原標(biāo)題：新能源車是不是到了真可以買(mǎi)的時(shí)候了？答案讓你意外！

這幾年新能源汽車發(fā)展的速度太快，讓人有點(diǎn)措手不及。

從國(guó)家層面上來(lái)說(shuō)，目前世界上有荷蘭（2025）、挪威（2025）、印度（2030）、德國(guó)（2030）、法國(guó)（2040）、英國(guó)（2040）等已經(jīng)明確表示了禁售燃油車的年限。中國(guó)也在2017年下半年表示啟動(dòng)研究燃油車禁售時(shí)間表。

從國(guó)際到中國(guó)，這一系列的動(dòng)作，讓消費(fèi)者難免產(chǎn)生困惑：我到底該買(mǎi)燃油車還是買(mǎi)新能源車？

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在2018年1—6月，中國(guó)累積實(shí)現(xiàn)了257265輛純電汽車、95030輛插電混動(dòng)汽車的銷量，累積同比增長(zhǎng)123%?？梢哉f(shuō)，在2018年，新能源汽車迎來(lái)了爆發(fā)之年。從中國(guó)各地，都可以看到逐漸完善的新能源汽車相關(guān)設(shè)施，如充電樁等，甚至一系列的新能源汽車品牌也如雨后春筍般踴躍而出。并且，有部分車企還表示，在未來(lái)將推出續(xù)航能力超1000km的純電動(dòng)汽車。

這就進(jìn)一步加深了消費(fèi)者的困惑，如果再過(guò)幾年，新能源汽車普及了充電20分鐘，續(xù)航1000km的車型，那燃油車是不是就基本上被淘汰了？

目前，針對(duì)新能源汽車，國(guó)家設(shè)立了許多鼓勵(lì)政策，首先是在部分買(mǎi)車需要搖號(hào)的城市，買(mǎi)新能源汽車不需要搖號(hào)，且在需要限行的城市，新能源汽車也不用限行，且為了新能源汽車能夠有更好的銷量，國(guó)家針對(duì)不同的新能源汽車還設(shè)立了相應(yīng)的補(bǔ)貼政策。在明年，更為嚴(yán)厲的國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)也將出臺(tái)，目前達(dá)到國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的車型比較少。對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車，不僅僅是環(huán)保，更不用考慮汽車排放有沒(méi)有達(dá)標(biāo)，且不限行不搖號(hào)，買(mǎi)新能源汽車要便捷許多。

而對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，現(xiàn)在消費(fèi)者的選擇面更廣。并且傳統(tǒng)燃油車經(jīng)過(guò)百年的累積，技術(shù)也更成熟，目前燃油車也做的也來(lái)越高效節(jié)能，且到處都是加油站，也不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。但燃油車同時(shí)也容易被限行。

讓消費(fèi)者糾結(jié)的點(diǎn)就在于，未來(lái)新能源汽車的充電時(shí)長(zhǎng)大幅度縮短，其續(xù)航能力如果超過(guò)1000km，這完全可以取代燃油車，現(xiàn)在如果還買(mǎi)燃油車，是不是在幾年之后就過(guò)時(shí)了，甚至不能上路了?其實(shí)完全不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。

目前，市面上已經(jīng)出現(xiàn)了不少純電新能源汽車?yán)m(xù)航能力超過(guò)500km。通常，續(xù)航能力超過(guò)400km的汽車，就能夠滿足城市人口的基本出行需求，很多人認(rèn)為，依照這個(gè)速度下去，過(guò)幾年，新能源汽車就會(huì)開(kāi)始普及化。

其實(shí)不然。目前，對(duì)于新能源汽車的發(fā)展，已經(jīng)到了瓶頸期。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，電池是決定了其續(xù)航里程的決定性因素，要提升續(xù)航里程，除了針對(duì)電池做相關(guān)的循環(huán)、節(jié)能工作，其他無(wú)非有兩種辦法：一是擴(kuò)大汽車搭載的電池面積，二是提升電池的能量密度。

一輛車的電池體積肯定是有限制的，所以最大的突破口，還是電池的能量密度。目前世界上最主要的電動(dòng)汽車電池是鋰電池，但500多公里的續(xù)航能力，對(duì)于鋰電池來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是非常高的，要達(dá)到1000km的續(xù)航能力，非常困難，且成本也高。

當(dāng)然，為了提升新能源汽車的續(xù)航里程，相關(guān)人員還是做了相當(dāng)大的努力。像石墨烯電池、新型燃料電池的研發(fā)層出不窮。

但石墨烯屬于稀有材料，除非能有相關(guān)技術(shù)能實(shí)現(xiàn)石墨烯的量產(chǎn)，否則石墨烯電池的普及化只是空談。而目前的氫燃料電池，由于需要鉑金做催化劑，且相關(guān)的運(yùn)輸、儲(chǔ)藏等成本都非常高昂，危險(xiǎn)性也不能完全排除，因此在短時(shí)間內(nèi)也難以普及，當(dāng)然，還有別的新型燃料可以替代燃油使用，但要建造相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，恐怕也將耗費(fèi)大量的時(shí)間、精力。

由目前的造車技術(shù)來(lái)看，一輛車使用15年之后便開(kāi)始進(jìn)入“車生的終點(diǎn)”，根據(jù)目前新能源汽車的發(fā)展?fàn)顟B(tài)來(lái)看，新能源汽車在15年之內(nèi)反正是干不過(guò)傳統(tǒng)燃油車的，畢竟燃油車雖然會(huì)被逐漸淘汰，但由于其有上百年的累積，技術(shù)也比較成熟，在短時(shí)間內(nèi)，它仍舊會(huì)是主導(dǎo)。并且，中國(guó)由于汽車保有量過(guò)于龐大，如此龐大的汽車體系要修改不是一天兩天的事兒，禁售燃油車的時(shí)刻應(yīng)當(dāng)不會(huì)來(lái)的太快，即使未來(lái)燃油車被禁售，又不是不準(zhǔn)上路，所以現(xiàn)在買(mǎi)車這件事不用擔(dān)心太多，可以放心大膽的買(mǎi)燃油車。

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