原標(biāo)題：寶馬不斷刷屏，特斯拉已在上海成立獨(dú)資公司

這兩天著實(shí)被寶馬刷屏了，從發(fā)布無線充電系統(tǒng)，到8系Coupe的露出，看得出寶馬始終處在競爭前沿，昨天又成為首家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商。

DS7才開始上市銷售，DS8又來對標(biāo)寶馬了。關(guān)于8這個數(shù)字，奧迪Q8絕對是能吸引眾多眼球的。除了著力解決產(chǎn)能問題，特斯拉在國內(nèi)的獨(dú)資公司終于有了進(jìn)展，國產(chǎn)特斯拉真的要來了？

01

日前，據(jù)外媒報道，寶馬的無線感應(yīng)充電系統(tǒng)將于今年7月投入生產(chǎn)，夏季末在歐洲上市，會率先成為寶馬新5系插電混動版的選裝配置。據(jù)悉，在歐洲該系統(tǒng)會先以租賃的方式提供給消費(fèi)者。

——蘋果的無線充電也是如此，用一個充電板，將設(shè)備放置在上面，在某種意義上來說，這確實(shí)是無線充電。但是這種方式的局限性卻也一目了然：需要與有線充電一樣，停滯在固定點(diǎn)位。所以無線充電就現(xiàn)在的技術(shù)來說，也就是個噱頭罷了。

02

5月14日，上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進(jìn)工作小組正式向?qū)汃R集團(tuán)頒發(fā)了上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛測試牌照。由此，寶馬集團(tuán)成為首家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商，同時也標(biāo)志著寶馬集團(tuán)在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了階段性成果。寶馬集團(tuán)計劃于2021年上市的寶馬iNext，將滿足第3級到第5級自動駕駛的安全技術(shù)要求。

——自動駕駛技術(shù)要想大面積推廣，需要的是大量的路測，而測試是需要時間的，寶馬作為國內(nèi)第一個獲得自動駕駛路試許可牌的國際整車制造商，自然又走在了前面。

03

日前，寶馬官方發(fā)布了一張全新8系量產(chǎn)版車型的預(yù)告圖。圖片近景主體是已經(jīng)發(fā)布的M8 GTE賽車，而一輛藍(lán)色的全新8系量產(chǎn)版則在遠(yuǎn)處陰影中若隱若現(xiàn)。今年6月15日，全新8系Coupe將在法國勒芒24小時耐力賽前夕正式進(jìn)行全球首發(fā)，而M8GTE賽車將于次日正式上陣?yán)彰?4小時耐力賽賽事。

——級別上對標(biāo)S級Coupe，不過買這車的人，都是真正愛玩車的人，舒適的座椅和豪華的內(nèi)飾已經(jīng)不是最重要的了，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和寶馬百年來的運(yùn)動基因，才是他們關(guān)注的。

04

日前，有外媒繪制了DS旗艦車型DS 8的假想圖，新車出自PSA集團(tuán)的EMP2平臺，直接競爭對手是寶馬5系，并搭載1.6T汽油發(fā)動機(jī)和2.0T柴油發(fā)動機(jī)，另外，插電混合動力也會出現(xiàn)在該車型上。新車預(yù)計在2020年前發(fā)售。

——顏值真的好看，如果DS8外觀真如假想圖一樣，個人覺得可以很大程度上彌補(bǔ)DS的其他短板。不過將寶馬5系和奧迪A6作為國內(nèi)競品，光靠顏值還是不夠滴。

05

在推進(jìn)燃料電池量產(chǎn)化道路上，豐田一直走在前列。近日，其宣布將在日本生產(chǎn)、銷售被命名為Sora的燃料電池大巴，并將在2020年前交付給東京市，以備奧運(yùn)會使用。

——毫不夸張的說，豐田在燃料電池技術(shù)上甩了其他品牌十多年。這次的這輛BUS儲能系統(tǒng)由兩部分組成，一部分鎳氫電池組，一部分為儲氫罐，續(xù)航里程可以到達(dá)150km，完全足夠日常公共出行。

06

日前，奧迪在其海外社交媒體官方賬號上再度發(fā)布了一張奧迪Q8量產(chǎn)版車型的設(shè)計稿作為預(yù)告。預(yù)告圖展示了Q8量產(chǎn)版的尾部造型。作為奧迪的全新旗艦SUV，新車計劃于6月5日在上海進(jìn)行全球首發(fā)。

——Q7霸占了奧迪旗艦SUV多少年，如今終于出了Q8，這也是BBA品牌價格下探的結(jié)果。

07

特斯拉國產(chǎn)化或?qū)⑦M(jìn)一步加速。近日根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，特斯拉(上海)有限公司于5月10日獲上海浦東新區(qū)市場監(jiān)管局核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照，公司注冊資本1億元，法定代表人為特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤，特斯拉汽車香港有限公司100%持股。

——雖然只是成立公司，不過這也是近年來特斯拉邁進(jìn)的很大一步。

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