在所有的車型品類中，想必A級(jí)家轎是造就現(xiàn)象級(jí)“神車”最多的一個(gè)品類。無(wú)論早年間桑塔納、捷達(dá)、伊蘭特盛行于市，還是如今軒逸、卡羅拉、朗逸大行其道，它們均在中國(guó)汽車市場(chǎng)留下了不可磨滅的印記！

【早期北京現(xiàn)代伊蘭特】

但不管A級(jí)家轎品市場(chǎng)格局發(fā)生怎樣翻天覆地的變化，卻有這樣一款神奇的車型，早年曾遍布各個(gè)城市的街頭巷尾，如今競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手換了一波又一波，仍然能在市場(chǎng)占據(jù)重要的一席之地，它便是伊蘭特！作為北京現(xiàn)代最早期引入中國(guó)的一批車型，伊蘭特“經(jīng)濟(jì)耐用”的標(biāo)簽曾牢牢的貼在國(guó)人的心中，上市十余年就創(chuàng)造了470萬(wàn)余輛的銷量奇跡，更有全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1800余萬(wàn)用戶，有著非常穩(wěn)固的“群眾基礎(chǔ)”。

搭載現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)而來(lái)的第七代伊蘭特，上市后迅速以后起之秀的姿態(tài)，在強(qiáng)敵林立的A級(jí)家轎市場(chǎng)中顯露鋒芒，僅僅幾個(gè)月就成了A級(jí)家轎的爆款車型，也給了德日兩系獨(dú)大的A級(jí)家轎市場(chǎng)增添了更多的可能性。

而問(wèn)其原因，第七代伊蘭特能夠在全新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中再次獲得消費(fèi)者的信任，還是它的產(chǎn)品足夠能“打”，真正在空間、動(dòng)力這些A級(jí)家轎用戶最關(guān)注的產(chǎn)品點(diǎn)上，滿足了他們想要的需求！

得空間者得天下：2700mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距，打造越級(jí)舒適大空間

在A級(jí)家轎市場(chǎng)品類中，空間幾乎是所有消費(fèi)者最在意的看點(diǎn)，因此在同類產(chǎn)品中不乏主打空間尺寸的車型。而第七代伊蘭特能夠快速脫穎而出，其空間表現(xiàn)必然有自己的突出優(yōu)勢(shì)。

雖然其整體的外觀造型呈現(xiàn)出一副運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，但是空間感絲毫沒(méi)有因?yàn)楦斑\(yùn)動(dòng)”，而有些妥協(xié)，而正相反第七代伊蘭特的空間表現(xiàn)在同級(jí)車中算得上是“頭牌”。得益于短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，以及整體車身4680mm*1810mm*1415mm的長(zhǎng)寬高尺寸，和2720mm軸距長(zhǎng)度，都有足夠的條件讓第七代伊蘭特?fù)碛幸粋€(gè)傲視同級(jí)的車內(nèi)乘坐空間；尤其是整整對(duì)比卡羅拉長(zhǎng)出20mm軸距，讓他擁有了同級(jí)最優(yōu)的前后排的腿部空間。

同時(shí)在其設(shè)計(jì)師的進(jìn)一步的空間優(yōu)化設(shè)計(jì)下，第七代伊蘭特還擁有一個(gè)較為平坦的車廂地板，使得車內(nèi)空間利用率又進(jìn)行了進(jìn)一步提升；而座椅位置對(duì)比之前的產(chǎn)品有略微下降，如此，非常重要的頭部空間就得以很好的保障。

從整體來(lái)看，第七代伊蘭特?zé)o論是其各項(xiàng)尺寸數(shù)據(jù)，還是在設(shè)計(jì)方面下的功夫，都讓其擁有了一個(gè)非常優(yōu)異的空間表現(xiàn)，即使是在各大車型都在主打空間的家轎領(lǐng)域也有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)第七代伊蘭特的空間表現(xiàn)是在短時(shí)間內(nèi)贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵，畢竟在“以大為尊”的中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，‘得空間者得天下“絕對(duì)不是虛話。

動(dòng)力強(qiáng)者贏市場(chǎng)：全新一代黃金動(dòng)力總成高效低耗的代表

幾乎所有人購(gòu)車的常規(guī)操作，都是先看三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤），這其中尤以發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱二者組成的動(dòng)力總成關(guān)注度最高。對(duì)于A級(jí)家轎的消費(fèi)者而言，一套靠譜的動(dòng)力總成能，不僅在高效出行上更具優(yōu)勢(shì)，而且也更省錢、省心。這也是在這個(gè)領(lǐng)域合資車能夠占據(jù)主要市場(chǎng)份額的重要原因，拋開面子問(wèn)題，合資車企集成全球造車的經(jīng)驗(yàn)，其動(dòng)力表現(xiàn)穩(wěn)定、可靠，已經(jīng)形成共識(shí)。

早期伊蘭特車型迅速占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)就以動(dòng)力而聞名，而第七代伊蘭特奪得市場(chǎng)也以動(dòng)力為優(yōu)勢(shì)。第七代伊蘭特搭載HyundaiSmartstream新一代動(dòng)力系統(tǒng)，目前可提供兩種1.5L和240TGDi兩種動(dòng)力總成，節(jié)油效果更好的自然吸氣和動(dòng)力更加澎湃的渦輪增壓，不同的消費(fèi)者可根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。

其中第七代伊蘭特搭載的Gamma1.5LMPI發(fā)動(dòng)機(jī)配合智能CVT變速器，可輸出最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，得益于CVT變速器與生俱來(lái)的高效傳動(dòng)表現(xiàn)，百公里綜合油耗最低僅為4.9L，對(duì)比豐田卡羅拉，每百公里可節(jié)省油耗0.7L，假設(shè)行駛一年3萬(wàn)公里，按照現(xiàn)行7元左右油價(jià)可以節(jié)省近1500元。

另外，如果對(duì)動(dòng)力性能有著更高追求的消費(fèi)者，第七代伊蘭特提供Kappa240TGDi的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)，值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得過(guò)“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，動(dòng)力參數(shù)上可輸出最大功率103kW，最大扭矩211N·m，配合7DCT變速器，駕控感受可以做到同級(jí)一流。同時(shí)，在高效動(dòng)力之下，該套動(dòng)力總成的百公里綜合油耗也僅為5.2L。

不難看出，第七代伊蘭特能夠獲得市場(chǎng)認(rèn)可，其產(chǎn)品是關(guān)鍵。畢竟口碑再硬，面對(duì)實(shí)力強(qiáng)敵林立的A級(jí)家轎市場(chǎng)，也只有拿出過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力才能讓消費(fèi)者為其買單，如果一味的只停留在過(guò)去的輝煌當(dāng)中，產(chǎn)品停滯不前，最終也只能在歷史中尋找背影。明顯第七代伊蘭特并沒(méi)有沉浸在歷史的回憶中，而在產(chǎn)品力的打造上下功夫，做到了與時(shí)俱進(jìn)，這才是第七代伊蘭特能夠成為爆款的根本原因！

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