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兩部委聯(lián)合印發(fā)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系 促自動駕駛發(fā)展

來源:蓋世汽車

發(fā)表于: 2018.06.21
   

日前,工業(yè)和信息化部與國家標準委聯(lián)合印發(fā)了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(總體要求)》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(信息通信)》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(電子產(chǎn)品和服務)》(以下統(tǒng)稱《指南》),擬通過強化標準化工作推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,促進自動駕駛等新技術(shù)新業(yè)務加快發(fā)展。

《指南》中指出,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是依托信息通信技術(shù),通過車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務平臺的全方位連接和數(shù)據(jù)交互,提供綜合信息服務,形成汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài),是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點。大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng),有利于汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,構(gòu)建汽車和交通服務新模式新業(yè)態(tài),促進輔助駕駛和自動駕駛發(fā)展,提高交通效率、降低事故發(fā)生率、節(jié)省資源、減少污染、進一步解放生產(chǎn)力。

近年來,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新不斷加快,測試示范區(qū)建設初具成效,融合創(chuàng)新生態(tài)體系初步形成,涉及汽車、信息通信等多個行業(yè)發(fā)展以及交通運輸、車輛管理等領(lǐng)域的數(shù)字化改造。為實現(xiàn)充分合作、加強協(xié)同,迫切需要建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、適應我國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的標準體系。為此,工業(yè)和信息化部組織編制并聯(lián)合國家標準化管理委員會印發(fā)了《指南》。

兩部委聯(lián)合印發(fā)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系 促自動駕駛發(fā)展

 

根據(jù)標準化主體對象和行業(yè)屬性,《指南》分為總體要求、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、電子產(chǎn)品與服務等部分。其中《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(總體要求)》為
《建設指南》第一部分,主要是提出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的整體標準
體系結(jié)構(gòu)、建設內(nèi)容,指導車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準化總體工作,推動逐步形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系架構(gòu)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系主要明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系中定義、分類等基礎方向,人機界面、功能安全與評價等通用規(guī)范方向,環(huán)境感知、決策預警、輔助控制、自動控制、信息交互等產(chǎn)品與技術(shù)應用相關(guān)標準方向。按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品物理結(jié)構(gòu)相結(jié)合的構(gòu)建方法,將智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系框架定義為“基礎”、“通用規(guī)范”、“產(chǎn)品與技術(shù)應用”、“相關(guān)標準”四個部分,同時根據(jù)各具體標準在內(nèi)容范圍、技術(shù)等級上的共性和區(qū)別,對四部分作進一步細分,形成內(nèi)容完整、結(jié)構(gòu)合理、界限清晰的子類。該部分內(nèi)容已于2017年底印發(fā)。

信息通信標準體系主要面向車聯(lián)網(wǎng)信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡和設備、應用服務進行標準體系設計,著力研究LTE-V2X、5G?eV2X等新一代信息通信技術(shù),支撐車聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展的相關(guān)標準化需求和重點方向。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中涉及信息通信的關(guān)鍵標準,分為感知層(端)、網(wǎng)絡層(管)和應用層(云)三個層次,并以共性基礎技術(shù)和信息通信安全技術(shù)為支撐,按照“端—管—云”的方式劃分了體系結(jié)構(gòu)。

電子產(chǎn)品與服務標準體系主要針對支撐車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的汽車電子產(chǎn)品、車載信息系統(tǒng)、車載信息服務和平臺相關(guān)的標準化工作,明確車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品和車載信息服務的標準化發(fā)展方向。車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品與服務包括基礎產(chǎn)品、終端、網(wǎng)絡、平臺與服務等,通過基礎產(chǎn)品和終端采集并獲取車輛的智能信息,感知并處理行車狀態(tài)與環(huán)境,實現(xiàn)交通信息、導航服務、娛樂信息、安全行駛、在線商務、排放信息、遠程控制等方面的車載信息服務。

工業(yè)和信息化部科技司相關(guān)負責人表示,未來《指南》將充分發(fā)揮標準在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的頂層設計和基礎引領(lǐng)作用,加快共性基礎、關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)業(yè)急需標準的研究制定,加緊研制自動駕駛及輔助駕駛相關(guān)標準、車載電子產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標準、無線通信關(guān)鍵技術(shù)標準、面向車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應用的LTE-V2X和5G eV2X等關(guān)鍵技術(shù)標準,逐步建設跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、適應我國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系,滿足研發(fā)、測試、示范、運行等產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,為打造具有核心技術(shù)、開放協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供支撐,為自動駕駛發(fā)展奠定堅實的基礎。

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