小鵬汽車獲得了 22 億融資，更重要的是，陸正耀的「神州」終于入局了
來源：極客汽車
今天，又有新造車團隊獲得了融資。來自廣東的小鵬汽車宣布，他們獲得了來自優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投的 22 億人民幣戰(zhàn)略投資。
熟悉新造車運動的同學應(yīng)該對小鵬汽車不陌生，這家公司大本營在廣州，成立于 2014 年，團隊的核心成員大多來自于以廣汽為主的國內(nèi)整車廠，創(chuàng)始人是夏珩，原廣汽新能源技術(shù)科科長，天使投資人之一是 UC 的聯(lián)合創(chuàng)始人何小鵬。2016 年 9 月，小鵬汽車在北京發(fā)布了他們的 Beta 版樣車，是一輛尺寸和豐田 RAV4 類似的純電動 SUV，百公里加速 7-8 秒，續(xù)航里程 300 公里左右。
上個月，小鵬汽車的工廠項目在肇慶落地，一期年產(chǎn)能 10 萬臺，規(guī)劃用地 3000 畝，總投資 100 億。肇慶工廠項目在很大程度上是緣于廣東省以及肇慶政府的支持，換句話說，小鵬汽車項目在某種程度上來說已經(jīng)不僅僅是一個「互聯(lián)網(wǎng)造車」項目。
在去年 4 月底，小鵬汽車宣布完成 Pre-A 輪 4200 萬美元的融資以及 6000 萬美元的無息貸款。按照官方口徑，小鵬此次拿到的 22 億人民幣，屬于 A 輪融資。
在這個新聞里另一個值得關(guān)注的點是融資的領(lǐng)投方——優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金。
實際上在這個發(fā)布會上，優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金才算是正式成立。這個基金什么背景？我們來梳理一下：
這個產(chǎn)業(yè)基金由神州優(yōu)車公司發(fā)起成立，基金總規(guī)模 100 億，方向會聚焦在汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資。至于神州優(yōu)車，你沒猜錯，它其實就是大家所熟知的「神州租車」家的產(chǎn)業(yè)。實際上，神州租車、神州專車是神州優(yōu)車旗下的三大業(yè)務(wù)板塊之一（另外兩個板塊是汽車電商和汽車金融，對應(yīng)的產(chǎn)品分別是「神州買買車」以及「神州車閃貸」。
也就是說，靠租車生意起家的神州，如今也開始「造車」，進入汽車產(chǎn)業(yè)的上游制造環(huán)節(jié)。只不過是通過投資新造車團隊的方式。這也是優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金成立之后的第一筆投資。
據(jù)小鵬汽車夏珩透露，雙方的接觸大約開始于 3 月中旬。
其實可以非常明顯的看到，這次投資，雙方更看重的是「戰(zhàn)略層面」。
按照神州方面的邏輯，投資小鵬汽車主要有五方面的考慮：
1. 神州優(yōu)車會在車輛采購、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、品牌、客戶等方面為小鵬汽車提供支持；
2. 神州租車和神州專車會批量采購、應(yīng)用小鵬汽車的產(chǎn)品；
3. 汽車電商平臺「神州買買車」會為小鵬汽車提供覆蓋全國的銷售和維保體系；
4. 神州優(yōu)車全平臺會幫助小鵬汽車建立「以租代購、低首付、分期供、想買就買、想退就退」的創(chuàng)新消費模式；
5. 神州優(yōu)車平臺會為小鵬提供大數(shù)據(jù)挖掘、聯(lián)合營銷等方面的支持，幫助小鵬汽車快速實現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)?；?，加速產(chǎn)品迭代。
至少從邏輯上來看，這次投資（或者說是戰(zhàn)略合作）對于小鵬汽車應(yīng)該是有非常重要幫助的，如果按照上述五條設(shè)想來看，神州的入局，相當于給小鵬汽車找到了一個相當重要的「出口」，一方面，不管是專車還是租車，神州都對車輛有巨大需求，他們在未來可以作為小鵬的「大客戶」之一，另一方面，神州有電商平臺和汽車金融產(chǎn)品，也會給小鵬汽車在零售方面以巨大的支持。
接受神州優(yōu)車的投資，小鵬汽車相當于給自己未來的量產(chǎn)車找到了應(yīng)用場景和渠道。當然，效果如何，可能在一定程度上取決于神州優(yōu)車自身業(yè)務(wù)的發(fā)展水平。
再來從神州的角度說說。優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金實質(zhì)上算是神州優(yōu)車旗下的第四個業(yè)務(wù)板塊。他們的投資方向包括三個方面：
1. 全產(chǎn)業(yè)鏈縱向整合及消費模式創(chuàng)新；
2. 新能源汽車及上下游配套產(chǎn)業(yè)；
3. 智能駕駛及車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)。
對于神州來說，他們有豐富的應(yīng)用場景，也有很多在渠道方面的優(yōu)勢，做一個產(chǎn)業(yè)基金去投資一些產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)的公司，完善自己的生態(tài)布局，是順理成章的邏輯。而切入汽車上游制造領(lǐng)域，其實是做全產(chǎn)業(yè)鏈布局繞不開的話題。
而換個角度想，神州的入局，對于整個新造車運動的意義也不小。
有意思的是，這次活動的場地位于神州優(yōu)車新近投入使用的辦公大樓，這個樓的位置在北三環(huán)中關(guān)村附近，在它的旁邊，就是號稱「全球最貴麥田」的那片農(nóng)科院實驗田。
