豐田公布新能源挑戰(zhàn)計(jì)劃 純電動(dòng)車型數(shù)量加大
來(lái)源：搜狐汽車
日前，豐田官方對(duì)外發(fā)布了2020-2030年的新能源車型挑戰(zhàn)計(jì)劃。其中，主要對(duì)配備傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的燃油車、混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車和燃料電池車做出了相對(duì)應(yīng)的規(guī)劃。
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根據(jù)規(guī)劃來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)將成為此次豐田新能源計(jì)劃的開(kāi)端；自2020年起，豐田純電動(dòng)車型將加速導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，同年豐富燃料電池乘用車和商用車擴(kuò)充插電式混動(dòng)車型的產(chǎn)品陣容；2025年，全球范圍內(nèi)銷售的純電動(dòng)車型數(shù)量將擴(kuò)大到10種以上，并繼續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)化車型的覆蓋比例，實(shí)現(xiàn)全球所有銷售的車型均配有電動(dòng)化版本的選擇，而傳統(tǒng)的純?nèi)加蛙囆蛯⒅鸩酵顺鲐S田的產(chǎn)品線；2030年，豐田計(jì)劃實(shí)現(xiàn)自身全球電動(dòng)化汽車年銷量達(dá)550萬(wàn)輛以上，其中混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型將占450萬(wàn)輛，純電動(dòng)車型和燃料電池車型將占100萬(wàn)輛。除此以外，豐田還將持續(xù)提升THS-II混動(dòng)系統(tǒng)性能，開(kāi)發(fā)強(qiáng)動(dòng)力型、簡(jiǎn)易型等多種類型的混動(dòng)系統(tǒng)，以滿足不同顧客的需求。
為了實(shí)現(xiàn)這一十年計(jì)劃，豐田與松下達(dá)成合作，將研發(fā)行業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的棱形柱狀電池；在新能源車基建方面，除了建立充電樁和加氫站的建設(shè)，豐田還將與合作伙伴一起加大對(duì)電池循環(huán)再利用體制的建立。
編輯點(diǎn)評(píng)：早在2016年12月，豐田就正式成立了純電動(dòng)事業(yè)部，并由社長(zhǎng)豐田章男親自掛帥。此次計(jì)劃的公布，打破了豐田在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展稍顯緩慢的步調(diào)。同時(shí)，計(jì)劃中與純電動(dòng)車型一起出現(xiàn)的燃料電池車和混動(dòng)版車型也體現(xiàn)了豐田這家日本車企對(duì)于這兩種車型獨(dú)有的執(zhí)著。
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