原標(biāo)題：寶馬以可持續(xù)發(fā)展理念打造真正“綠色”的新能源車(chē)價(jià)值鏈

寶馬提前布局電動(dòng)出行原材料市場(chǎng)

? 以對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的態(tài)度開(kāi)采銅、鈷等金屬礦產(chǎn)

? 2017年，寶馬成為全球第一家公開(kāi)發(fā)布原材料冶煉廠和原產(chǎn)國(guó)信息的汽車(chē)制造商

（慕尼黑/北京）在上周結(jié)束的寶馬集團(tuán)2017年度財(cái)報(bào)新聞發(fā)布會(huì)上，寶馬集團(tuán)發(fā)布了一系列新能源車(chē)相關(guān)信息，不僅宣布加大研發(fā)投入、在2025年前擴(kuò)充新能源車(chē)產(chǎn)品線，還投資興建電芯技術(shù)中心，更透露已經(jīng)啟動(dòng)新能源車(chē)原材料可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，深入電芯原材料價(jià)值鏈，從產(chǎn)業(yè)源頭捍衛(wèi)寶馬電動(dòng)化策略，同時(shí)也為減少銅、鈷等金屬礦產(chǎn)開(kāi)采過(guò)程對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)公平、透明發(fā)展而努力。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)及中國(guó)事務(wù)的董事彼得博士上周對(duì)媒體表示：“原材料將在未來(lái)電池生產(chǎn)中扮演非常重要的作用，這跟以前的汽車(chē)生產(chǎn)是不一樣的。比如鈷這樣的金屬，在整個(gè)驅(qū)動(dòng)技術(shù)中將起到非常重要的作用。為了保證寶馬在電動(dòng)出行方面的領(lǐng)先地位，我們需要確保寶馬能夠可持續(xù)的獲得這些原材料?！?/p>

鈷是電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的重要原材料之一。但是，鈷的開(kāi)采和加工領(lǐng)域中存在一定的環(huán)境危害和社會(huì)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)副總裁烏爾蘇拉·瑪塔（Ursula Mathar）女士表示：“寶馬集團(tuán)本身并不采購(gòu)鈷材料；只是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)電芯等途徑接觸到這種原材料。然而，我們清楚地認(rèn)識(shí)到，鑒于市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求的不斷增長(zhǎng)，我們需要對(duì)鈷等相關(guān)原材料的開(kāi)采負(fù)責(zé)，我們必須建立一個(gè)能夠符合最高標(biāo)準(zhǔn)的透明且可持續(xù)的供應(yīng)鏈?！?/p>

因此，自從2016年寶馬集團(tuán)加入 “鈷業(yè)責(zé)任倡議”以來(lái)，公司就不斷與鈷礦產(chǎn)地政府和經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織共同努力，為提高鈷礦開(kāi)采行業(yè)透明度和增強(qiáng)治理而采取聯(lián)合措施。2017年12月，寶馬集團(tuán)成為全球第一家公開(kāi)發(fā)布原材料冶煉廠和原產(chǎn)國(guó)信息的汽車(chē)制造商——這是為了以公開(kāi)透明的態(tài)度、可持續(xù)的方式獲得原材料，并促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)。

銅也是汽車(chē)工業(yè)非常重要的金屬原材料。2017年寶馬集團(tuán)向全球客戶(hù)交付了超過(guò)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，相應(yīng)的，寶馬集團(tuán)采購(gòu)的銅總量為4.2萬(wàn)噸，總價(jià)值超過(guò)2億歐元。公司計(jì)劃在2025年向市場(chǎng)提供25款新能源汽車(chē)，包括12款純電動(dòng)車(chē)；這意味著對(duì)銅的需求量將在原有基礎(chǔ)上增加2萬(wàn)噸。金屬原材料領(lǐng)域已成為影響電動(dòng)車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵性因素之一。

因此，2018年1月寶馬宣布，與智利銅業(yè)巨頭Codelco公司就促進(jìn)銅產(chǎn)品供應(yīng)鏈的可持續(xù)性和透明度簽署合作協(xié)議，發(fā)起橫跨整個(gè)行業(yè)的“銅業(yè)責(zé)任倡議”。雙方將就銅供應(yīng)鏈從源頭到終端的整個(gè)過(guò)程的可持續(xù)加工設(shè)立新的標(biāo)準(zhǔn)。

在原材料方面，除了“鈷業(yè)責(zé)任倡議”和“銅業(yè)責(zé)任倡議”，寶馬集團(tuán)還是“鋁業(yè)合作倡議”的發(fā)起成員之一，也是“鋼鐵工業(yè)責(zé)任倡議”的支持者。作為電動(dòng)出行的行業(yè)推動(dòng)者，寶馬鼓勵(lì)和帶動(dòng)更多的合作伙伴參與到倡議中，共同打造更環(huán)保、更節(jié)能、更高效的供應(yīng)鏈體系。

而在技術(shù)層面，憑借強(qiáng)大的研發(fā)能力，寶馬集團(tuán)正在引領(lǐng)汽車(chē)工業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變的腳步，并盡可能減少汽車(chē)生產(chǎn)中稀缺資源的使用。即將于2021年推出的第五代傳動(dòng)系統(tǒng)中，其電動(dòng)機(jī)將不再使用任何稀土元素。

在電動(dòng)車(chē)原材料領(lǐng)域的這一系列縱深布局是寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)供應(yīng)鏈的重要里程碑。這些措施將不僅能夠幫助公司在原材料市場(chǎng)積累了豐富的資源和經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)可能帶來(lái)的必要原材料短缺，從而捍衛(wèi)公司原材料供應(yīng)鏈的安全性和價(jià)格的穩(wěn)定性。

另一方面，在原材料市場(chǎng)的合作也體現(xiàn)了寶馬集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展理念——寶馬不僅要提供“綠色”的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，也要在構(gòu)建“綠色”的產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈。2017年，寶馬集團(tuán)在能源供應(yīng)方面取得了重大突破——在歐洲購(gòu)買(mǎi)的電能首次實(shí)現(xiàn)了完全來(lái)自可再生能源。寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是，到2020年，在全球所有地區(qū)的生產(chǎn)能耗將全部來(lái)自可再生能源。這不僅符合寶馬集團(tuán)的利益，同樣將保障寶馬客戶(hù)的利益。

沈陽(yáng)寶晉-BMW授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商

上一篇：北京新能源車(chē)中簽難度再升級(jí) 買(mǎi)車(chē)5年后再考慮吧 下一篇：賈躍亭回國(guó)造車(chē)還要邁過(guò)幾道檻