原標(biāo)題：北京車展｜明修SUV暗渡無人駕駛 大眾奇招讓對手猝不及防

近些年來，大眾加快了SUV產(chǎn)品矩陣的布局，在今年4月初的大眾品牌SUV之夜上，大眾品牌一口氣發(fā)布了包括全新一代途銳、全新探歌等在內(nèi)的五款SUV新車型和一款SUV概念車。就在大家都認(rèn)為大眾要在SUV市場有一番大作為的時候，大眾又在4月23日晚上，推出了一款采用無人駕駛技術(shù)的概念轎車I.D. VIZZION，全新一汽大眾CC和全新朗逸PLUS也同臺亮相。

外形設(shè)計極具未來感

大眾I.D. Vizzion概念車基于全新MEB平臺打造，前臉將大燈組、前格柵融為一體，由一條光帶貫穿前臉，再加上中央發(fā)光式大眾品牌LOGO的點綴，極具未來感。側(cè)面前大燈向后延展出的腰線與C柱的線條在尾燈上方完美結(jié)合，配合車側(cè)的燈帶設(shè)計，既體現(xiàn)出該車的Coupe氣質(zhì)，又營造出一種大眾車型少有的科幻氣息。

車身長、寬、高分別為5163mm、1947mm、1506mm，軸距為3100mm，車頂很長而前后懸則較短，這樣的設(shè)計能夠帶來更多空間，同時結(jié)合了空氣動力學(xué)的設(shè)計原理，降低了風(fēng)阻系數(shù)。車尾貫穿式尾燈與車頭的風(fēng)格首尾呼應(yīng)，小鴨尾式的擾流設(shè)計和諸多型面變化構(gòu)造出的立體質(zhì)感輪轂，都提升了精致感與運動感。

沒有方向盤的駕駛座艙

讓人感到驚訝的是，I.D. Vizzion概念車不僅在車身外部沒有后視鏡，內(nèi)部也沒有方向盤、腳踏板等裝置。這是因為在I.D. Vizzion概念車上，搭載了大眾的無人駕駛技術(shù)，據(jù)悉這是最高級別的五級全自動駕駛。因此，車上不再需要駕駛座、方向盤、儀表板或腳踏板，這樣可以在休息室般的“開放空間”中騰出更多空間，用戶坐在其中只需要完全的放松，享受路上時光或者觀賞窗外的風(fēng)景。

I.D. VIZZION通過相互連接的激光掃描器、超聲波傳感器、近區(qū)物體雷達(dá)傳感器和遠(yuǎn)距離雷達(dá)傳感器、前后攝像頭和側(cè)視攝像頭來監(jiān)測周圍環(huán)境。同時，通過云技術(shù)，系統(tǒng)還能夠不斷獲取交通數(shù)據(jù)并與I.D. VIZZION中的數(shù)據(jù)比較。未來，車輛之間的相互聯(lián)網(wǎng)還將使大眾汽車品牌的汽車能夠利用鄰近環(huán)境及其他環(huán)境的集群智能。此外，I.D. VIZZION還將高分辨率的數(shù)字地圖集成到了導(dǎo)航系統(tǒng)中。

I.D. VIZZION預(yù)計將于2022年量產(chǎn)，但由于法律法規(guī)限制，首批量產(chǎn)車型只能配備4級自動駕駛，仍將裝備方向盤、油門和制動踏板，采用全輪驅(qū)動，同時在車輛地板下方擁有容量為111千瓦時的鋰離子電池組，最大功率高達(dá)306馬力，最大續(xù)航里程約為700km。

MEB全新平臺、大型車的車身尺寸，這不禁讓人想到了曾經(jīng)的輝騰，如今I.D. VIZZION接過輝騰旗艦轎車的衣缽，以一種更電動、更智能、更自動的方式重新回歸市場，也算是修成正果。

更值得一提的是，在智能互聯(lián)、無人駕駛被炒的異?；鸨拇蟓h(huán)境下，大眾將這些“噱頭”落實到了行動上，可謂一股清流。想必當(dāng)汽車真正進(jìn)入自動駕駛化時代時，大眾有足夠的實力率先搶占市場。

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