那么，你試過開共享汽車嗎？

下個APP，交完押金，就可以快速地使用一輛共享汽車。但是，其在為生活帶來便捷的同時，卻也引來了一連串的麻煩。

先來看一個案例：

據(jù)華龍網(wǎng)報道，7月11日，重慶的小王外出選擇了租用一輛“car2go”，行駛途中與另一輛奔馳SUV發(fā)生相撞，兩車受損嚴重，損失共計約20多萬元，共享汽車smart損失高達10多萬元，經(jīng)民警查明認定，此次道路交通事故是由于奔馳SUV不按規(guī)定標志標線行駛，急于駛?cè)肼房?，觀察不仔細造成的，負此次事故的全部責任。

那么問題來了！

共享汽車如果出了車禍，誰該承擔責任？租車人、共享汽車平臺、還是第三方車輛？

接下來，換一種情景，如果這次事故全部責任在租車人，那租車人和共享汽車平臺要怎樣分攤對第三方車輛的賠償問題，是租車人自己承擔，還是共享汽車平臺承擔，亦或是雙方一起承擔呢？

“原則上租車人和共享汽車平臺都要負責，在共享汽車平臺沒有過錯的情況下，對于租車人的責任承擔可根據(jù)租車人過錯具體分三種情況：一，租車人無責，只需配合有責方駕駛員到公安交通管理部門開具事故責任認定書，共享汽車平臺公司的工作人員將負責后續(xù)跟進及理賠工作；二，租車人有一定責任，那么其需要承擔部分賠償；三，租車人全責，那么其就要承擔全部賠償?！币晃宦蓭煂BD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示。

根據(jù)目前一些共享汽車的規(guī)則，假如你在租用共享汽車時，花10塊錢購買一項不計免賠服務(wù)，那么發(fā)生交通事故時，車輛損失低于1500元，就可以不用賠付。超過1500元，多出的部分則需要與平臺協(xié)商解決。

另一種情況是，如果沒有購買不計免賠服務(wù)，則要根據(jù)交警部門出具的事故責任認定書來進行處理。該賠多少錢，就需要自己掏腰包了。

不過，NBD汽車又對比了幾家共享汽車平臺與用戶簽署的會員協(xié)議后發(fā)現(xiàn)，一共享汽車平臺在用戶服務(wù)協(xié)議中這樣規(guī)定，用戶駕車出險后，應(yīng)先行墊付費用；車輛出險后，用戶需支付相當于定損金額的10%作為次年車輛保險上浮費；同時，對于車輛定損金額損失在3000元及以上時，用戶需承擔定損金額的25%額外費用作為承租車輛加速折舊費。

因而看來，雖然共享汽車平臺都對租賃車輛承擔了的商業(yè)保險及機動車交通事故責任強制保險，但要是發(fā)生交通事故，自己也可能承擔較大的風險。

對此，上述律師認為：“對于上述共享平臺與用戶簽署的會員協(xié)議，用戶在注冊時是必須同意之后才能用車，而一旦發(fā)生安全事故出現(xiàn)糾紛，用戶只有在訴訟中才可以對條款中的規(guī)定向法院請求降低或者變更?！币蚨?，對于用戶來說，這樣的費用設(shè)置是不太合理的。

NBD汽車注意到，除了6月1日由交通部會同住建部制定的《關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》中有租賃車輛購買交強險、第三者責任險等相關(guān)保險時應(yīng)按照登記的使用性質(zhì)對應(yīng)的保險費率投保的規(guī)定外，部分省市也相繼出臺了關(guān)于新能源汽車分時租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見。

比如，7月6日，成都市交委公布的《成都市關(guān)于鼓勵和規(guī)范新能源汽車分時租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，其中規(guī)定新能源汽車分時租賃運營企業(yè)對服務(wù)過程中發(fā)生的安全責任事故承擔先行賠付責任。

與此同時，不僅是共享汽車企業(yè)，對使用者也提出要求，用戶使用車輛時違反交法，要自己承擔責任，同時一個賬號只能供本人使用，不能讓他人使用。

由此可見，隨著共享汽車的發(fā)展，對于安全責任事故責任的相關(guān)制度也在進一步完善。

 

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