通訊技術(shù)即將迎來換代升級，對選擇了不同技術(shù)作為發(fā)展目標的車企來說，這也將成為一場至關(guān)重要的對決。

其中的一項技術(shù)是基于Wi-Fi的DSRC，也就是專用短程通信技術(shù)。

美國政府花費了上億美元用于發(fā)展DSRC，此項技術(shù)可幫助實現(xiàn)車輛到車輛（V2V）和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）的通信，使車輛與智能交通信號燈進行數(shù)據(jù)傳遞，以此來緩解交通擁堵，并對道路上發(fā)生的事故或惡劣天氣狀況提供預(yù)警。

通用和豐田是這項技術(shù)的最大支持者，日本在這個領(lǐng)域也處于領(lǐng)先地位。

2015年以來，豐田累計在大約10萬輛汽車中配備了DSRC系統(tǒng)，公司還宣布，2021年開始在美國市場銷售的豐田和雷克薩斯品牌產(chǎn)品將部署DSRC，到2020年中期擴展到美國大部分產(chǎn)品當中。

但包括福特和寶馬在內(nèi)的其它車企更看好另一項5G技術(shù)，并希望通過5G實現(xiàn)汽車聯(lián)網(wǎng)功能上的飛躍。

現(xiàn)在的4G技術(shù)雖然實現(xiàn)了車內(nèi)上網(wǎng)或觀看視頻等功能，但下一代技術(shù)將提供更多娛樂，而且，因為車輛配備了多種傳感器，數(shù)據(jù)可以實時共享，讓安全性進一步提高。

物聯(lián)網(wǎng)范疇里的互聯(lián)網(wǎng)汽車等產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，其對網(wǎng)絡(luò)速度的要求也越來越高，這無疑成為推動5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重要因素。

韓國三星電子預(yù)計2020年將這一技術(shù)商業(yè)化；華為已經(jīng)展開相關(guān)技術(shù)的研究；日本電信營運商NTT DoCoMo期望于2020年開始運作；英國、歐盟也都在進行5G網(wǎng)絡(luò)的傳送數(shù)據(jù)測試。

諾基亞與加拿大運營商Bell Canada合作，完成加拿大首次5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的測試，測試中使用73GHz范圍內(nèi)頻譜，數(shù)據(jù)傳輸速率為加拿大現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)的6倍。

對于車企來說，軟件技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)的趨勢下越來越重要，DSRC與5G的對決因此顯得尤為關(guān)鍵，最后勝出的一方將獲得全部利益，失敗的一方則浪費了大量資金。

美國汽車市場里，通用和豐田的銷量占到1/3，兩家的全球市場份額總和也占到20%左右。豐田在日本已經(jīng)推出了超過10萬輛配備DRSC系統(tǒng)的汽車產(chǎn)品。

但是，通用和豐田支持的DSRC存在一個大問題，那就是成本。

對電信企業(yè)來說，通過升級現(xiàn)有信號塔和路邊的天線就可以實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，而要是全面部署DSRC的話，那就需要政府提供數(shù)十億美元的資金來建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。

除此之外，NHTSA估計，選擇DSRC還意味著要給每輛汽車額外安裝約300美元的專用設(shè)備，而大多數(shù)新車已經(jīng)裝有蜂窩調(diào)制解調(diào)器，升級到5G的成本將會少很多。

市場調(diào)查機構(gòu)Counterpoint Research表示，車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)計會在未來5年里增長3倍，將會有超過1.25億輛使用新聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車輛在這一階段產(chǎn)出。

而新聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用方面，車企要比手機廠商慢上不少，這也是為什么它們?nèi)绱似惹械脑蛑弧?/p>

近年來，美國摩托車與汽車相撞導(dǎo)致的傷亡事故不斷攀升，如何讓車輛之間進行實時數(shù)據(jù)傳輸也成為重點之一，另外，新通訊技術(shù)還會對自動駕駛汽車的運作起到重要支撐作用。

“汽車將可以進行相互溝通，并且使用的相同通訊方式，在汽車領(lǐng)域，這還是頭一次。”奧迪互聯(lián)互通研發(fā)負責(zé)人克里斯托夫·沃伊特（Christoph Voigt）說道，他同時也有信心，認為5G技術(shù)將成為未來的標準。

雖然奧迪加入到了5G陣營，但對于大眾集團來說，有個后備方案更安全。因此，大眾品牌將從明年開始，于歐洲推出配備DSRC的車輛。

不久前，特朗普政府考慮到存在國土安全問題，阻止了新加坡博通對美國芯片商高通的收購案，高通正在與至少6家車企就芯片供應(yīng)進行協(xié)商。

使用4G LTE網(wǎng)絡(luò)下載一部電影大約需要4分鐘，而在依靠無線頻譜或無線電波進行傳輸?shù)?G下，同樣的影片只需要6秒鐘就可以完成下載。

有專家稱，5G手機將于明年推出，而搭載5G設(shè)備的汽車最早會于2020年上市。

2011年開始在手機上配備的4G技術(shù)直到2014年才由通用應(yīng)用到安吉星（OnStar）中，如果5G真能像專家預(yù)計的那樣發(fā)展，那么相隔僅1年就移植到汽車領(lǐng)域的速度，可以看出，車企的步伐確實加快了不少。

但如果沒有必要的帶寬，5G的發(fā)展將受限，想要擁有足夠的高功率頻譜分配，這就需要政府對頻譜分配進行管理，之后，各企業(yè)才能開始新的網(wǎng)絡(luò)部署，并使5G成為現(xiàn)實。

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