（新浪汽車訊 特約編輯張婷 編譯自福布斯）對于諸如大眾、通用這樣的全球汽車制造商來說，中國早已成為他們最大的市場。然而，對于加州的電動汽車制造商特斯拉來說，中國可能已經(jīng)成為了庫存重災(zāi)區(qū)。據(jù)紐約調(diào)研公司JL Warren Capital的數(shù)據(jù)顯示，今年大約已經(jīng)有7000輛特斯拉的汽車出口中國，但有大約6000輛汽車尚未“未注冊”。“未注冊”是一個行業(yè)術(shù)語，指的是還停留在某個地方，等著上路。

JL Warren Capital上周四發(fā)布了這份報告。同一天，特斯拉的股價下跌了10美元。分析人士根據(jù)相關(guān)數(shù)字指出，截止5月底，大量特斯拉汽車在過去9個月都一直“未注冊”。

月供應(yīng)量是汽車行業(yè)的一個核心數(shù)據(jù)點。一到兩個月汽車未進(jìn)行注冊，則可以認(rèn)為沒問題，但時間再長則會表明存在一定問題?！稌r代周刊》曾寫道，在2009年關(guān)閉工廠前不久，通用和克萊斯勒都有超過5個月供應(yīng)未出售的汽車。財富雜志則稱，截至去年年底，通用汽車在美國有差不多3個月供應(yīng)未出售的新車，于是該公司關(guān)閉了5家美國汽車裝配廠，直到經(jīng)銷商銷量上去了才恢復(fù)生產(chǎn)。

JL Warren Capital中國區(qū)研究主管李君恒從一個可靠源獲得了特斯拉的數(shù)據(jù)：海關(guān)文件。注冊車的數(shù)量要稍微難一點獲取。中國政府不像歐洲、日本和其他國家的政府那樣，經(jīng)常公布注冊人數(shù)。在過去，中國的汽車注冊號碼可以從省級公安部門獲得。但從公安部獲得數(shù)據(jù)被禁止作為注冊數(shù)據(jù)使用。

然而，諸如英國汽車資訊公司JATO Dynamics、美國汽車數(shù)據(jù)收集和分析公司Polk以及市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS這樣的專業(yè)數(shù)據(jù)公司則被迫使用專有方法生成注冊數(shù)據(jù)，比如通過保險注冊作為代理獲取數(shù)據(jù)。因此，中國注冊的數(shù)量通常不會與實際銷售額相匹配，但反映了銷量的變化趨勢。

JL Warren Capital公布的電子表格顯示，中國未注冊的特斯拉汽車量在呈上升趨勢。

鑒于這一趨勢，人們可以預(yù)期，特斯拉在2017年第二季度對中國的出口量可能為歷史最低。如果今年5月的出口量增多趨勢延續(xù)到6月，特斯拉今年第二季度可能向中國出口6000多輛汽車，而第一季度出貨量則為4800輛。

JL Warren認(rèn)為，特斯拉所謂的“嚴(yán)重的生產(chǎn)短缺”在第二季度影響了全球的銷售，但這似乎并沒有阻礙對中國的出口：在4月和5月，特斯拉的中國發(fā)貨量比1月和2月增長了32%。

對此，特斯拉尚未作出回應(yīng)。但一位不愿透露姓名的特斯拉發(fā)言人則表示，在中國有6000輛特斯拉庫存是“非常不正確的。如果真是這樣的話，肯定會有大量未售出的特斯拉汽車在中國銷售，但事實并非如此。””

調(diào)研機(jī)構(gòu)閱讀海關(guān)文檔和推測注冊數(shù)據(jù)，因為與其他汽車制造商不同的是，特斯拉不發(fā)布月銷售數(shù)據(jù)，也沒有按地區(qū)細(xì)分。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在2014年的一次電話會議上表示：“我們之所以不公布月度交貨數(shù)據(jù)，部分原因是由于各地區(qū)的情況各不相同，而媒體往往會對庫存作出各種各樣的錯誤解讀?！?/p>

 

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