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國(guó)內(nèi)首個(gè)I-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系框架由中國(guó)汽研率先發(fā)布

來(lái)源:蓋世汽車

發(fā)表于: 2017.06.24
   

技術(shù)是否成熟,使用是否安全,用戶體驗(yàn)怎樣?都將由一套科學(xué)的評(píng)價(jià)體系來(lái)打分——

6月23日,中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)汽研),正式對(duì)外發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)“i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系框架”,從市場(chǎng)背景、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、服務(wù)對(duì)象、測(cè)評(píng)規(guī)則等方面,對(duì)i-VISTA這個(gè)目前業(yè)內(nèi)最權(quán)威、最專業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系,進(jìn)行了詳盡地解讀和展示。

評(píng)價(jià)汽車“智商”將有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)                     國(guó)內(nèi)首個(gè)I-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系框架由中國(guó)汽研率先發(fā)布

發(fā)布會(huì)在位于重慶兩江新區(qū)的中國(guó)汽研研發(fā)和測(cè)試新基地舉行,來(lái)自公安部、交通部、重慶市、兩江新區(qū)以及中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)界專家,相關(guān)車企代表及數(shù)十家主流媒體,共同見證了這一行業(yè)盛事。

率先發(fā)布,為行業(yè)立標(biāo)準(zhǔn)

智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),如同給汽車裝上了“大腦”,不僅深刻地改變了人們的出行方式,而且將從新定義汽車生活。 為站上這一風(fēng)口,各大汽車廠家及IT企業(yè)紛紛發(fā)力,除了爭(zhēng)相推出相關(guān)產(chǎn)品外,在營(yíng)銷上更是大打智能網(wǎng)聯(lián)牌。如火如荼的背后,卻是行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系長(zhǎng)期缺席的尷尬現(xiàn)實(shí),這不僅導(dǎo)致了產(chǎn)品性能上的良莠不齊,讓消費(fèi)者的選擇也無(wú)所適從。

中國(guó)汽研率先發(fā)布“i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系框架”,正是意在填補(bǔ)行業(yè)空白,用一套權(quán)威、公信的評(píng)價(jià)體系,終結(jié)國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車各行其是、任性生長(zhǎng)的時(shí)代。

與會(huì)的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)吳紹明,在致辭時(shí)就提到:“期望i-VISTA作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)的公共平臺(tái),進(jìn)一步組織協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)外行業(yè)相關(guān)資源,大力開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及測(cè)試設(shè)備等研究工作,充分發(fā)揮第三方測(cè)試評(píng)價(jià)平臺(tái)的作用,中立、規(guī)范、有序、權(quán)威地開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全、體驗(yàn)、能耗、效率等方面的測(cè)試評(píng)價(jià)工作。”

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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng) 吳紹明

訴求權(quán)威,為行業(yè)解痛點(diǎn)

“我們就是要給汽車的‘智商’打分,通過(guò)科學(xué)的評(píng)價(jià)體系,把過(guò)去模糊的標(biāo)準(zhǔn)變得可量化,從而為車企和消費(fèi)者提供權(quán)威的參考依據(jù)。”在發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)汽研總經(jīng)理萬(wàn)鑫銘坦言:i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系框架的發(fā)布,既是中國(guó)汽研的實(shí)力展現(xiàn),也是一次基于分享精神的成果輸出。

評(píng)價(jià)汽車“智商”將有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)                     國(guó)內(nèi)首個(gè)I-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系框架由中國(guó)汽研率先發(fā)布

中國(guó)汽研總經(jīng)理 萬(wàn)鑫銘

他同時(shí)指出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車雖然前景廣闊,但當(dāng)下仍面臨著安全性能參差不齊、用戶體驗(yàn)亟待提升等痛點(diǎn),而i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系的發(fā)布和應(yīng)用,有望從源頭上化解這些痛點(diǎn)。

據(jù)他介紹,依托中國(guó)汽研深厚的技術(shù)及設(shè)備優(yōu)勢(shì),該評(píng)價(jià)體系將通過(guò)多種符合中國(guó)國(guó)情的測(cè)評(píng)場(chǎng)景,從安全、體驗(yàn)等方面,對(duì)市場(chǎng)上成熟的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品進(jìn)行全方位評(píng)價(jià)。其評(píng)價(jià)結(jié)果,不僅能幫助那些表現(xiàn)優(yōu)異的車型贏得市場(chǎng)認(rèn)可,還能反作用于研發(fā)及生產(chǎn)企業(yè),促使他們改進(jìn)設(shè)計(jì)、優(yōu)化性能,為消費(fèi)者提供更好的用戶體驗(yàn),從而間接助推汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

厚積薄發(fā),做行業(yè)領(lǐng)頭羊

1995年中國(guó)汽研即著手進(jìn)行智能汽車的相關(guān)研究,并作為國(guó)家智能交通專家組成員,參與并負(fù)責(zé)國(guó)家及地方智能交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)的起草工作;2015年形成了具備國(guó)際先進(jìn)的 ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))測(cè)試評(píng)價(jià)能力;2016年11月,牽頭開展了部市共建的“智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)i-VISTA”項(xiàng)目;到這次成功發(fā)布i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系框架,充分體現(xiàn)其行業(yè)科技創(chuàng)新平臺(tái)引領(lǐng)作用和公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)的技術(shù)支撐作用。

6月12日,中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在京成立。聯(lián)盟專家委員會(huì)副主任、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)應(yīng)邀出席了本次發(fā)布會(huì)。在發(fā)言中他指出:目前我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正值起步提速的關(guān)鍵時(shí)期,i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系框架的面世,對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展,具有里程碑式的意義。

評(píng)價(jià)汽車“智商”將有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)                     國(guó)內(nèi)首個(gè)I-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系框架由中國(guó)汽研率先發(fā)布

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會(huì)副主任、清華大學(xué)教授 李克強(qiáng)

副總經(jīng)理謝飛代表中國(guó)汽研發(fā)布了“i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系框架”。該框架將從安全、體驗(yàn)、能耗、效率四個(gè)評(píng)價(jià)維度,分別評(píng)價(jià)智能駕駛產(chǎn)品在避免或減輕交通事故方面的效果;智能駕駛產(chǎn)品甚至整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶體驗(yàn)的好壞;自動(dòng)駕駛汽車相比人工駕駛在油耗、電耗方面的優(yōu)劣;評(píng)價(jià)自動(dòng)駕駛汽車在整個(gè)智能交通系統(tǒng)中的互聯(lián)共享以及效率。根據(jù)其發(fā)展規(guī)劃及技術(shù)路線圖,這次發(fā)布的是該體系框架的V1.0版,預(yù)計(jì)2020年升級(jí)為V2.0版。

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中國(guó)汽研副總經(jīng)理?謝飛

中國(guó)汽研董事長(zhǎng)李開國(guó)現(xiàn)場(chǎng)宣讀了專家委員會(huì)聘任文件,聘任清華大學(xué)汽車工程系李克強(qiáng)教授為主任委員,中國(guó)汽研副總經(jīng)理謝飛為副主任委員,同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)教授為副主任委員兼秘書長(zhǎng),來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、江淮、中國(guó)信通院、交通部公路院、公安部無(wú)錫所、交通安全研究中心、百度、華為等單位的19名專家為委員。

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中國(guó)汽研董事長(zhǎng) 李開國(guó)

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會(huì)后,專家委員會(huì)還聽取和討論了i-VISTA管理中心ADAS測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程及測(cè)試評(píng)價(jià)工作計(jì)劃,并給出了許多建設(shè)性意見。

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