日本2020年或?qū)崿F(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛
來源：蓋世汽車
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本《道路運(yùn)輸車輛法》修正案已于5月17日通過，該法為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛實(shí)用化規(guī)定了安全標(biāo)準(zhǔn)。在高速公路和人口稀少地區(qū)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的環(huán)境將形成。包括減少交通事故、確保地區(qū)交通手段等在內(nèi)，自動(dòng)駕駛被期待發(fā)揮巨大作用。
據(jù)悉，日本政府早已對自動(dòng)駕駛方面提出了預(yù)期目標(biāo)，即到2020年，在一定條件下實(shí)現(xiàn)高速公路和人口稀少地區(qū)自動(dòng)駕駛。力爭在高速公路上實(shí)現(xiàn)“L3級(可在緊急情況下由人駕駛)”自動(dòng)駕駛，在人口稀少地區(qū)等限定地區(qū)實(shí)現(xiàn)“L4級”自動(dòng)駕駛的實(shí)用化。目前允許L3級自動(dòng)駕駛汽車在公路上行駛的《道路交通法》修正案正在日本國會(huì)推進(jìn)審議。將以緊急時(shí)改為手動(dòng)駕駛為前提，允許駕駛員玩手機(jī)等“開車一心二用”。此外，日本政府還曾表示到2025年將在所有高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，并允許卡車公司組建自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車隊(duì)。
目前2019年已經(jīng)幾乎過半，日本能否實(shí)現(xiàn)2020年對自動(dòng)駕駛應(yīng)用提出的目標(biāo)仍未可知，而多家汽車企業(yè)也在加快技術(shù)開發(fā)。據(jù)悉，本田最早將于2020年實(shí)現(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛的實(shí)用化，到2020年代初，大眾和寶馬計(jì)劃在日本上市銷售L3級自動(dòng)駕駛汽車，豐田則計(jì)劃在2020年在L4級自動(dòng)駕駛方面有所進(jìn)展。
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代來臨，自動(dòng)駕駛、無人駕駛正在成為車企們爭相發(fā)展的方向，這不僅是技術(shù)實(shí)力的證明，也是未來出行趨勢的一大方向，伴隨著法規(guī)的出臺(tái)和鼓勵(lì)，自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地的范圍也將逐漸擴(kuò)大。（消息來源：日經(jīng)中文網(wǎng)；編譯：汽車之家/才麗媛）
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