優(yōu)步提升自動(dòng)駕駛模擬器的測(cè)試量
來(lái)源：蓋世汽車
發(fā)表于： 2018.06.23
原標(biāo)題：優(yōu)步提升自動(dòng)駕駛模擬器的測(cè)試量 重視度與表現(xiàn)遠(yuǎn)不及Waymo
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，優(yōu)步在發(fā)生亞利桑那州鳳凰城交通致死事故后，增加了自動(dòng)駕駛車輛碰撞模擬測(cè)試的數(shù)量。
據(jù)癮科技網(wǎng)站（Engadget）報(bào)道，模擬軟件與真實(shí)的自動(dòng)駕駛軟件間存在較大的斷檔，因?yàn)閮烧叩能浖a并不兼容。然而，對(duì)模擬軟件的投資匱乏與自動(dòng)駕駛致命交通事故間并不直接關(guān)聯(lián)性。
優(yōu)步在2017年的年中才開(kāi)展研發(fā)自動(dòng)駕駛模擬軟件，當(dāng)時(shí)優(yōu)步自動(dòng)駕駛項(xiàng)目研發(fā)部負(fù)責(zé)人安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）剛被公司炒了。據(jù)稱，其離職原因是由于模擬軟件部門的工程師與其它部門工程師的工資存在巨大差異，暗示自動(dòng)駕駛模擬器并未受到優(yōu)步的重視。
相較之下，Way就在定期發(fā)布其自動(dòng)駕駛模擬測(cè)試軟件的升級(jí)文件。去年11月，Waymo表示，公司在其Carcraft模擬軟件上開(kāi)展的自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍虜?shù)達(dá)到了250萬(wàn)英里，真實(shí)路測(cè)里程數(shù)則達(dá)到了400萬(wàn)英里。Waymo自動(dòng)駕駛車輛的人工介入頻率（“脫離”）為每隔5128英里介入1次。相較之下，優(yōu)步自動(dòng)駕駛車輛則需要每隔1英里就介入1次。（本文圖片選自breitbart.com）
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