蔚來升級11.3寸屏幕，背后是技術還是營銷？ 【圖】
來源：電車之家
發(fā)表于： 2019.05.13
眾所周知，自動駕駛技術感知領域存在著廣泛的技術分歧，以激光雷達為主的多傳感器融合派和以攝像頭為主的視覺優(yōu)先派就孰優(yōu)孰劣進行了曠日持久的技術交手。最近，激光雷達陣營的旗手Waymo和攝像頭陣營的龍頭特斯拉又一次交鋒了。
新一輪的交鋒最早要追溯到4月22日，在特斯拉自動駕駛投資者日上，ElonMusk再一次向激光雷達開炮。
用激光雷達的都是傻X，任何依賴激光雷達的公司注定是要失敗的。它們是昂貴、不必要的傳感器。
為什么要如此的出言不遜呢？
Elon向來無所顧忌、囂張跋扈，這樣的個性與他過去20年來每每進入一個新領域總是力排眾議一意孤行最后又總能取得成功密切相關。
在特斯拉推出自動駕駛芯片的投資者日上，分析師第N次質疑特斯拉Autopilot的技術路線?？紤]到Elon自2015年底就完全接管，直接領導和招聘Autopilot團隊，這不是質疑攝像頭的潛力，這是在質疑Elon對技術前景的判斷。已經反復解釋過N次的Elon終于爆發(fā)也就不足為奇了。
Elon這么一鬧，不少激光雷達陣營的從業(yè)人員都出來回應。不過吃瓜群眾最期待的Waymo，彼時并沒有發(fā)聲。
Waymo在等待時機，在5月8日的GoogleI/O2019大會上，WaymoCTO兼工程副總裁DmitriDolgov和Waymo首席科學家DragoAnguelov展開了全面反擊。
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