Uber擔(dān)心落伍 跟沃爾沃汽車研發(fā)無(wú)人駕駛
來(lái)源：蓋世汽車
“這個(gè)世界將走向自動(dòng)駕駛和自動(dòng)化時(shí)代。如果沒(méi)有參與其中，未來(lái)將迅速拋棄我們”。Uber CEO 卡蘭尼克（Travis Kalanick）的這句話代表了很多互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)汽車制造巨頭的緊迫感，自動(dòng)駕駛“大戰(zhàn)”正在持續(xù)升溫。
繼Uber收購(gòu)了自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto后，Uber又于8月18日同沃爾沃汽車達(dá)成了戰(zhàn)略協(xié)議，雙方共同出資3億美元，開(kāi)發(fā)新一代的自動(dòng)駕駛汽車。根據(jù)協(xié)議，Uber將購(gòu)買沃爾沃的汽車，然后加裝自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，滿足其打車服務(wù)的需求。沃爾沃將在其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目中采用同一車型。該車型預(yù)計(jì)到2021年時(shí)可以上路。
沃爾沃計(jì)劃在今年年底之前向Uber交付100輛經(jīng)過(guò)特殊改裝過(guò)的旗艦版SUV汽車XC90越野車。不過(guò)，Travis
Kalanick表示，希望8月底就實(shí)現(xiàn)首批自動(dòng)駕駛汽車的上路測(cè)試。到時(shí)，生活在美國(guó)匹茨堡市中心的居民就可以利用手機(jī)呼叫Uber的自動(dòng)駕駛汽車了。
該測(cè)試車配備有數(shù)十個(gè)傳感器。并且駕駛位仍將配備安全駕駛員，隨時(shí)準(zhǔn)備在緊急情況下接管汽車的駕駛權(quán)。還會(huì)有一名工程師坐在副駕駛位，記錄汽車的情況。而且在現(xiàn)階段，自動(dòng)駕駛汽車的叫車服務(wù)是免費(fèi)的。
不過(guò)雙方簽訂的協(xié)議并非獨(dú)家合作協(xié)議，Uber還打算與其他的汽車廠商合作。
Uber作為打車軟件公司，不僅通過(guò)合作獲得了汽車這個(gè)載體，還通過(guò)直接收購(gòu)獲得了技術(shù)。今年7月Uber收購(gòu)了Otto，這是一家擁有自動(dòng)駕駛卡車核心技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司，91名員工大多來(lái)自谷歌、蘋果和特斯拉的從事自動(dòng)駕駛技術(shù)研究的高科技人才，收購(gòu)價(jià)格大概是優(yōu)步估值的1%。
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