來源:電車之家
在我寫下這篇文章的時候,蔚來股價跌破了5美元,刷新了上市以來的新低。在蔚來IPO次日,它的股價曾一路飆升到12.69美元,市值達到130.19億美元。相信蔚來的人看到了什么?不信蔚來的人又在否定什么?
下面,我決定以蔚來加電解決方案NIOPower為主,談?wù)勎覀冊趺纯次祦鞱IOPower、蔚來怎么改變行業(yè)。
之所以以NIOPower為主,是因為在我看來,NIOPower是蔚來身上最「蔚來」的一個元素,它把蔚來的價值觀、李斌設(shè)計的商業(yè)模型體現(xiàn)得淋漓盡致。事實上,蔚來成立至今經(jīng)歷的最大的非議,也全部都直接或間接源自于它。
在蔚來的商業(yè)體系中,NIOPower比ES8、ES6、NIOHouse……其他任何一塊產(chǎn)品/業(yè)務(wù)都更重要,NIOPower處于蔚來商業(yè)體系的絕對核心。汽車行業(yè)講究木桶效應(yīng),木桶能裝都多少水,取決于最短的那塊木板。但NIOPower是一塊魔法板,它不僅足夠長,還可以嫁接到其他短板上,無形中提升蔚來這只木桶的最大容水量。
為了更好的回答「你怎么看蔚來NIOPower?蔚來怎么改變行業(yè)?」,我決定先花一點時間談?wù)劊谖祦碇?,汽車行業(yè)是如何定義用戶體驗的。
2012年6月22日之前,特斯拉ModelS還沒有開始交付,整個汽車行業(yè)的用戶體驗是由傳統(tǒng)車企定義的。
開特斯拉長途旅行是一種什么樣的體驗?
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