在純電動(dòng)轎車市場(chǎng)中車型眾多，既有像比亞迪e5 450和北汽EU5 R500這樣的專業(yè)級(jí)純電市場(chǎng)先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者，也有帝豪EV450這樣敢跑敢當(dāng)?shù)闹袌?jiān)力量。然而，還有這樣一款車，以“超級(jí)智能”的真實(shí)力異軍突起，成為細(xì)分市場(chǎng)排名前列的后起之秀，它就是東風(fēng)風(fēng)神E70。

從上市后的終端反饋來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神E70給人最大的印象就是實(shí)在、實(shí)用。成熟的平臺(tái)和底盤(pán)經(jīng)久耐用，后排空間超級(jí)大，舒適的風(fēng)格也符合主流用車需求。再加上續(xù)航數(shù)據(jù)不含水、電池衰減經(jīng)得起考驗(yàn)，最終獲得了相當(dāng)不錯(cuò)的口碑。

本屆上海車展上，東風(fēng)風(fēng)神又推出了全新的E70。如果你對(duì)上述東風(fēng)風(fēng)神E70的造車思路感興趣，那么這款東風(fēng)風(fēng)神全新E70還真是值得好好看看的。因?yàn)槌藢?shí)在、實(shí)用以外，新顏值與高科技的加持，讓它變得更全面，也更具購(gòu)買價(jià)值。

顏值提升，實(shí)用依舊

東風(fēng)風(fēng)神全新E70的外觀變化幅度應(yīng)該說(shuō)還是很大的。特別是封閉式的“參數(shù)化”進(jìn)氣格柵、具備低風(fēng)阻特性的“利刃式”輪轂，都明顯區(qū)別于普通燃油車。不僅讓東風(fēng)風(fēng)神全新E70的新能源身份擁有更高的辨識(shí)度，而且科技感、未來(lái)感也很明顯。

東風(fēng)風(fēng)神全新E70在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也對(duì)應(yīng)了當(dāng)下的潮流。例如前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口造型，運(yùn)動(dòng)化的造型更符合主流審美。尾燈通過(guò)裝飾條，顯現(xiàn)出貫穿式的效果，看上去整體感也更強(qiáng)。還有新的大燈造型，多彩的LED日行燈和前霧燈，都屬于東風(fēng)風(fēng)神全新E70外觀上的亮點(diǎn)。

相比外觀，東風(fēng)風(fēng)神全新E70的內(nèi)飾更是有了翻天覆地的變化。最醒目的莫過(guò)于前方雙10.25寸高清大屏，分別承擔(dān)儀表和中控屏的角色。這種布局方式自從奔馳首創(chuàng)以后，開(kāi)始被越來(lái)越多的采用。

東風(fēng)風(fēng)神全新E70內(nèi)飾的色調(diào)采用黑灰搭配，車云菌是比較喜歡這種風(fēng)格的，顯得比較雅致和富有科技感。電子擋把、平底方向盤(pán)等等，也都是東風(fēng)風(fēng)神全新E70內(nèi)飾里比較有亮點(diǎn)的細(xì)節(jié)。

在空間和實(shí)用性方面，東風(fēng)風(fēng)神全新E70依舊延續(xù)了之前的優(yōu)點(diǎn)。尤其是680mm后排腿部空間和502L超大后備箱。這樣的空間感，不光家用綽綽有余，應(yīng)付商務(wù)接待也未嘗不可。

 

出色的三電表現(xiàn)仍是關(guān)鍵

純電動(dòng)車，三電是很重要的關(guān)注點(diǎn)，這與燃油車有很大不同。三電，指的是電池、電機(jī)和控制器，它們往往決定了一款純電動(dòng)車的核心體驗(yàn)。

東風(fēng)風(fēng)神全新E70搭載了高能量密度、持久使用壽命、多重安全可靠、全面環(huán)境適應(yīng)和先進(jìn)能量回收的寧德時(shí)代高性能三元鋰電池。電機(jī)則是最大功率110千瓦、最大扭矩260?！っ椎母咝视来磐诫姍C(jī)。

這套系統(tǒng)首先是可以讓東風(fēng)風(fēng)神全新E70擁有NEDC工況下401公里的續(xù)航和550公里的60公里/小時(shí)等速續(xù)航。另一個(gè)亮點(diǎn)在于，這套系統(tǒng)可以讓電池電量從30%充電至80%僅需20分鐘。這也意味著跑長(zhǎng)途的時(shí)候，借助休息的時(shí)間，就可以讓車子充上80%的電量，里程焦慮的問(wèn)題可以有效緩解。

東風(fēng)風(fēng)神全新E70的電機(jī)不是那種追求極限性能類型的。它的主要優(yōu)勢(shì)是安靜、平順，舒適性好，而且動(dòng)力性也足以滿足日常用車需求。另外，這套系統(tǒng)的效率很高，所以百公里電耗只有12.7KWH。也就是說(shuō)，這款車日常的用車成本每公里電費(fèi)不足7分錢，幾乎只有燃油車用油成本的一成多點(diǎn)兒，可謂是超級(jí)省錢。無(wú)論家用還是商用，都相當(dāng)?shù)膭澦恪?/p>

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WindLink Lite版智能加持錦上添花

雙大屏的儀表非常有未來(lái)感，但這對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神全新E70而言絕不是“樣子貨”。硬件提升之余，軟件也全面提升，這就是WindLink Lite版人工智能車機(jī)系統(tǒng)的加持。

WindLink Lite版人工智能車機(jī)系統(tǒng)是東風(fēng)風(fēng)神與科大訊飛、好幫手聯(lián)合開(kāi)發(fā)的。很明顯，這套系統(tǒng)在語(yǔ)音交互方面有一套。例如這套系統(tǒng)就采用了科大訊飛3.0的語(yǔ)音引擎和硬件降噪模塊，識(shí)別能力和交互體驗(yàn)都非常好。這套系統(tǒng)還支持本地和云端識(shí)別，所以響應(yīng)速度更快、識(shí)別率更高。人性化方面，它不僅可以語(yǔ)音喚醒、自定義喚醒詞，還可以免喚醒、打斷搶說(shuō)、所見(jiàn)即可說(shuō)、多輪對(duì)話等功能。

導(dǎo)航層面，這套系統(tǒng)采用的是高德地圖。這個(gè)大家應(yīng)該都很熟悉了，功能強(qiáng)大，并且符合主流用戶群的使用習(xí)慣。系統(tǒng)還支持導(dǎo)航地圖投屏功能，并可以通過(guò)方向盤(pán)按鍵、手勢(shì)滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

除了車控和導(dǎo)航之外，WindLink Lite版人工智能車機(jī)系統(tǒng)在功能上還包括音樂(lè)、電臺(tái)、酒店、餐飲、景點(diǎn)、天氣、股票、新聞、票務(wù)、閑聊等多種交互場(chǎng)景。

有了這套WindLink Lite版人工智能車機(jī)系統(tǒng)的加持，東風(fēng)風(fēng)神全新E70智能化也相當(dāng)于同步升級(jí)了。這也意味著在實(shí)用、省錢之余，東風(fēng)風(fēng)神全新E70還增加了更多科技的元素，市場(chǎng)適應(yīng)性和購(gòu)買價(jià)值也相應(yīng)得到提升。

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結(jié)論：

東風(fēng)風(fēng)神全新E70可以看作是一款主流純電轎車的一次智能化升級(jí)。新的外觀內(nèi)飾不僅更漂亮，也更實(shí)用。智能加持則讓它在科技應(yīng)用領(lǐng)域做到了與時(shí)俱進(jìn)。再結(jié)合它原本就不錯(cuò)的三電和底盤(pán)基礎(chǔ)，應(yīng)該說(shuō)綜合表現(xiàn)更加全面，市場(chǎng)適應(yīng)性也更廣。如果你之前就覺(jué)得東風(fēng)風(fēng)神E70的實(shí)用、實(shí)在很OK，就是差了那么一點(diǎn)點(diǎn)顏值或科技，或許東風(fēng)風(fēng)神全新E70就很值得你去看一看了。

 

 

 

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