原標題：2018年車聯(lián)網行業(yè)市場現(xiàn)狀與前景預測分析 商業(yè)模式有待挖掘

中國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展迅速，2017年市場規(guī)模首次超過100億元

隨著汽車保有量的持續(xù)增長，許多城市的道路承載容量已經達到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護等問題突出。車聯(lián)網作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領域，對促進汽車、交通、信息通信產業(yè)的融合和升級具有重要意義。

當前，我國車聯(lián)網目前主要通過蜂窩通信技術實現(xiàn)，4G剛剛起步，V2X暫無商用化。據統(tǒng)計，截至2017年8月，我國共有683款車聯(lián)網終端獲工信部入網證。

前瞻產業(yè)研究院的統(tǒng)計，我國車聯(lián)網市場規(guī)模在2014年為31億美元，到2016年市場規(guī)模達到了76.7億美元，較2014年增幅達147.42%。初步測算2017年車聯(lián)網市場規(guī)模約115億美元。

圖表1：2014-2017年中國車聯(lián)網市場規(guī)模情況（單位：億美元）

資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

汽車業(yè)協(xié)會數據顯示，截止2017年我國汽車保有量達到2.17億輛，我國共銷售2887.9萬輛汽車。汽車行業(yè)的發(fā)展給車聯(lián)網的發(fā)展提供了扎實的基礎。前瞻產業(yè)研究院數據發(fā)布的《2018-2023年中國車聯(lián)網行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數據顯示，從2005年至2015年，車聯(lián)網用戶數量從5萬增至1300萬。自2016年，中國的車聯(lián)網開始進入快速發(fā)展階段，車聯(lián)網滲透率逐漸提升。

圖表2：2013-2017年中國車聯(lián)網用戶規(guī)模（單位：萬戶）

資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

中國車聯(lián)網市場應用有待擴張，自主研發(fā)技術吸人眼球

隨著車聯(lián)網用戶規(guī)模不斷擴大，汽車用戶對于車聯(lián)網提出更高的要求，督促著車聯(lián)網技術更加人性化。4G網絡、藍牙傳播、數字電視等傳輸方式介入，為車聯(lián)網的信息傳輸提供了多個選擇。

目前，在車聯(lián)網技術應用市場，出現(xiàn)了一些我國自主研發(fā)的，較為創(chuàng)新的車聯(lián)網技術應用。如安全和節(jié)能技術應用、智能救護車應用、客車公共服務平臺應用、輔助駕駛系統(tǒng)等等。

安全和節(jié)能技術應用包括安全應用和節(jié)能應用兩個方面。安全應用包括道路自動限速控制系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)和全景環(huán)視系統(tǒng)；節(jié)能應用包括智慧驅動控制系統(tǒng)和節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)兩大節(jié)油專利技術。

智能救護車是對現(xiàn)有救護車全新設計，利用物聯(lián)網技術、智能傳感技術、實現(xiàn)結構一體化、電氣自動化、系統(tǒng)網絡化、信息智能化的新型救護車。根據需求，還可擴展搭載“生命體征傳輸系統(tǒng)、急救電子病歷系統(tǒng)、車輛指揮調度子系統(tǒng)、急救綜合管理子系統(tǒng)”等。

客車公共服務平臺在傳統(tǒng)GPS監(jiān)控的基礎上，成功應用車載視頻監(jiān)控、油量檢測、CAN數據采集（含新能源車輛）等先進技術，結合先進的數據分析模型和豐富的客運業(yè)務過程管理經驗，實現(xiàn)對客運車輛的綜合管理。

輔助駕駛系統(tǒng)可以根據車主的語音來完成行車時的各種常用操作，駕駛輔助系統(tǒng)有車道保持輔助系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng)。

圖表3：車聯(lián)網市場應用優(yōu)點分析

資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

中國車聯(lián)網行業(yè)商業(yè)模式分析，國內市場急需新發(fā)展

從2009年，車聯(lián)網的概念首次在國內出現(xiàn)，車聯(lián)網獲得各大汽車制造商、信息服務商以及BAT等巨頭的青睞。當前進入車聯(lián)網市場的公司很多，三大電信運營商已經形成各自的車聯(lián)網商業(yè)模式布局。但他們仍處在摸索階段，還未形成一個完美的、能持續(xù)發(fā)展和盈利的商業(yè)模式，以實現(xiàn)各方利潤共享。

憑借移動網絡通道的優(yōu)勢，三大運營商在車聯(lián)網上的推進方式，基本是將車載智能終端與無線通道相連，以提供實時交通路況、導航、救援定位、車況檢測、4S店預約等運營服務，多基于呼叫中心或移動互聯(lián)網，并不涉及什么新的技術，只相當于在現(xiàn)有網絡基礎上一個新的業(yè)務拓展。

目前，國內市場的出現(xiàn)的模式發(fā)展仍不成熟，需要加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不僅僅在模式創(chuàng)新層面下功夫，更要從基礎核心技術上開辟新大陸。國內同行探索的車聯(lián)網模式主要包括以下幾種。

圖表4：國內主要車聯(lián)網商業(yè)模式

資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

中國車聯(lián)網行業(yè)前景可期，未來用戶規(guī)模激增

目前汽車產業(yè)已形成共識，低碳化、信息化、智能化成為未來發(fā)展的重要方向，生產方式向互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進，服務模式呈現(xiàn)信息化、共享化的趨勢，帶有鮮明跨界融合特征的智能網聯(lián)汽車正是汽車產業(yè)轉型升級過程中最重要的創(chuàng)新載體。前瞻產業(yè)研究院分析認為，未來車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展前景將朝著以下方向變化變化。

圖表5：中國車聯(lián)網發(fā)展前景分析

資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

前瞻分析認為，未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國，隨著智能交通的發(fā)展，我國車聯(lián)網用戶的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將進入進入加速增長階段。前瞻預計，2023年，我國車聯(lián)網用戶規(guī)模將超過9000萬戶。

圖表6： 2018-2023年中國車聯(lián)網用戶規(guī)模預測圖（單位：萬戶）

資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

以上數據及分析均來自于前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國車聯(lián)網行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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