蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，松下于2017年7月28日宣布，該公司已研發(fā)出一款困倦控制技術(shù)（drowsiness-control technology），可借助人工智能技術(shù)，在駕駛前對駕駛員的困倦程度進行探查及預(yù)判。

開車時睡著往往會帶來嚴(yán)重的后果，甚至存在潛在的致命危險。我們經(jīng)常聽到的建議是，如果你覺得累了，靠邊停車。松下認(rèn)為它有一個更好的解決方案：使用人工智能讓司機在任何時候都保持清醒。

據(jù)松下稱，實際上有五種程度的困倦：一點也不困，有點昏昏欲睡，昏昏欲睡，很困倦，還有嚴(yán)重的瞌睡。該公司開發(fā)了一種車載系統(tǒng)，在駕駛員發(fā)生睡意之前對其進行監(jiān)控和檢測，并根據(jù)情況采取應(yīng)對。

該系統(tǒng)足夠精確，可在駕駛員察覺到它之前就探測到淺層睡意，睡眠水平的轉(zhuǎn)換也可以被預(yù)測。這種精確的測量允許系統(tǒng)及時作出應(yīng)對，調(diào)整駕駛員的環(huán)境，使其保持清醒狀態(tài)并兼顧駕駛舒適度。

該項技術(shù)有助于防止疲勞駕駛，可精準(zhǔn)地衡量駕駛員的精神狀態(tài)并探查到駕駛員的困倦程度。整個探查過程無需進行身體接觸，只需借助車載攝像頭觀察駕駛員的眨眼頻率及面部表情，并采用人工智能技術(shù)對這類表征予以識別。此外，駕駛員的散熱量及光亮度等車內(nèi)環(huán)境的測量數(shù)據(jù)也將作為判定依據(jù)。松下新技術(shù)將預(yù)判駕駛員的困倦程度，該技術(shù)結(jié)合使用了熱感監(jiān)控功能（thermal sensation monitoring function），確保駕駛員在駕駛期間始終保持清醒狀態(tài)。

保持駕駛員清醒的關(guān)鍵是熱感覺。通常情況下，人們在過于溫暖時會昏昏欲睡，而當(dāng)環(huán)境變暗時，這種情況就會變得更糟。因此，通過預(yù)測困倦狀態(tài)，松下可以調(diào)整司機的熱感覺使用汽車內(nèi)的氣流。改變空氣流量和一般溫度，結(jié)合調(diào)節(jié)環(huán)境的亮度可以抵消迎面而來的睡意。

若駕駛員極度疲勞，即使駕駛環(huán)境發(fā)生改變，依然難以保持一個清醒的狀態(tài)。那么，松下還將發(fā)出警報并發(fā)出休息指令。

該項新技術(shù)具有以下特點：

可探查駕駛員的淺層睡眠，駕駛員完全意識車載攝像頭不到對其眨眼頻率及面部表情的探查行為。大多數(shù)情況下，司機不知道他們正在被監(jiān)控，周圍的環(huán)境正在調(diào)整。他們很可能會覺得整個旅程都更加清醒。

可采集車內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，預(yù)判駕駛員的困倦程度。

感應(yīng)并監(jiān)控駕駛員的熱感反應(yīng)，確保駕駛員始終保持清醒狀態(tài)。

傳統(tǒng)的困倦探查系統(tǒng)通常難以預(yù)判困倦度的變化。

傳統(tǒng)的抗睡眠系統(tǒng)通常采用報警音及振動驚醒用戶，這一行為恰恰會令用戶感到不適。為此，松下只是將報警作為最終的應(yīng)對措施。

松下新研發(fā)的這項技術(shù)已獲得22項專利備案，適用于私家車、商用車、辦公室、教育機構(gòu)人與環(huán)境監(jiān)控體系（human- and environment-monitoring systems）內(nèi)的各項應(yīng)用。困倦預(yù)知系統(tǒng)與困倦控制系統(tǒng)將確保用戶處于清醒狀態(tài)。

據(jù)稱，松下將于2017年10月展示其樣品，可根據(jù)用戶需求提供附加的技術(shù)規(guī)格及明細。

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