馬自達(dá)計劃2020/2022年分別推出純電/插混車
來源：電車之家
2019年6月10日，新能源汽車網(wǎng)【xnyauto】消息：馬自達(dá)總裁兼首席執(zhí)行官丸本明(AkiraMarumoto)在接受外媒采訪時表示，馬自達(dá)將在2020年推出純電動車型，隨后將在2021年或2022年推出插電式混動車型。據(jù)了解，馬自達(dá)的這項舉措主要是為了旗下車型更能滿足WLTP排放測試標(biāo)準(zhǔn)，以避免歐盟對其帶來的巨額罰款。
丸本明此前也曾透露，因馬自達(dá)旗下SUV車型在歐洲的銷售比例較高，這讓該品牌支付罰款的風(fēng)險很高。馬自達(dá)2017年約五分之一的銷售額來自歐洲市場，只有在歐洲市場大規(guī)模投放純電動車型或插電混動車型，才可能免于被罰款。針對排放事宜，除了推出新能源車型以外，馬自達(dá)方面還有其它利好消息，其中全新的Skyactiv-X發(fā)動機(jī)的二氧化碳排放量不足100克/公里，而基于Skyactiv-X技術(shù)的新一代柴油機(jī)也正在進(jìn)行研發(fā)。
除此之外，馬自達(dá)還會將其體積小、功率高的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)引入到未來增程式電動車當(dāng)中。不久前的日內(nèi)瓦車展上，負(fù)責(zé)動力總成研發(fā)的管理執(zhí)行官廣瀨一郎(IchiroHirose)表示，馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù)取得突破，新型柔性轉(zhuǎn)子混合動力發(fā)動機(jī)非常高效，并可以在全球市場銷售，即使是在排放法規(guī)極其嚴(yán)格的市場。馬自達(dá)將新的轉(zhuǎn)子混動技術(shù)稱為“XEV”，并表示非常相信搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的插電式混合動力車型，它將會比市面上的油電車型更安靜，性能也會更好。更多新車信息，新能源汽車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
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