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日前,比亞迪官方發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示:4月份,比亞迪共銷售新能源汽車13105輛,同比增長(zhǎng)117%,實(shí)現(xiàn)第二季度開(kāi)門紅并繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場(chǎng)。
具體車型來(lái)看,秦在4月份銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)1238%,并以4134輛的成績(jī)摘得比亞迪家族新能源車型銷售桂冠。值得一提的是,秦(插電式混動(dòng)版)還成為了國(guó)內(nèi)首款累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛的插電式混動(dòng)車型,受歡迎程度可見(jiàn)一斑。
秦能夠取得如此出色的表現(xiàn),主要得益于其擁有純電動(dòng)和插電式混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇,在新能源市場(chǎng)有很好的覆蓋性。而且,2018款秦EV在3月末推出后也進(jìn)一步提高了秦的銷量。新車在外觀上進(jìn)行了小幅度改動(dòng),并且將綜合續(xù)航里程提升至400km。
宋DM在4月份的銷量成績(jī)?yōu)?137輛,同比增長(zhǎng)1339%,表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。作為緊湊型SUV宋的插電式混動(dòng)版車型,宋DM自去4月份年推出以來(lái)獲得了市場(chǎng)的普遍認(rèn)可,整個(gè)2017年累計(jì)售出30991輛,奪得國(guó)內(nèi)插電式混動(dòng)車型的銷量冠軍。截至目前,宋DM上市一年累計(jì)銷量已經(jīng)突破4.5萬(wàn)輛。
另外一款新能源主力產(chǎn)品唐在4月份的具體銷量數(shù)據(jù)并沒(méi)有公布,但其目前已經(jīng)累計(jì)銷售6.6萬(wàn)輛,是國(guó)內(nèi)目前保有量最高的插電式混動(dòng)SUV車型。對(duì)于一臺(tái)中型SUV車型來(lái)說(shuō),取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。
2017年,比亞迪新能源車?yán)塾?jì)銷量11.4萬(wàn)輛并實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)13.74%,位居全球單一品牌首位。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),在新能源乘用車市場(chǎng),2017年緊湊型車行業(yè)銷量同比增長(zhǎng)56.0%,比亞迪緊湊型車同比增長(zhǎng)74.7%,增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng),市場(chǎng)份額大幅提升。這其中,秦和宋DM的出色表現(xiàn)功不可沒(méi)。
從今年開(kāi)始,比亞迪將放棄磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)而采用三元鋰電池。據(jù)稱,三元鋰電池的能量密度可以達(dá)到140Wh/kg,除了續(xù)航能力的加強(qiáng)以外,三元鋰電池在充電效率、低溫性能等方面的表現(xiàn)也有所提升。
而在不久前結(jié)束的北京車展上,比亞迪帶來(lái)了全新一代唐、秦Pro、元EV360等最新產(chǎn)品。根據(jù)比亞迪的規(guī)劃,未來(lái)王朝系列車型都會(huì)提供三種動(dòng)力(汽油、插混、純電)。這代表著比亞迪在鞏固新能源領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的同時(shí),在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域也將全面發(fā)力。因?yàn)槿乱淮坪腿乱淮囟荚黾恿巳加桶孳囆?,而爆款MPV車型——宋MAX也在不久前推出了6座版本車型,可謂真正實(shí)現(xiàn)了“兩條腿走路”。
對(duì)于2018年,比亞迪可以說(shuō)是信心滿滿。除了自身在電動(dòng)化方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以外,為進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品力,比亞迪還請(qǐng)來(lái)了前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)、奔馳底盤工程師等強(qiáng)力外援,而從比亞迪最近的新產(chǎn)品中也確實(shí)看到了很大的進(jìn)步。相信在顏值和技術(shù)的雙重提升下,比亞迪未來(lái)的產(chǎn)品力和市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
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