【EV視界測評】當我們提到“歐洲標準”這個詞，也許大多數(shù)人不理解，總感到有“媚外”的意思。其實這是不對的，要知道在這個詞義背后是更為嚴格的技術(shù)標準，而這個標準大部分高過我國“國標”的等級，所以能取得這樣的成績絕對各方面都出類拔萃的，而名爵EZS就是這樣的一款采用“歐洲標準”的純電動小型SUV。

如何理解名爵EZS的“歐洲標準”？

總體而言，與咱國內(nèi)相比，歐盟在很多領(lǐng)域的標準要求均高于國標，其中就包括了環(huán)保、節(jié)能、安全三大方面：

首先在環(huán)保方面，電磁兼容歐標需要考慮充電過程中的電磁兼容， 并且歐標的噪聲試驗方法更復雜更嚴格。另外在歐標中，禁限用物質(zhì)的REACH法規(guī)也非常苛刻，以歐盟汽車行業(yè)最高的ELV法規(guī)要求，要嚴格管控有害物質(zhì)鉛、汞、鎘等。并且按歐盟RRR法規(guī)要求，實現(xiàn)資源循環(huán)使用，其整車可再利用率達到85%，可再回收利用率達到95%！最后在人身健康方面，歐標要嚴格控制致癌物與有害化學物質(zhì)的使用，要管控化學物質(zhì)超過3000多種，其中高危物質(zhì)就達到200多種。

在節(jié)能方面，根據(jù)歐標要求要采用更貼合實際使用的WLTP工況，與我國所采用的NEDC測試標準不同，WLTP為聯(lián)合國推行的輕型汽車測試程序，由日本、美國、歐洲等國的專家共同制定，相比NEDC，WLTP的特點是在全世界范圍內(nèi)收集真實的行駛工況數(shù)據(jù)，將車輛通過功率/車重分為三個級別，并針對不同的時速，增加城市擁堵工況的比重。

最后在安全方面，歐標明確規(guī)定必須安裝Ecall系統(tǒng)（緊急呼叫系統(tǒng)），已實現(xiàn)發(fā)生事故時對成員及時的救助。

因此，采用了一系列“歐洲標準”的名爵EZS基本上跨越了國內(nèi)的質(zhì)量安全等級，上升到了世界級的水準。而這也成為名爵EZS逐步銷往歐洲國家的最好證明。好了，說了這么多我們也該切入主題，說一說這輛采用“歐洲標準”的名爵EZS除了技術(shù)標準外，在其他方面究竟還有什么獨到之處。

除了哥本哈根藍 名爵EZS那些顏值會成為吸睛的亮點？

不容置疑，名爵EZS最吸引人的就是其采用名為哥本哈根藍的主視覺顏色。這個色調(diào)將以往體現(xiàn)科技感的藍色，在明度上加以提高，同時降低飽和度并吸取北歐風情，打造出令人心情愉悅，且能代表未來的藍色。不僅如此，這個顏色的命名也是取自《哥本哈根協(xié)議》，該協(xié)議主要是就各國二氧化碳的排放量問題，簽署協(xié)議，根據(jù)各國的GDP大小減少二氧化碳的排放量，這也是對它的致敬。

外觀方面

外觀上名爵EZS整體還是沿用了名爵ZS的設(shè)計理念。車頭前格柵采用滿天星造型，前燈組和前格柵成一體。名爵EZS的前后保險杠選用了名爵ZS頂配車型相同的款式。

內(nèi)飾方面

內(nèi)飾方面，新車與燃油版設(shè)計風格基本一致，三輻式多功能方向盤配備了多功能按鍵。同時，該車采用的空調(diào)出風口、以及旋鈕式控制鍵等均與燃油版相同。不過，新車換裝了全新的旋鈕式擋把，同時取消了傳統(tǒng)手剎而采用了電子手剎。

動力方面

動力方面，名爵EZS將會搭載來自于寧德時代的三元鋰電池，容量為44.5kWh。電機最大功率為110kW（150Ps），峰值扭矩350N·m。續(xù)航部分，其NEDC綜合工況續(xù)航里程為335km。（往期回顧：名爵EZS三點技術(shù)解析）

（注：此次試駕為封閉場地試駕）

編輯總結(jié)：名爵EZS算是上汽在電動技術(shù)沉淀許久后推出的一款具有“劃時代”的電動車型，不僅外觀時尚拉風，在做工上也最求完美品質(zhì)，并且其搭載的核心三點技術(shù)也讓EZS成為了行業(yè)前列，上市之后相信會成為小型純電動SUV行列中的一批黑馬。

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