以“萬有IN力，數(shù)立未來”為主題，英特爾于3月28日在北京舉行了“2019英特爾中國媒體紛享會”。英特爾公司全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊旭、英特爾公司市場營銷集團副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理王銳、英特爾中國研究院院長宋繼強發(fā)表演講，闡述如何深挖數(shù)據(jù)紅利以推動產(chǎn)業(yè)增值和升級，同時強調(diào)英特爾與產(chǎn)業(yè)伙伴共同加速數(shù)字經(jīng)濟落地。

中國作為世界第一數(shù)據(jù)大國，規(guī)模優(yōu)勢顯而易見。據(jù)統(tǒng)計，2018年中國約產(chǎn)生7.6ZB的數(shù)據(jù)，而且還將保持每年30%的增長，到2025年的數(shù)據(jù)量將達到48.6ZB1?；诖耍⑻貭栂Ｍ馨l(fā)揮海量數(shù)據(jù)的商業(yè)價值，開發(fā)數(shù)據(jù)紅利，其中“智能+”也被業(yè)界普遍視作增值和升級的重要路徑。

楊旭在演講中，以幾個關(guān)鍵經(jīng)濟領(lǐng)域為例，具體闡述了“智能+”升級的方向和實踐：

智能制造：中國是世界第一制造大國，數(shù)據(jù)紅利正在推動制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。智慧工廠是智能制造的關(guān)鍵一步，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)越來越廣泛地應(yīng)用，推動了智慧生產(chǎn)線的建設(shè)。柔性制造是智能制造的一個新模式，能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)線和生產(chǎn)資源的智能調(diào)配，通過邊云協(xié)同響應(yīng)定制化需求。機器學(xué)習(xí)、人機協(xié)同等技術(shù)，可以實現(xiàn)管理可視化，提升自動化管理水平。英特爾工廠也全面部署了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，成為核心競爭力的一部分。

服務(wù)業(yè)升級：服務(wù)業(yè)已經(jīng)是中國經(jīng)濟的第一大產(chǎn)業(yè)，智能互聯(lián)技術(shù)正在推動服務(wù)業(yè)格局的改變，誰能更好地構(gòu)建數(shù)據(jù)紅利，誰就能獲得成長先機。比如，零售業(yè)是高度競爭的行業(yè)，智能互聯(lián)技術(shù)幫助“新零售”重構(gòu)新體驗；無人駕駛催生“乘客經(jīng)濟”，到2050年將會創(chuàng)造7萬億美元的經(jīng)濟價值；數(shù)據(jù)科技提升文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)造力，實現(xiàn)了超乎想象的“新文創(chuàng)”。

供應(yīng)鏈重塑：無論制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，都需要強大的供應(yīng)鏈支撐，供應(yīng)鏈的成本、反應(yīng)速度和可靠性，是企業(yè)競爭力的一部分。物流倉庫的整合和升級是大趨勢，通過應(yīng)用機器視覺、機器人等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)7X24小時無人分揀，高效精準。智能車隊實現(xiàn)智能調(diào)度，可以提高物流效率，節(jié)約能源，帶來成本優(yōu)勢；結(jié)合AI、自動駕駛技術(shù)，還能避免疲勞駕駛事故。商業(yè)物流的安全性是關(guān)鍵挑戰(zhàn)，應(yīng)用英特爾互聯(lián)物流平臺技術(shù)，可以實現(xiàn)物流透明、可視化。

然而，目前數(shù)據(jù)產(chǎn)生的速度和規(guī)模對于處理器算力提出了極高的要求，更別提未來更加多樣化的數(shù)據(jù)形態(tài)和計算場景。

“任何單一的因素，都不足以滿足多元化的計算需求?！庇⑻貭栔袊芯吭涸洪L宋繼強指出，“以六大技術(shù)支柱帶來的指數(shù)級創(chuàng)新，將是英特爾進入未來10年、乃至下一個50年的驅(qū)動力?！?/p>

英特爾六大技術(shù)支柱的創(chuàng)新模式，包括制程和封裝、架構(gòu)、內(nèi)存和存儲、互連、安全、軟件：

制程和封裝：領(lǐng)先的制程技術(shù)，是構(gòu)建領(lǐng)先產(chǎn)品的關(guān)鍵基礎(chǔ)。英特爾繼續(xù)引領(lǐng)先進制程，并在業(yè)界首創(chuàng)Foveros?3D封裝技術(shù)，在三維空間提高晶體管密度和多功能集成，為計算力帶來指數(shù)級提升。

架構(gòu)：未來十年的計算創(chuàng)新由架構(gòu)驅(qū)動。英特爾具備獨具一格的優(yōu)勢，可以將標量（CPU）、矢量（GPU）、矩陣（AI）和空間（FPGA）等不同架構(gòu)整合到系統(tǒng)級平臺和系統(tǒng)級封裝，同時也在進行架構(gòu)創(chuàng)新的新探索，比如Loihi神經(jīng)擬態(tài)計算芯片、量子計算。

內(nèi)存和存儲：內(nèi)存和存儲性能的指數(shù)級提升，對于下一代計算至關(guān)重要。英特爾正在重塑平滑的內(nèi)存和存儲層級結(jié)構(gòu)，通過封裝內(nèi)存、英特爾傲騰技術(shù)等創(chuàng)新，填補層級空白，大幅推動計算性能提升。

互連：只有提供全面的領(lǐng)先互連產(chǎn)品，才能實現(xiàn)大規(guī)模的異構(gòu)計算格局。大到5G連接，小到芯片級封裝和裸片互連，英特爾全面推動互連技術(shù)。

安全：以數(shù)據(jù)為中心的計算世界，安全是構(gòu)建可信賴的基礎(chǔ)。英特爾以軟硬件結(jié)合，提供端到端的安全方案，安全性成為關(guān)鍵的差異化因素。

軟件：對于全新硬件架構(gòu)的每一個數(shù)量級的性能提升潛力，軟件能帶來兩個數(shù)量級的性能提升。英特爾推出“oneAPI”軟件技術(shù)，通過一個統(tǒng)一的編程接口，客戶編程即可擴展到CPU、GPU、FPGA和AI芯片等硬件平臺。

話雖如此，英特爾言談話語間卻仍舊將自家CPU視作主流路線。這家傳統(tǒng)芯片巨頭的邏輯大致可以概括為：“通過不斷增強基礎(chǔ)設(shè)施為上層的AI應(yīng)用提供支撐，而不是自己去開發(fā)AI應(yīng)用。”

活動現(xiàn)場，楊旭毫不避諱地表示：“CPU是所有XPU平臺的中央神經(jīng)系統(tǒng)?！彼麑⒂⑻貭柕腃PU比作大米，認為其是人們生存離不開的糧食，而其他的XPU都是菜。“我們吃菜可以有各種口味，但是都必須和大米搭配。同理，無論是人工智能芯片或是各種加速器等，都要和CPU配合，因為CPU才是中央神經(jīng)系統(tǒng)?！?/p>

于是，英特爾提出了“超異構(gòu)計算”的技術(shù)愿景：提供多樣化的標量、矢量、矩陣和空間計算架構(gòu)組合，以先進制程技術(shù)進行設(shè)計，由顛覆性內(nèi)存層次結(jié)構(gòu)提供支持，通過先進封裝集成到系統(tǒng)中，使用光速互連進行超大規(guī)模部署，提供統(tǒng)一的軟件開發(fā)接口以及安全功能。

宋繼強進一步介紹稱，通過超異構(gòu)計算，英特爾可以集成不同架構(gòu)、不同制程、3D封裝、互連和oneAPI等技術(shù)創(chuàng)新，為客戶提供更多的靈活性和更快的產(chǎn)品上市時間。

更重要的是，數(shù)據(jù)量爆發(fā)帶來的是基于數(shù)據(jù)的新產(chǎn)品、新應(yīng)用、新服務(wù)。在與客戶實際溝通應(yīng)用需求的過程中，英特爾也對數(shù)字經(jīng)濟的新機遇作出了預(yù)判：“我們看到三個發(fā)展趨勢：AI和5G將成為技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，用戶對計算多元化提出了更高要求，客戶正在積極布局云到端?！庇⑻貭柟臼袌鰻I銷集團副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理王銳表示。

眼下，英特爾正在把六大技術(shù)支柱的戰(zhàn)略落實在創(chuàng)新產(chǎn)品中，公司以數(shù)據(jù)為中心的產(chǎn)品組合正在不斷擴展，包括通用處理器、加速器，以及為苛刻的計算挑戰(zhàn)而構(gòu)建的一整套內(nèi)存、存儲和連接產(chǎn)品。

具體而言，英特爾將推出一系列10納米產(chǎn)品，從面向新型移動PC客戶端的Ice Lake處理器和Lakefield平臺，到專門面向5G無線接入和邊緣計算的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)芯片Snow Ridge，再到云端的英特爾?至強?可擴展處理器Ice Lake，從云到端全覆蓋。

除了單一的產(chǎn)品之外，英特爾還會整合計算、存儲和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資源，結(jié)合軟件技術(shù)形成產(chǎn)品組合，針對客戶需求實現(xiàn)平臺化的解決方案。包括CPU處理器和內(nèi)存、存儲的整合解決方案，進一步提升客戶的反應(yīng)能力；CPU+Movidius+OpenVINO的軟硬件組合，在邊緣端加速推理?；诖?，英特爾希望將整體解決方案變?yōu)樾碌母偁巸?yōu)勢。

此外，英特爾還首次決定面向產(chǎn)業(yè)生態(tài)開放，例如開放Thunderbolt??3協(xié)議，推廣自動駕駛安全框架（RSS），成立AI應(yīng)用實驗室和實施AI未來先鋒計劃，合作建設(shè)FPGA中國創(chuàng)新中心，聯(lián)合發(fā)起成立開放數(shù)據(jù)中心聯(lián)盟、CXL開放合作聯(lián)盟、邊緣計算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以及共推5G統(tǒng)一標準落地。

在這當中，車云菌重點關(guān)注的還是自動駕駛安全模型RSS。簡單來說，該產(chǎn)品基于數(shù)學(xué)驗證模型的策略，專為自動駕駛而生。

實際上，這款責(zé)任敏感安全模型早在兩年前便已公布。有意思的是，英特爾的“死對頭”英偉達在近日舉行的第十屆英偉達GTC大會上，推出了一個概念雷同的新品：Safety Force Field（SFF）駕駛策略。

英特爾坐不住了，隨后就針鋒相對地發(fā)布了一篇博文。據(jù)報道，Mobileye CEO Amnon Shashua在內(nèi)容中毫不客氣地表示，對手的SFF模型只不過是RSS模型的“復(fù)制品”。

話說回來，錯過移動浪潮的英特爾在決心轉(zhuǎn)型后捷報頻傳。2018年，集團營收首次突破700億美元，連續(xù)三年營收創(chuàng)下新高，以數(shù)據(jù)為中心的業(yè)務(wù)占比達到48%。英特爾始終放眼長遠，一以貫之地投資創(chuàng)新，2018年研發(fā)支出達到135億美元，在半導(dǎo)體行業(yè)排名第一2，資本性支出達到152億美元。

隨著年初英特爾任命司睿博（Robert Swan）為首席執(zhí)行官，英特爾將自身的戰(zhàn)略愿景，明確表述為五個方面：生產(chǎn)世界一流的半導(dǎo)體；引領(lǐng)AI與自能革命；面向全新數(shù)據(jù)世界，成為領(lǐng)先的端到端平臺提供商；不懈追求卓越運營和效率；人才為本，發(fā)揚多元和包容文化。

面向未來，英特爾的成長空間更為廣闊，到2022年總體潛在市場規(guī)模將達到3000億美元。英特爾相信，這將是公司歷史上最成功的一次轉(zhuǎn)型。

 

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