4家獲發(fā)5G牌照! 華為發(fā)聲

６月６日，工信部正式發(fā)放５G商用牌照，首批有四家單位獲發(fā)，其中分別是中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)廣播電視網(wǎng)絡(luò)有限公司。

針對(duì)5G牌照的正式發(fā)放，華為第一時(shí)間在官方微博中發(fā)文回應(yīng)，“華為全力支持中國(guó)運(yùn)營(yíng)商建好中國(guó)5G”。華為表示，工業(yè)和信息化部正式發(fā)放5G商用牌照，標(biāo)志著中國(guó)正式進(jìn)入5G時(shí)代。華為公司將憑借端到端全面領(lǐng)先的5G能力全力支持中國(guó)運(yùn)營(yíng)商建好中國(guó)5G。相信不久的將來(lái)，中國(guó)5G將引領(lǐng)全球。

小智趣評(píng)：5G將帶來(lái)一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)、萬(wàn)物智聯(lián)的時(shí)代！5G牌照的正式發(fā)放，意味著中國(guó)正式進(jìn)入5G商用元年，將會(huì)加速推進(jìn)中國(guó)智能汽車(chē)的發(fā)展。

華為正式成立智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)部

近日，華為宣布正式成立智能汽車(chē)解決方案BU部門(mén)，該部門(mén)隸屬I(mǎi)CT管理委員會(huì)管理。同時(shí)，任命此前華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部和日本運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)部總裁王軍為智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)部的總裁。其中，華為對(duì)智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)部的定位，是作為未來(lái)華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域負(fù)責(zé)的主要部門(mén)，提供智能汽車(chē)的ICT部件和解決方案，幫助車(chē)企造好車(chē)。

小智趣評(píng)：四月份華為以tier1身份參加上海車(chē)展，就可以看出華為進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的野心，如今，華為成立智能汽車(chē)解決方案BU部門(mén)，并不意外，早在意料之中，但還是引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。由此也可以看出華為作為科技巨頭，在汽車(chē)行業(yè)的影響力，以及其汽車(chē)業(yè)務(wù)未來(lái)在整個(gè)業(yè)務(wù)版塊中的戰(zhàn)略地位。

英飛凌101億美元收購(gòu)賽普拉斯半導(dǎo)體

北京時(shí)間6月3日下午，德國(guó)半導(dǎo)體公司英飛凌發(fā)布公告稱(chēng)，將以每股23.85美元的現(xiàn)金收購(gòu)賽普拉斯半導(dǎo)體，交易價(jià)值約為90億歐元（約合101億美元）。

英飛凌方面表示，此交易將使公司成為全球第八大芯片制造商。在原來(lái)已具全球領(lǐng)先地位的功率半導(dǎo)體和安全控制器的基礎(chǔ)上，英飛凌更將成為汽車(chē)電子市場(chǎng)首屈一指的芯片供應(yīng)商。在財(cái)務(wù)方面，英飛凌收購(gòu)交易將產(chǎn)生1.8億歐元的年度成本協(xié)同效應(yīng)；從長(zhǎng)期來(lái)看，年度收益協(xié)同效應(yīng)將達(dá)到15億歐元。交易預(yù)期于2019年底或2020年初完成。

小智趣評(píng)：收購(gòu)賽普拉斯，對(duì)于英飛凌來(lái)說(shuō)，不僅可以助其收入增長(zhǎng)，還能進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。近些年來(lái)，巨頭們一直通過(guò)各種兼并整合來(lái)增加自身競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，我們或會(huì)看到更多類(lèi)似的收購(gòu)案，而且會(huì)越來(lái)越向巨頭去集中。強(qiáng)者愈強(qiáng)，而弱者抱不上大腿的，或?qū)⒈惶蕴?/p>

特斯拉官宣在華正式推送自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能

6月6日起，特斯拉官宣，即日起，將在中國(guó)正式開(kāi)始推送最新版本的自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛，旨在為用戶提供更為智能的輔助駕駛體驗(yàn)。自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛是特斯拉完全自動(dòng)駕駛能力中的重要功能之一，它能夠給駕駛員建議駛?cè)?、駛出高速以及超?chē)的時(shí)機(jī)，并在駕駛者監(jiān)控下實(shí)現(xiàn)自主變道超車(chē)。

小智趣評(píng)：作為特斯拉完全自動(dòng)駕駛能力智能化的又一體現(xiàn)，自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能在國(guó)內(nèi)路況中到底好不好用，能不能讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松和安全，還需要更多特斯拉車(chē)主測(cè)評(píng)過(guò)，才能得出結(jié)論。

蘋(píng)果欲收購(gòu)Drive.ai

據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果公司欲收購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai，預(yù)計(jì)此次收購(gòu)可推動(dòng)蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃的發(fā)展。

美國(guó)硅谷知名科技媒體The Information援引知情人士的話稱(chēng)，蘋(píng)果將此次交易定為“招聘式收購(gòu)”，即意味著Drive.ai的工程師和其他關(guān)鍵人員才是蘋(píng)果的收購(gòu)目標(biāo)。與大多數(shù)蘋(píng)果收購(gòu)案一樣，蘋(píng)果尋求的是人才和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而不是品牌價(jià)值。

小智趣評(píng)：蘋(píng)果一直沒(méi)有放棄其泰坦項(xiàng)目，此次收購(gòu)，也算是雙方各取所需，蘋(píng)果獲得了想要的人才和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，Drive.ai抱上了大腿，可以更好的向前發(fā)展。

恩智浦與Momenta合作研發(fā)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日，恩智浦宣布與Momenta合作開(kāi)發(fā)汽車(chē)級(jí)駕駛員監(jiān)控解決方案（DMS）。此類(lèi)解決方案將構(gòu)成監(jiān)控駕駛員注意力系統(tǒng)的基礎(chǔ)，并在增加道路安全，幫助汽車(chē)制造商應(yīng)對(duì)即將實(shí)行的NCAP（歐洲新車(chē)評(píng)估測(cè)試）新要求方面發(fā)揮重要作用。恩智浦是全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商，而Momenta是自動(dòng)駕駛軟件解決方案先鋒，雙方合作的目的在于讓汽車(chē)制造商能夠?qū)MS應(yīng)用部署在量產(chǎn)車(chē)上。

小智趣評(píng)：近段時(shí)間，恩智浦在中國(guó)可謂動(dòng)作頻頻。4月份，牽手隼眼科技，擴(kuò)大其在中國(guó)汽車(chē)?yán)走_(dá)市場(chǎng)的影響力；6月份，又牽手Momenta。看來(lái)恩智浦在加速布局中國(guó)市場(chǎng)，爭(zhēng)搶自動(dòng)駕駛這塊大蛋糕。

安霸與豪恩汽車(chē)合作 開(kāi)發(fā)高級(jí)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)平臺(tái)

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)安霸宣布與駕駛輔助產(chǎn)品供應(yīng)商豪恩合作開(kāi)發(fā)高級(jí)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)（APS）平臺(tái)。

新的APS平臺(tái)基于安霸CV22AQ CVflow?計(jì)算機(jī)視覺(jué)芯片，結(jié)合了豪恩超聲波傳感器、360°全景監(jiān)控（AVM）技術(shù)和視覺(jué)感知算法，具有豐富和高精度的計(jì)算機(jī)視覺(jué)功能，包括車(chē)位檢測(cè)、停車(chē)線識(shí)別、車(chē)道偏離報(bào)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車(chē)輛識(shí)別、障礙物分類(lèi)、地圖構(gòu)建等。

小智趣評(píng)：與豪恩合作，可以為安霸下一代自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)提供強(qiáng)大的硬件平臺(tái)。除了與豪恩合作外，近日，安霸還與保隆科技合作，研發(fā)高性能駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）平臺(tái)，該平臺(tái)可以監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞狀態(tài)。

?沃爾沃、寶馬、福特等共享匿名交通數(shù)據(jù) 提高道路安全

據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃、寶馬、福特智能出行子公司、梅賽德斯-奔馳等汽車(chē)制造商，與HERE歐洲公司以及TomTom Traffic公司等服務(wù)提供商合作，參加了一項(xiàng)具有開(kāi)創(chuàng)性、泛歐洲的試點(diǎn)項(xiàng)目，旨在共享匿名的汽車(chē)和基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的交通安全數(shù)據(jù)，為所有人提供更加安全的道路。

該試點(diǎn)項(xiàng)目由“歐洲數(shù)據(jù)特別工作組”）進(jìn)行管理，該工作組是一個(gè)公私合營(yíng)的機(jī)構(gòu)，匯集了一些領(lǐng)先的歐洲汽車(chē)制造商、服務(wù)提供商以及一些歐盟成員國(guó)。

小智趣評(píng)：車(chē)企與服務(wù)提供商一起形成聯(lián)盟，共享匿名交通數(shù)據(jù)，可以使汽車(chē)在向智能化發(fā)展的過(guò)程中，產(chǎn)生的新的安全問(wèn)題——信息安全，或能有效的進(jìn)行一些解決。

 

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