來源：車云網(wǎng)

如果不是世界杯，你大概只有在歐洲巴爾干半島深度游時(shí)，能有機(jī)會(huì)結(jié)識(shí)克羅地亞這個(gè)國家。而「超級(jí)跑車」四個(gè)字，更是難和這個(gè)不算發(fā)達(dá)的東歐小國聯(lián)系起來。偏偏，Rimac 就誕生于此。

在電動(dòng)車圈子里，Rimac 其實(shí)非常有名?？吹健半妱?dòng)”二字你應(yīng)能猜到它很年輕，2016 年才剛剛發(fā)布首款純電動(dòng)超級(jí)跑車 Concept One。有多“超級(jí)”？Concept One 的四臺(tái)電動(dòng)機(jī)總功率高達(dá) 1088 馬力（811kw），0-100km/h 加速時(shí)間 2.6s，0-200km/h 也僅需 6.2s。僅就動(dòng)力水平而言，已完全邁入超跑世界的金字塔尖。

Rimac Concept One

不過真正讓 Rimac 聲名大噪的，卻是一樁應(yīng)算負(fù)面新聞的嚴(yán)重事故。

2017 年 6 月，三位前 BBC《TopGear》主持人在亞馬遜支持下的新車評(píng)脫口秀視頻節(jié)目《The Grand Tour》第二季的錄制中，選擇了 Rimac Concept One 作為主角之一。但在主持人 Richard Hammond 駕駛著 Rimac 進(jìn)行計(jì)時(shí)爬山賽時(shí)，這輛價(jià)值 100 萬美元的電動(dòng)超跑打滑失控翻下了山坡，隨即起火燃燒。Richard Hammond 本人被及時(shí)營救出來，車輛卻持續(xù)燃燒了五天之久。

Richard Hammond 在事故中摔斷了膝蓋，《The Grand Tour》三人組還興沖沖拍了一段視頻報(bào)平安，不失“三賤客”的逗逼本色。這一事件，讓 Riamc 在當(dāng)年年底節(jié)目播出之前，就獲得了相當(dāng)?shù)钠毓饬俊?/p>

多提一句，后來 Rimac 在新車 C Two 的車內(nèi)滅火器上，特意印上了一句 “In case of hill climb, extinguish fire（要跑爬山賽的話，用來滅火）”，可以說是心大又調(diào)皮。

《The Grand Tour》的這起事故并沒有使 Rimac 遭受罵名，反倒更凸顯了其相比同臺(tái)競技的蘭博基尼 Aventador（汽油車）、謳歌 NSX（油電混動(dòng)）的強(qiáng)大電動(dòng)性能。

從這一點(diǎn)，Rimac 很像是蔚來曾打破紐北圈速紀(jì)錄的電動(dòng)超跑 EP9。但不同的是，蔚來只是將 EP9 作為技術(shù)展示，EP9 也并非公路車。而 Rimac 的 Concept One 是一款擁有合法上路權(quán)的電動(dòng)超跑。

其實(shí)，Rimac 公司的業(yè)務(wù)也并非只是電動(dòng)超跑，畢竟想單靠這種一年賣不了幾輛的玩意兒活下去也不現(xiàn)實(shí)。Rimac 其實(shí)還在為很多一線汽車品牌提供電動(dòng)技術(shù)和零部件支持，其服務(wù)客戶包括阿斯頓·馬丁、捷豹、雷諾甚至是柯尼塞格。

而電動(dòng)超跑作為旗幟意義的產(chǎn)品線也沒有閑著。今年初，Rimac 帶來了新一代電動(dòng)超跑 C Two，性能相比 Concept One 有了大幅提升。

C Two

在之前，Concept One 誕生后的兩年里，電動(dòng)超跑這個(gè)小小的、極為細(xì)分的市場，已經(jīng)有了更多玩家參與其中。除了前面說到的蔚來 EP9，更重量級(jí)的事件，是特斯拉也出手了。

2017 年 11 月，特斯拉發(fā)布了自己的電動(dòng)超級(jí)跑車 Roadster 2。0-96km/h（60mph）僅 1.9s，極速 400km/h，續(xù)航 1000km，這樣的性能參數(shù)已追上布加迪一級(jí)的頂級(jí)跑車（hyper car），讓人驚嘆連超跑世界都要被電動(dòng)車占領(lǐng)。

這種情況下，Rimac 緊隨其后推出了新車 C Two。0-100km/h 加速 1.97s、極速 412km/h 的官方數(shù)據(jù)，簡直是和特斯拉 Roadster 2 針鋒相對(duì)……

說回保時(shí)捷，他們并沒有說明對(duì) Rimac 的具體投資金額。在去年，Rimac 剛剛獲得來自中國的駱駝股份?2700 萬歐元融資，雙方還將投資 10 億元人民幣在中國建廠生產(chǎn)電動(dòng)車部件。

保時(shí)捷自己的純電動(dòng)車開發(fā)工作目前也已接近收尾，2015 年亮相的 Mission E 概念車，近日已確定了量產(chǎn)后的正式名字：Taycan。這款四門轎跑車會(huì)在 2019 年正式上市，競爭對(duì)手鎖定特斯拉 Model S。

和 Rimac 更緊密的合作，會(huì)增強(qiáng)保時(shí)捷對(duì)于高性能電動(dòng)車供應(yīng)鏈的把控能力。Rimac 開發(fā)純電動(dòng)超跑的多年經(jīng)驗(yàn)，也可以對(duì)未來保時(shí)捷的純電動(dòng)頂級(jí)跑車（hyper car）項(xiàng)目提供支持。

正如 Rimac 公司創(chuàng)始人兼 CEO?Mate Rimac 的評(píng)論，“這次合作是 Rimac 從一家初創(chuàng)企業(yè)，成長為重要的電動(dòng)車行業(yè)零部件及系統(tǒng)供應(yīng)商的重要一步。”