原標(biāo)題：AutoLab年會(huì)丨汽車：從工具到伙伴的升級(jí)之路

2018年1月9日“數(shù)以智用”第四屆汽車行業(yè)年會(huì)在上海舉辦。此次活動(dòng)由Autolab主辦，每日汽車觀察、AutoSpace、ALT汽車硅谷聯(lián)合主辦。會(huì)議當(dāng)天邀請(qǐng)到了各行各業(yè)精英和媒體朋友們，共同去探討、譜寫(xiě)人工智能新的篇章。

汽車行業(yè)進(jìn)入2018年，汽車智能化已經(jīng)成為了重要的風(fēng)向標(biāo)，我們整理了各個(gè)大佬在年會(huì)上的分享的干貨，來(lái)看看他們都是怎么看待汽車人工智能的吧。

Autospace CEO 曹芳寧：

消費(fèi)者的角度看待人工智能

我們認(rèn)為汽車行業(yè)也從過(guò)去傳統(tǒng)汽車真正進(jìn)入了智能載體，無(wú)論是在投資、流程管理還是在未來(lái)的產(chǎn)品形態(tài)方面，消費(fèi)者已經(jīng)用一種非常創(chuàng)新的姿態(tài)來(lái)看汽車。

我們也認(rèn)為，未來(lái)的汽車行業(yè)會(huì)形成一個(gè)多元化，在行業(yè)當(dāng)中也發(fā)現(xiàn)90后消費(fèi)者把汽車使用以及汽車出行作為一種非常創(chuàng)新的應(yīng)用場(chǎng)景。跟很多老一輩的消費(fèi)者不太一樣，不再把汽車作為自己的資產(chǎn)而成為智能化的工具。

飛馳鎂物董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 王強(qiáng)：

人工智能—車聯(lián)網(wǎng)

車要真的變成未來(lái)大的計(jì)算終端，類似于現(xiàn)在我們的手機(jī)、個(gè)人電腦這樣的計(jì)算平臺(tái)，才能為后期我們所想象的無(wú)論是智能駕駛還是智能汽車奠定良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

不可能說(shuō)通過(guò)某種方式在現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車上改裝、加裝這樣或那樣的產(chǎn)品或技術(shù)，這輛汽車就變成智能汽車了，這個(gè)大家知道是比較荒謬的說(shuō)法。

現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展到第三代，其實(shí)就把之前的車聯(lián)網(wǎng)意義和內(nèi)涵進(jìn)行了延伸，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的中控屏聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)不了汽車數(shù)字化，加了一個(gè)中控屏汽車就算智能平臺(tái)了嗎？就真的能夠拿到各種各樣的數(shù)據(jù)了嗎？大家還是要仔細(xì)思考一下，這跟實(shí)際的差距還是非常非常大的。

友衷科技創(chuàng)始人劉淼：

從工程師的角度分享人工智能

汽車的座艙是駕駛員和車之間交互的唯一接口。下一代汽車座艙必須要讓汽車和駕駛員深度交互，通俗一點(diǎn)說(shuō)人車合一。人可以通過(guò)智能化的座艙實(shí)現(xiàn)控制汽車或者從汽車達(dá)到實(shí)時(shí)的反饋。

座艙內(nèi)的智能化是一些基礎(chǔ)的東西，在未來(lái)還有越來(lái)越多的功能需集成到座艙里面，通過(guò)ADAS和路的交互、通過(guò)語(yǔ)音和人的交互、通過(guò)駕駛員的監(jiān)視實(shí)現(xiàn)更多更好的駕駛感受，才能更好的去實(shí)現(xiàn)人工智能。

驀然認(rèn)知聯(lián)合創(chuàng)始人兼市場(chǎng)總監(jiān)龔思穎：

人工智能—語(yǔ)音交互

語(yǔ)音交互與車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行結(jié)合會(huì)帶來(lái)怎樣一番不同的體驗(yàn)?zāi)?？自己一直都認(rèn)為技術(shù)應(yīng)該有溫度的存在，能夠更好的輔助人，幫助我們生活變得更好，語(yǔ)音交互會(huì)成為在車載過(guò)程中最主要的交互方式，因?yàn)樗_實(shí)有更加便捷和高效的部分，簡(jiǎn)單來(lái)講就是一鍵直達(dá)。

車主對(duì)汽車的個(gè)性化追求一直存在，真正的個(gè)性化應(yīng)該做到什么？回到語(yǔ)音交互方向上來(lái)講，我們認(rèn)為個(gè)性化應(yīng)該是個(gè)性化的聲音，真正的語(yǔ)音交互是智慧、高效、精準(zhǔn)的，和大家所認(rèn)為的語(yǔ)音交互有很大不一樣，因?yàn)樗鼤?huì)變得更加智能。這里的智能夠幫你做決策、做很多主動(dòng)推送，這是我們想用語(yǔ)音交互來(lái)重新定義下一代智能車聯(lián)網(wǎng)。

奇點(diǎn)汽車自動(dòng)架構(gòu)總監(jiān) 李建朋：

人工智能的安全性

其實(shí)很難界定人工智能是安全的還是說(shuō)會(huì)對(duì)人類造成一些“災(zāi)難”。因?yàn)槿斯ぶ悄艿拇_是在一些領(lǐng)域，包括語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域體現(xiàn)了很大的優(yōu)勢(shì)，另一方面的確也有很多人包括馬斯特、霍金對(duì)人工智能的發(fā)展提出了警告，我們認(rèn)為人工智能本身是工具，它的性質(zhì)取決于用工具的人而不在于工具本身。

就像是核能可以用它造核彈也可以用它造核電站，我們能做的是說(shuō)盡量引導(dǎo)技術(shù)向?qū)θ祟愑欣姆较虬l(fā)展，這是我們能做的。對(duì)于人工智能本身的技術(shù)發(fā)展，我認(rèn)為它的技術(shù)發(fā)展能夠給其他領(lǐng)域的汽車行業(yè)包括其他的消費(fèi)品行業(yè)提供了更多的可能性。

大會(huì)非常有幸聚集了汽車行業(yè)的先鋒人士和優(yōu)秀的媒體人們，一起探討和探究了汽車行業(yè)的未來(lái)新走勢(shì)。

汽車行業(yè)的未來(lái)還有很多領(lǐng)域和空間去發(fā)展創(chuàng)新，還有更多的機(jī)遇等待著我們?nèi)グ盐?，讓我們一起懷著一顆赤子之心去迎接更多未來(lái)的考驗(yàn)，去創(chuàng)造更多宏偉的業(yè)績(jī)！在科技這座巨人肩上抬眼眺望未來(lái)，攜業(yè)界同儕邁向下一個(gè)平臺(tái)！

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