自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生交通事故已經(jīng)不是第一次了，Google無人駕駛汽車曾經(jīng)發(fā)生過，特斯拉更不用說了，發(fā)生的幾起人員死亡的交通事故，這次Uber自動(dòng)駕駛汽車也碰上了交通事故。

Uber自動(dòng)駕駛汽車事故

昨天，一輛Uber自動(dòng)駕駛試驗(yàn)車在亞利桑那州坦佩市發(fā)生了一起交通事故，幸運(yùn)的是沒有人員傷亡，當(dāng)時(shí)的具體情況是：在一處十字路口，由北向南行駛的Uber自動(dòng)駕駛汽車與一輛東西行駛試圖左拐的普通汽車發(fā)生了碰撞。Uber自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生側(cè)翻，另一部車嚴(yán)重受損。坦佩市警方向當(dāng)?shù)孛襟w表示：這一事故是由人類司機(jī)并未讓行直行的自動(dòng)駕駛車輛所致。

Uber使用的是一輛沃爾沃SUV車型，事故發(fā)生時(shí)前座有兩位Uber的備用駕駛員。Uber表示，事故發(fā)生時(shí)，Uber的車輛處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，駕駛座上的人員未對(duì)車輛進(jìn)行干預(yù)。

Uber表示，事故調(diào)查期間，Uber會(huì)暫停所有自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州的道路試驗(yàn)，隨后，Uber也暫停了在匹茲堡市的自動(dòng)駕駛出租車試驗(yàn)。

雖說這次撞車事故Uber的責(zé)任并不大，但是自動(dòng)駕駛是很多人關(guān)注的，出現(xiàn)交通事故，對(duì)Uber來說會(huì)帶來一定的負(fù)面影響。

當(dāng)然自動(dòng)駕駛汽車出現(xiàn)事故的也不止Uber一家，此前Google無人駕駛汽車也發(fā)生過交通事故，特斯拉的自動(dòng)駕駛更是發(fā)生了人員死亡的交通事故。

Google無人駕駛汽車事故

Google無人駕駛汽車發(fā)生過十幾次的交通事故，但基本上都是小事故，稍微嚴(yán)重點(diǎn)的是在16年2月14日情人節(jié)那天，撞車的試驗(yàn)車是一輛雷克薩斯SUV，親密接觸的對(duì)象是一輛公交車。

Uber自動(dòng)駕駛汽車攤上大事了，史上自動(dòng)駕駛事故盤點(diǎn)

具體的情形是：谷歌無人駕駛汽車在行駛到交叉路口時(shí)，為避免撞上路上的沙袋而變更車道，撞上了那條車道上的一輛公交汽車。不過因?yàn)楣雀锜o人駕駛汽車的車速只有2英里每小時(shí)，公交汽車的車速也不過15英里每小時(shí)，所以沒有造成人員傷亡，谷歌無人駕駛汽車的左側(cè)車輪和擋板，以及一個(gè)傳感器損壞。

特斯拉自動(dòng)駕駛汽車事故

特斯拉雖然稱為自動(dòng)駕駛汽車，但其并不是完全的自動(dòng)駕駛，是算處于L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，但是有些乘客真把它當(dāng)成自動(dòng)駕駛了，結(jié)果釀成了慘劇。

特斯拉首起自動(dòng)駕駛致死事故發(fā)生在中國(guó)，這起事故發(fā)生在去年1月20日，在京港澳高速河北邯鄲段，一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業(yè)的道路清掃車，特斯拉轎車當(dāng)場(chǎng)損壞，司機(jī)高雅寧不幸身亡，當(dāng)時(shí)車主開啟了特斯拉的自動(dòng)駕駛模式。

之后5月份在美國(guó)佛羅里達(dá)州，一名ModelS車主在使用Autopilot模式時(shí)發(fā)生事故死亡。當(dāng)時(shí)是特斯拉車主在途徑十字路口的時(shí)候，撞上了一輛正在左轉(zhuǎn)的卡車。

特斯拉方面對(duì)事故的解釋是：在強(qiáng)烈的日照條件下，駕駛員和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都未能注意到拖掛車的白色車身，因此未能及時(shí)啟動(dòng)剎車系統(tǒng)。而由于拖掛車正在橫穿公路，且車身較高，這一特殊情況導(dǎo)致ModelS從掛車底部通過時(shí)，其前擋風(fēng)玻璃與掛車底部發(fā)生撞擊，導(dǎo)致駕駛員不幸遇難。

中國(guó)有句古話叫：好事不出門，壞事傳千里。特斯拉自動(dòng)駕駛汽車雖然是發(fā)生了幾起嚴(yán)重的事故，但也不能完全抹掉其功勞。下面這個(gè)視頻盤點(diǎn)了特斯拉自動(dòng)駕駛汽車幫助車主避免發(fā)生車禍的幾個(gè)瞬間。

總結(jié)

自動(dòng)駕駛是科技發(fā)展的方向，這個(gè)方向是不可逆的。雖然發(fā)生的幾起事故令人惋惜，但是從總體來說，自動(dòng)駕駛減少的事故會(huì)比發(fā)生的事故少很多，相比較人類駕駛發(fā)生事故的概率，自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)致的事故的概率會(huì)低很多，而且自動(dòng)駕駛是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)的過程，發(fā)生一次交通事故，經(jīng)過機(jī)器學(xué)習(xí)，所有的同類型車輛可能再也不會(huì)發(fā)生類似的事故，而人類卻不行。

所以，在此希望自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的提供方能夠不斷地提高自己的技術(shù)，將發(fā)生事故的概率降到最低；普通民眾能夠理性的對(duì)待自動(dòng)駕駛汽車，不要因?yàn)閹状巫詣?dòng)駕駛汽車的事故，而對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)生負(fù)面思想。

 

更多智能汽車資訊請(qǐng)?jiān)L問?http://m.024gr.com/

上一篇：汽車科技|黑科技彌補(bǔ)續(xù)航短板 試駕升級(jí)款寶馬i3 下一篇：奧迪開展“25小時(shí)”研究項(xiàng)目：探尋自動(dòng)駕駛汽車艙內(nèi)應(yīng)用前景