近日，北京四維圖新科技股份有限公司與博世汽車部件(蘇州)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就車輛自動駕駛項目展開深度合作，協(xié)議有效期為三年。

雙方主要就自動駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)——“高精度地圖”達成合作意向，同意聯(lián)合進行概念驗證：將博世硬件傳感器所收集的道路特征數(shù)據(jù)，通過四維圖新的云計算服務(wù)平臺，聚集到符合國家安全要求的四維圖新高精地圖服務(wù)器，從而生成自動駕駛需要的高精度地圖。

實現(xiàn)車輛自動駕駛，可分為”感知——思考——行動“三個步驟，此次四維圖新與博世的合作，將對自動駕駛的“感知“這一進程起到推動性作用?，F(xiàn)階段，博世通過自身的毫米波雷達與攝像頭，可以實時偵測車輛所在的道路特征并形成數(shù)據(jù)，導(dǎo)入自動駕駛運算系統(tǒng)進行分析，并發(fā)出下一步指令。

自動駕駛對“高精度地圖”的要求是精度厘米級、豐富的定位特征（比如路標(biāo)等）、低成本的數(shù)據(jù)采集和實時更新。四維圖新與博世的強強合作，利用了四維圖新的云端計算服務(wù)器及高精度地圖資源，解決了自動駕駛技術(shù)在中國道路應(yīng)用時的道路特征數(shù)據(jù)融合問題，這是促成雙方合作的主要原因。如果此概念完成驗證并取得成功，那么雙方的自動駕駛項目都將獲得突破性進展。

據(jù)悉，博世于2017年第一季度與全球知名圖形芯片制造廠商英偉達成為合作伙伴關(guān)系，英偉達將旗下的車輛自動駕駛平臺Drive PX 2出售給博世。德國汽車企業(yè)梅賽德斯奔馳也與博世達成戰(zhàn)略合作，著重于提高自動駕駛系統(tǒng)和可預(yù)測性的軟件系統(tǒng)算法。博世在這些對外項目合作中，都有一個共同的技術(shù)索取點——“自動駕駛數(shù)據(jù)云處理與終端處理相結(jié)合”?？梢娫谲囕v自動駕駛技術(shù)中，“從云到車”是至關(guān)重要的一環(huán)，這一理念也可以理解成是擁有云計算能力車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的進一步升級。

在國內(nèi)市場，四維圖新?lián)碛性朴嬎隳芰Φ能嚶?lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)進入商業(yè)應(yīng)用階段，其所具備的車聯(lián)網(wǎng)云端服務(wù)架構(gòu)就是車輛自動駕駛“從云到車”概念的初級實踐。在融合博世的自動駕駛硬件感知技術(shù)后，四維圖新可將原有的高精度地圖與實時視覺驗證數(shù)據(jù)進行重疊、比對，將更精準(zhǔn)的高精度地圖數(shù)據(jù)通過其車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)送到車輛終端，用以完成自動駕駛流程中的“感知“部分。

現(xiàn)階段，四維圖新對于高精度地圖的認(rèn)知理解和技術(shù)積累，已經(jīng)為其自動駕駛業(yè)務(wù)奠定了深厚基礎(chǔ)。在入股HERE并成立合資公司后，四維圖新將真正融合國際領(lǐng)先的高精度地圖技術(shù)，并在業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先地位。通過和博世等傳感器解決方案提供商合作，可以看作是四維圖新自動駕駛業(yè)務(wù)非常重要的方向。除了可對車輛自動駕駛感知方面的技術(shù)與理念進行提升外，還可對自動駕駛平臺系統(tǒng)進行多方位的有效融合。公司借助博世的全球車廠供應(yīng)鏈優(yōu)勢，未來可進一步進行資源整合，自動駕駛業(yè)務(wù)有望提早步入商業(yè)化階段。

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