)+移動互聯網”的乘法效應下，誕生了一批獨角獸企業(yè)。
然而，在經濟增長逐漸放緩，流量紅利潮退去的背景下，移動互聯網的上半場競爭已接近尾聲，下半場的序幕正徐徐拉開，從消費互聯網到產業(yè)互聯網的轉型正成為未來發(fā)展的大勢所趨。汽車O2O作為基于互聯網思維發(fā)展起來的汽車服務平臺，最能直觀體現這一趨勢。
2012年，純電商遇冷，移動互聯網迎來大爆發(fā)，O2O模式引起關注；2013年，O2O廣闊前景被普遍看好，尤其是生活服務類O2O；2014年，O2O以席卷一切的姿態(tài)重塑各個行業(yè)，汽車生活服務平臺迅速引來大量資本，并開始呈現“群雄逐鹿”的態(tài)勢。各大平臺線上營銷、線下拓展步伐不斷加快，紛紛跑馬圈地，隨著熱錢的涌入和迅速崛起，也不免暴露出諸如瘋狂燒錢、盲目擴張、缺乏核心優(yōu)勢、無明確市場定位等各種問題。在2015年資本寒冬來臨之時，這些汽車O2O模式慘遭潰敗，大批項目死亡。
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