沒(méi)有什么比欣賞一場(chǎng)巔峰對(duì)決更讓人興奮了。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不斷加劇的國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)，要想保持領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，最簡(jiǎn)單的辦法就是加快換代的速度，用不斷推出新品的辦法吸引消費(fèi)者注意。軒逸就是最明顯的例子，2019年7月，憑借全新的V-Motion 2.0家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言、日產(chǎn)-雷諾CMF超級(jí)模塊化平臺(tái)、進(jìn)化到第三代的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)和一系列智能科技配置，軒逸正式推出了第14代車型。一年后，第七代伊蘭特鋒芒上市。雖然單純從產(chǎn)品換代的頻率上看軒逸更為激進(jìn)，但仔細(xì)對(duì)比兩款產(chǎn)品才會(huì)發(fā)現(xiàn)，誰(shuí)才是王牌家轎的不二之選。

都是新設(shè)計(jì)，“畫(huà)風(fēng)”大不同

一提起產(chǎn)品的全新?lián)Q代，外觀設(shè)計(jì)一定都會(huì)有著脫胎換骨的變化。在這一點(diǎn)上第14代軒逸和第七代伊蘭特都做到了。第14代軒逸由于用上了日產(chǎn)最新的V-Motion 2.0家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓人一眼看上去頗有“小天籟”的感覺(jué)。的確，與天籟如出一轍的中間V字形格柵、全新的前大燈和尾燈設(shè)計(jì)，以及車側(cè)C柱上的黑色飾條，讓第14代軒逸與上一代車型相比有著十分明顯的變化，不斷向最新的家族設(shè)計(jì)靠攏。

這種全新的設(shè)計(jì)到了車內(nèi)似乎被打了折扣，盡管與上一代產(chǎn)品有著明顯的不同，但也僅僅是在當(dāng)初濃郁的居家風(fēng)中滲透了一些運(yùn)動(dòng)元素而已，不僅中控屏只有8英寸大小，而且甚至要到頂配型號(hào)也只是在機(jī)械儀表中加入一塊7英寸的液晶屏。內(nèi)外飾設(shè)計(jì)都保持與天籟一脈相承的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

與第14代軒逸的“套娃”畫(huà)風(fēng)不同，第七代伊蘭特在“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，運(yùn)用“Parametric Dynamics(參數(shù)動(dòng)力學(xué))”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，跳出汽車設(shè)計(jì)的固有思維，呈現(xiàn)出令人耳目一新的視覺(jué)效果。

參數(shù)寶石前格柵與楔形LED日間行車燈完美融為一體，同時(shí)，這種參數(shù)化的力量美學(xué)通過(guò)寶石立體雕刻車身和運(yùn)動(dòng)輪轂延伸至車尾的尾翼及后備箱折線，再加上H型貫穿式尾燈，共同烘托出極具未來(lái)感的視覺(jué)效果。

進(jìn)入車內(nèi)，第七代伊蘭特同級(jí)獨(dú)有的雙10.25英寸智慧連體屏絕對(duì)是最為吸引人的關(guān)鍵，配合貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、多達(dá)64種顏色、10種亮度可調(diào)的氛圍燈、飛航式換擋桿，以及源自跑車的副駕駛結(jié)構(gòu)扶手，將第七代伊蘭特的車內(nèi)打造出以駕駛者為中心的沉浸式座艙設(shè)計(jì)?？萍几泻臀磥?lái)感十足。

新平臺(tái)，鋒芒由內(nèi)而外

第14代軒逸采用了日產(chǎn)-雷諾CMF超級(jí)模塊化平臺(tái)，其最大的好處就是能夠?qū)崿F(xiàn)不同產(chǎn)品之間零部件更高的通用性(據(jù)稱高達(dá)85%)，節(jié)省成本。

與軒逸的思路不同，第七代伊蘭特所采用的現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP，在設(shè)計(jì)之初更側(cè)重于向用戶體驗(yàn)的角度出發(fā)，與生俱來(lái)?yè)碛性O(shè)計(jì)更創(chuàng)新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適五大核心優(yōu)勢(shì)。讓第七代伊蘭特由內(nèi)而外散發(fā)著獨(dú)特的產(chǎn)品鋒芒。

依托全新產(chǎn)品平臺(tái)，第七代伊蘭特不僅擁有傲視同級(jí)的2720mm超長(zhǎng)軸距，帶來(lái)了十分具有優(yōu)勢(shì)的腿部空間，此外憑借新平臺(tái)低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，第七代伊蘭特在保持更低矮整車姿態(tài)的同時(shí)，由于底盤(pán)、地板的降低，保證了車內(nèi)的頭部空間，讓動(dòng)感操控和寬適空間在毫不妥協(xié)的前提下得到了兼顧。

同樣的油耗數(shù)據(jù)，不一樣的技術(shù)布局

僅從數(shù)據(jù)上看，第七代伊蘭特和第14代軒逸的最低綜合油耗都達(dá)到了4.9L/100km，而且也都達(dá)到了嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。但實(shí)際上，第14代軒逸所搭載的這款HR16發(fā)動(dòng)機(jī)有著十余年的歷史背景，盡管已經(jīng)進(jìn)化到了第三代產(chǎn)品，并且通過(guò)各種技術(shù)手段將油耗不斷降低，但面對(duì)第七代伊蘭特所搭載的Hyundai Smartstream新一代動(dòng)力系統(tǒng)也只能是不斷壓榨、苦苦掙扎。

與第14代軒逸相比，第七代伊蘭特不僅提供1.5L和240T GDi兩種動(dòng)力總成，為消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的動(dòng)力選擇，其中Gamma 1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)憑借集成了DPFI雙端口燃油噴射、ITMS集成熱管理系統(tǒng)、D-CVVT、EGR、ISG和全新排氣凈化裝置等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，擁有高功率、低速下大扭矩的動(dòng)力特點(diǎn)，不僅全面滿足嚴(yán)苛的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，而且同樣輕松達(dá)到了百公里4.9L的綜合油耗。

而對(duì)于想要追求更極致動(dòng)力操控體驗(yàn)的用戶還有Kappa240T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)型號(hào)可供選擇。通過(guò)重新設(shè)計(jì)的電動(dòng)渦輪泄壓閥，以及獨(dú)特的集成式排氣歧管，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率提高，還將整機(jī)尺寸和重量明顯降低。再加上缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙可變正時(shí)等技術(shù)，帶來(lái)更高的燃燒效率和更低的油耗與噪音。憑借出色的綜合素質(zhì)和領(lǐng)先的技術(shù)加持，這臺(tái)Kappa240T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)還曾經(jīng)被評(píng)為“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，擁有來(lái)自國(guó)際權(quán)威的專業(yè)認(rèn)可。

新科技，讓一切化繁為簡(jiǎn)

在近兩年推出的換代產(chǎn)品上，各大廠商都無(wú)一例外選擇通過(guò)最新的智能科技來(lái)解決人們駕駛過(guò)程中的便利性和安全性需求。

第14代軒逸搭載了Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)技術(shù)，其最大的亮點(diǎn)就是用戶可以通過(guò)語(yǔ)音控制車輛的音樂(lè)、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話和行車記錄儀，在不久前的2021款車型中又加入了對(duì)空調(diào)的控制?？此埔呀?jīng)十分全面的語(yǔ)音控制卻因?yàn)椴荒芸刂栖嚧岸嬖谝粔K十分明顯的短板，造成了并不完整的車內(nèi)語(yǔ)音交互體驗(yàn)。

相比之下，第七代伊蘭特不僅語(yǔ)音控制的功能更為全面，甚至還能通過(guò)同級(jí)領(lǐng)先的車家互聯(lián)互控，讓車輛與智能家居實(shí)現(xiàn)打通，無(wú)論是出門(mén)后忘記關(guān)燈，還是到家前提前打開(kāi)空氣凈化器，都只是一句話的事兒。

而到了智能輔助駕駛的部分，第14代軒逸雖然也配備了一些駕駛輔助功能，但除了其中兩項(xiàng)帶有輔助制動(dòng)的能力外，其余各項(xiàng)都僅僅停留在看到危險(xiǎn)大吼一聲的初級(jí)層次，對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō)提供的輔助效果仍然有限。

第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置，不僅能在關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)進(jìn)行預(yù)警和提醒，還能在緊要關(guān)頭接管車輛，減小危險(xiǎn)和事故發(fā)生的可能。

通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，第14代軒逸更像是日產(chǎn)最新設(shè)計(jì)、最新平臺(tái)上的一塊被補(bǔ)齊的拼圖，在TA身上能看到日產(chǎn)對(duì)A級(jí)家轎的理解：通過(guò)設(shè)計(jì)套娃旗艦車型，利用最新平臺(tái)降低成本，再勉強(qiáng)跟上市場(chǎng)上動(dòng)力、智能方面的發(fā)展節(jié)奏，雖有遺憾，但也能交卷。

而第七代伊蘭特則更像是對(duì)未來(lái)世界的探索者，將參數(shù)化的設(shè)計(jì)手法滲透到每一處細(xì)節(jié)，讓用戶沉浸在充滿未來(lái)科技感的駕駛艙，通過(guò)語(yǔ)音承載人們智能生活中的人機(jī)交互，憑借全方位的智能輔助駕駛技術(shù)讓每一段旅途更安全、愜意。而這，才是屬于這個(gè)時(shí)代王牌家轎的不二之選。

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