來(lái)源:搜狐汽車
去年,百度CEO李彥宏乘坐“無(wú)人車”上五環(huán)被開罰單,成為網(wǎng)絡(luò)熱議的事件。此后,北京加快了相關(guān)管理規(guī)范的出臺(tái)。
2月9日,北京市首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車封閉測(cè)試場(chǎng)揭牌啟用,整個(gè)場(chǎng)地占地約200畝。
測(cè)試場(chǎng)涵蓋城市與鄉(xiāng)村復(fù)雜道路環(huán)境,可構(gòu)建上百種靜態(tài)與動(dòng)態(tài)典型交通場(chǎng)景,并搭載了網(wǎng)聯(lián)通信設(shè)備與系統(tǒng),支持網(wǎng)聯(lián)駕駛研發(fā)測(cè)試。
據(jù)悉,參與測(cè)試車輛不僅要完成會(huì)車、過限寬門、窄路掉頭、坡道停車和起步等基本駕駛?cè)蝿?wù);還要有對(duì)道路、標(biāo)志標(biāo)線的認(rèn)知能力及對(duì)交通法規(guī)的遵守能力。
北京交管部門還明確規(guī)定,測(cè)試期間車輛發(fā)生交通事故或者違法行為將由測(cè)試駕駛員為車輛駕駛員并承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。
自動(dòng)駕駛汽車未來(lái)還有很長(zhǎng)一條路走。
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