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百度和 NVIDIA 兩家 AI 公司,將如何合作自動駕駛?

來源:極客汽車

發(fā)表于: 2017.07.30
   

7 月 5 日的百度 AI 開發(fā)者大會上,COO 陸奇不僅正式發(fā)布了百度的 Apollo 自動駕駛計劃,還對外宣布了公司「all in AI」的發(fā)展策略。幾個月前,在地球另一邊的硅谷,老黃在 GTC 上也再次對外強調(diào)了,NVIDIA 是一家 AI 公司,將全力為 AI 提供優(yōu)秀的計算平臺。如今,這兩家 AI 公司要一起做自動駕駛了,GeekCar 在百度大會之后的一天專訪了兩家公司的高管,來讓他們聊一聊到底怎么合作。

不僅僅是技術(shù)上的合作

百度智能駕駛事業(yè)部技術(shù)總經(jīng)理張少宇告訴 GeekCar,雙方在自動駕駛領(lǐng)域的合作包括了兩個層面:技術(shù)與市場。

在技術(shù)上,百度擅長的是軟件,例如算法決策,地圖,云計算等。但是他們在硬件以及車載平臺上缺乏積累,NVIDIA 正好在這個層面提供了補全:Drive PX 計算平臺將成為百度 Apollo 計劃提供核心硬件支持。百度和 NVIDIA 兩家 AI 公司,將如何合作自動駕駛?

并且就像我們之前的文章中介紹 NVIDIA 自動駕駛解決方案時所提到過的:云端才是 NVIDIA 發(fā)揮其硬件計算實力的平臺。雙方的合作不只會停留在汽車終端上,NVIDIA 也會為百度的云平臺以及 Apollo 中的云服務(wù)提供強大的運算能力。

在市場層面上,雙方的合作也同樣契合。NVIDIA 此前公布的汽車行業(yè)合作伙伴基本上都是外資的整車制造商或者供應(yīng)商,包括特斯拉、奔馳、博世、采埃孚等等。但是在中國本土的汽車行業(yè)中,NVIDIA 卻沒有公布什么進(jìn)展,這很可能和 NVIDIA 最初進(jìn)入汽車市場時較高的定位有關(guān)。畢竟在自動駕駛發(fā)展的開始階段,大部分投入關(guān)注的廠商都是國外的豪華品牌。

而反觀百度的 Apollo 計劃,其實更多的是為了迎合國內(nèi)自主品牌對自動駕駛以及高級駕駛輔助的強烈需求。隨著自動駕駛的發(fā)展和自主品牌銷量的崛起。國內(nèi)的車廠越來越重視「智能化」,他們希望通過駕駛輔助相關(guān)的技術(shù)來提升自己未來落地產(chǎn)品的核心競爭力。

出于自動駕駛相關(guān)技術(shù)所涉及到的「地圖資質(zhì)」,「安全」以及「政策」等因素,自主品牌選擇百度這樣的中國科技巨頭來合作無疑是一個最穩(wěn)妥的選擇。Apollo 首批合作企業(yè)中就包含了一汽、北汽、長城、長安、奇瑞、江淮等一眾自主品牌。

百度和 NVIDIA 兩家 AI 公司,將如何合作自動駕駛?

由此我們可以看出雙方在合作資源上的互補:NVIDIA 的資源主要是在國外的汽車巨頭,百度可以幫助其開拓中國市場。而百度的資源重心是在國內(nèi),NVIDIA 正好可以幫助引薦更多的海外合作伙伴。

在上周百度 Create AI 開發(fā)者大會上,百度所展示的 BCU-MLOP2 計算單元中,就有來自采埃孚的產(chǎn)品(下圖,與之前發(fā)布的 ProAI 有些相似相似)。而采埃孚就是 NVIDIA 幫助百度引薦的合作伙。

另一方面,在之前 CES Asia 上,百度聯(lián)合長城發(fā)布的自動駕駛車上,也同樣搭載了 NVIDIA 的 Drive PX 平臺,而長城選擇 NVIDIA 的芯片,也是通過百度的前線。

雙方合作對 Apollo 的意義

兩家公司在技術(shù)以及市場的深度合作說明了一點:NVIDIA 或許是百度 Apollo 計劃當(dāng)中最重要的合作伙伴之一。

首先雙方的公司業(yè)務(wù)與專注的市場就十分互補。此外,倆家公司都是以 AI 為核心發(fā)展方向的科技企業(yè),二者在企業(yè)的行事風(fēng)格以及戰(zhàn)略方向也比較一致。

而反觀 Apollo 計劃合作伙伴當(dāng)中的傳統(tǒng)汽車公司,百度對他們來說可謂是「亦敵亦友」,雖然車企們知道百度在國內(nèi)的影響力、AI 技術(shù)儲備、地圖資質(zhì)等可以很好的幫助自己發(fā)展自動駕駛,但是同時也忌憚百度想要學(xué)習(xí)整車廠商的經(jīng)驗,最終主導(dǎo)自動駕駛行業(yè)的野心。對于這些企業(yè),他們知道自己和百度合作的必要性,但是目前卻又很難找到一個很好的和百度切合的合作模式。百度和 NVIDIA 兩家 AI 公司,將如何合作自動駕駛?

因此相較于汽車行業(yè)的公司,NVIDIA 這樣的合作伙伴,才是目前能夠助力 Apollo 平臺的核心。雙方在選擇客戶時也會去選擇「志同道合」的,真正想要一起把自動駕駛做好的車廠。

至于百度和 NVIDIA 各自的自動駕駛生態(tài)如何合作,如何分工的問題,NVIDIA 中國區(qū)總經(jīng)理張建中做出了非常明確的回答:除去地圖之外,NVIDIA 在從感知到?jīng)Q策的各個自動駕駛環(huán)節(jié)上都有相關(guān)的布局,但是每一個部分都是獨立可替換的模塊,任何客戶或者是合作伙伴想要將其中的部分模塊替換為自己的解決方案都是可以的。NVIDIA 這么布局的目的是為了滿足更多客戶以及開發(fā)者的需求。

而對于百度來說,他們在和 NVIDIA 合作時也會根據(jù)具體的模塊來選擇,如果某一模塊是百度做得更好,那么就選擇百度的,如果有些部分 NVIDIA 做得好,那么就用 NVIDIA 的。雙方并不是明確的分清各自做什么,而是在一起協(xié)同研發(fā)的模式。這是建立在雙方充分信任的基礎(chǔ)之上的。

由此看來,當(dāng)外界正在質(zhì)疑百度 Apollo 眾多合作伙伴的「粘性時」,或許真的找錯方向了。對于百度來說,Apollo 計劃中的那些「車廠」合作伙伴其實更多的是一個「客戶爸爸」的角色,指望他們對整套解決方案出多少力自然是不現(xiàn)實的。

「志同道合」是建立信任的基礎(chǔ)。同樣是「all in AI」的公司,NVIDIA 或許才是百度最靠譜的合作伙伴。

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