5月29日—30日，“創(chuàng)富皮卡 誰與爭鋒”鄭州日產(chǎn)新銳騏節(jié)油爭霸賽全國總決賽在河南鄭州舉行。自今年3月燃情開賽的新銳騏節(jié)油爭霸賽經(jīng)過全國16個省份開展的27場區(qū)域比賽，終于進入了最終賽點。

此次總決賽來到了鄭州日產(chǎn)總部所在地河南省會鄭州，由中國汽車工程研究院股份有限公司主辦、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、廣西玉柴機器股份有限公司承辦，共同見證來自全國各地20名入圍總決賽的車主的精彩角逐，同時也驗證了新銳騏皮卡和其搭載的玉柴Y24發(fā)動機的節(jié)油性能。

究竟誰是節(jié)油之王？比過見分曉。

回歸城市賽道，百公里3.81升斬獲冠軍

考慮到皮卡多用途的屬性，總決賽特別回歸了日常運輸最普遍的城市環(huán)線賽道，選手途經(jīng)一段市區(qū)路況，行至東四環(huán)快速路上，比賽線路即繞鄭州四環(huán)路一圈，全程約95公里。通過道路實地駕駛，讓車主們親自體驗新銳騏，更好地彰顯了車輛日常油耗的經(jīng)濟性。

總決賽共分為10個車組，每個車組由兩名用戶和1名媒體人組成，相互展開激烈的角逐。1個多小時的比賽過后，新銳騏節(jié)油爭霸賽總決賽冠軍脫穎而出！最終，8號車組以百公里3.81升油耗的優(yōu)異成績榮獲一等獎，11號車組和2號車組則分別以4.02升/100公里和4.13升/100公里的成績，獲得二等獎和三等獎。

獲一等獎的車主在賽后表示，新銳騏動力強，駕駛順暢，節(jié)油表現(xiàn)實在可圈可點！而這無疑也是對新銳騏皮卡所匹配的玉柴Y24柴油發(fā)動機的褒獎。

始于節(jié)油創(chuàng)富，終于性能之王

事實上，新銳騏在具備低油耗優(yōu)勢的同時，還能保證強勁的動力輸出，這也得益于其搭載的玉柴全新Y24柴油發(fā)動機。

“YCY24柴油發(fā)動機源于AVL公司設計的Y平臺，集成了歐洲同類產(chǎn)品最先進的技術，內部核心零配件來自國際頂尖供應商，在強勁的動力和可靠的品質下，鄭州日產(chǎn)新銳騏的油耗可保持在理想的狀態(tài)?！庇癫窆煞輵?zhàn)略與市場總部副總經(jīng)理譚雪峰說道。

而此前，在鄭州日產(chǎn)新銳騏節(jié)油賽的一場區(qū)域預選賽中，一位選手的百公里油耗甚至低至3.18L。譚雪峰指出：“能達到如此之低的油耗，就Y24柴油發(fā)動機而言有以下幾點原因，首先，因為熱效率很高；其次，和同類型發(fā)動機相比，Y24柴油發(fā)動機的動力性較強，最大功率121kW（約165馬力），峰值扭矩被限制在了350N·m，但這臺柴油機的最大扭矩能夠達到400N·m，目前能夠達到同樣動力的國產(chǎn)柴油機屈指可數(shù)。在此前提下，當和整車進行標定的時候，將會有更多的空間，從而降低油耗；第三，Y24柴油發(fā)動機的排放技術路線使用了碳氫噴射，在后處理上，排放的能力會更強，充分發(fā)揮燃油優(yōu)勢。”動力特性非常符合皮卡使用場景。

除了油耗之外，Y24發(fā)動機消除震動噪聲的表現(xiàn)也值得稱道。在降噪方面，采用了雙頂置凸輪軸設計、正時消聲鏈等先進技術，是同排量噪聲水平最優(yōu)秀的柴油發(fā)動機之一。用戶使用反饋，噪聲顯著低于國內同類產(chǎn)品，幾乎可以媲美汽油機，提供較好的駕乘體驗。因此，玉柴Y24發(fā)動機能夠兼具乘用車發(fā)動機舒適、低噪聲和商用車發(fā)動機高可靠、經(jīng)濟性的特質，從而贏得用戶的高度忠誠。

鄭州日產(chǎn)新銳騏節(jié)油爭霸賽伴隨著總冠軍的勝出畫上了句號，但搭載玉柴Y24發(fā)動機的新銳騏皮卡的市場征程剛剛啟航。相信在節(jié)油創(chuàng)富的強大性能加持下，新銳騏皮卡的市場表現(xiàn)更加值得期待。

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