還記得臺(tái)灣「昶洧」嗎？那家名字最難讀的電動(dòng)車公司，最近又有了新動(dòng)作。

開(kāi)始之前，還是先聊聊這家公司的名字，昶洧的讀法是「chǎng wěi」。這家公司還有一個(gè)英文名字，叫做 Thunder Power。關(guān)于「昶洧」這個(gè)名字，其實(shí)吐槽的人很多，大家一致同意昶洧應(yīng)該起個(gè)朗朗上口的名字，起碼不要用生僻字…

下面進(jìn)入正題。

對(duì)標(biāo)特斯拉，電池很像特斯拉

一周前，昶洧在北京召開(kāi)了發(fā)布會(huì)，這是昶洧自 2015 年 9 月法蘭克福車展之后又一次發(fā)聲。在發(fā)布會(huì)上，昶洧展示了量產(chǎn)版車型，并公布了未來(lái)產(chǎn)品落地的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

昶洧在發(fā)布會(huì)上展出的這輛車，和我們?cè)诜ㄌm克福車展上見(jiàn)到的那輛差不多，連輪轂都一樣。 這輛車乍一看感覺(jué)怪怪的，總覺(jué)得少了點(diǎn)什么。經(jīng)同事提醒我才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)這車的中網(wǎng)就是他們的 logo 放大版……

這輛車的電池組容量是 125kWh，續(xù)航里程為 650 公里（NEDC），快充 30 分鐘可補(bǔ)充 300 公里續(xù)航， 最大功率 430kW。另外，還有一個(gè)基本款車型，電池組容量為 85kWh，最大功率 203kW。整個(gè)電池組由 7500 多節(jié) 18650 鋰電池組成，分為 10 組，位于底盤，有點(diǎn)像特斯拉的套路。

再來(lái)看幾張內(nèi)飾圖：

從內(nèi)飾來(lái)看，設(shè)計(jì)還是挺超前的。問(wèn)題在于，這個(gè)設(shè)計(jì)能通過(guò)量產(chǎn)的各種法規(guī)要求么？另外，做一輛或十幾輛這樣的車并不難，難的是要搞定所有供應(yīng)商，為你提供質(zhì)量穩(wěn)定、價(jià)格低廉并能夠按時(shí)交貨的零件。

所以別先被這輛車洗腦，重點(diǎn)在幾年后真正的量產(chǎn)車上。

核心團(tuán)隊(duì)與核心技術(shù)

在發(fā)布會(huì)上，昶洧董事長(zhǎng)沈瑋還特地介紹了昶洧背后的明星團(tuán)隊(duì)：首席設(shè)計(jì)師 Mihai Panaitescu，曾服務(wù)于多家 OEM 工廠，工作涉及從豪華車到量產(chǎn)車的開(kāi)發(fā)；首席技術(shù)官 Peter Tutzer，擁有超過(guò) 35 年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾參與布加迪威龍的工程設(shè)計(jì)；總工程師 Francesco Mastrandrea，曾參與了眾多汽車研發(fā)，最知名的是法拉利的 LaFerrari。

從陣容來(lái)看，昶洧的高管團(tuán)隊(duì)，基本都有豪華超跑的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)…

根據(jù)昶洧方面的說(shuō)法，他們的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在蓄電池管理，散熱系統(tǒng)管理以及底盤技術(shù)領(lǐng)域的專利技術(shù)。公司目前在美國(guó)和中國(guó)已獲得超過(guò) 70 項(xiàng)專利，另有 350 項(xiàng)正在申請(qǐng)專利。昶洧已有的合作伙伴，包括博世、Dallara 以及 CSI 等公司，這些公司負(fù)責(zé)車打造車身的不同系統(tǒng)。

如此來(lái)看，昶洧同樣是一家全球辦公的公司：總部位于香港、研發(fā)中心設(shè)于意大利、工廠坐落于中國(guó)大陸。

贛州建廠，正在申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)

除了車之外，昶洧公布了一系列重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)：

2017 年 9 月參加法蘭克福車展，召開(kāi)品牌活動(dòng)；2018 年第一季度開(kāi)始試車試駕活動(dòng)；2018 年第四季度在中國(guó)舉辦媒體發(fā)布會(huì)；2019 年第四季度在歐洲舉辦媒體發(fā)布會(huì)。

2021 年在中國(guó)推出首批 100 輛汽車，預(yù)計(jì)售價(jià)不到 50 萬(wàn)；2023 年在歐洲推出首批 50 輛汽車，昶洧還計(jì)劃在西班牙加泰羅尼亞建設(shè)歐洲工廠。

關(guān)于昶洧的歐洲建廠計(jì)劃，能夠獲取的信息并不多，但昶洧的中國(guó)工廠細(xì)節(jié)還不少。 在中國(guó)，昶洧的量產(chǎn)車基地選在了江西贛州。在贛州市政府的網(wǎng)站上，我們可以找到這么一條新聞：

6 月 2 日，總投資 60 億元的贛州昶洧新能源汽車整車項(xiàng)目落戶贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)。該項(xiàng)目由中國(guó)新能源汽車有限公司和贛南蘇區(qū)振興發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司聯(lián)合投資建設(shè)，位于贛州新能源汽車科技城內(nèi)，項(xiàng)目投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn) 10 萬(wàn)輛新能源汽車整車年產(chǎn)能力和 500 億元的年銷售收入，將有力推動(dòng)贛州新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。

作為全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要承接地，贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)深入推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)招商，專門成立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)招商小分隊(duì)，在北京、上海、廣州、深圳等地駐點(diǎn)開(kāi)展招商活動(dòng)。同時(shí)，對(duì)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了梳理，鎖定了目標(biāo)企業(yè)，由經(jīng)開(kāi)區(qū)黨政領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)目標(biāo)企業(yè)進(jìn)行一對(duì)一的洽談和跟蹤。目前，共梳理新能源汽車產(chǎn)業(yè)招商項(xiàng)目近 100 個(gè)，在談跟蹤項(xiàng)目 20 余個(gè)，簽約項(xiàng)目 5 個(gè)，簽約資金 78.86 億元。

關(guān)于此次建廠，在一周前的發(fā)布會(huì)上昶洧方面的說(shuō)法是：「（和贛州政府及贛南基金會(huì)）合資規(guī)模約為 25 億人民幣，且估計(jì)投資規(guī)模會(huì)達(dá)到 75 億?！?/p>

由此可見(jiàn)，贛州市政府最近兩年也在大力招商引資，特別是在新能源汽車領(lǐng)域。有意思的是，去年法蘭克福車展之后，媒體針對(duì)昶洧的報(bào)道是這樣的：

昶洧的量產(chǎn)車基地由浙江紹興變成了江西贛州，中間一定發(fā)生了許多利益博弈，或許是江西贛州給了更豐厚的優(yōu)惠條件和資金支持，昶洧才決定選址在江西贛州。

關(guān)于工廠建設(shè)和量產(chǎn)車進(jìn)度，據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道在今年 1 月，昶洧召開(kāi)了法人說(shuō)明會(huì)，董事長(zhǎng)沈瑋透露：公司在贛州的第一期廠房已經(jīng)建設(shè)完成，四月設(shè)備安裝完畢，而贛州廠的試制車間也已完工并開(kāi)始運(yùn)作。昶洧的測(cè)試車（Alpha Car）已經(jīng)進(jìn)入路測(cè)階段，目前已測(cè)試 200 多次，最佳風(fēng)阻系數(shù)為 0.23（相當(dāng)?shù)偷囊粋€(gè)數(shù)值）。今年，昶洧將會(huì)生產(chǎn) 15-20 輛汽車，用于申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)。

正在建設(shè)的昶洧贛州工廠試制車間

如果一切進(jìn)展順利，那么現(xiàn)在昶洧在國(guó)內(nèi)新造車陣營(yíng)中，算跑得比較快的了。

除了在西班牙、江西贛州建廠之外，昶洧在老家臺(tái)灣也有投資計(jì)劃。 同樣是在今年 1 月的法人說(shuō)明會(huì)上，昶洧方面透露，公司計(jì)劃在臺(tái)灣桃園觀音區(qū) 2 千多坪的土地上建電池工廠，廠房和機(jī)器設(shè)備投資約 3 億新臺(tái)幣。這座電池工廠預(yù)計(jì)今年動(dòng)工，年產(chǎn)量約 8000-12000 片。

在研究臺(tái)灣媒體報(bào)道的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)了這么一句話：

（來(lái)源于 autonet.com.tw）

仔細(xì)推敲一下上面這段話，我還是有點(diǎn)疑問(wèn)的，因?yàn)殛其⒌碾妱?dòng)車如果想在大陸銷售，進(jìn)入各省新能源目錄，必須得用國(guó)產(chǎn)電池，不可能不和中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)合作。所以昶洧的臺(tái)灣電池工廠，很大程度上還是為了給其他車企供貨。

對(duì)于昶洧來(lái)說(shuō)，這次向新能源汽車進(jìn)軍是一次重要轉(zhuǎn)型。自去年法蘭克福車展亮相后，昶洧股票一路看漲，后來(lái)穩(wěn)定在 35 元左右。

最后，引用《焦點(diǎn)企業(yè)》的一句話來(lái)總結(jié)昶洧造車：

可以這么說(shuō)，昶洧未來(lái)的命運(yùn)，很大程度上取決于這次轟轟烈烈的造車運(yùn)動(dòng)。

對(duì)了，昶洧的這輛車已經(jīng)可以開(kāi)始在官網(wǎng)預(yù)定了，入門款售價(jià) 49 萬(wàn)元人民幣。

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