【EV視界原創試駕】“軒”在古語中表示華麗的車，而“逸”則有安逸、舒適、超群的意思。“軒逸”這個詞也充分顯示了日產對于這款車優雅的設計格調和行云流水的駕馭感受。然而，隨著時代的進步，在車輛電動化的這個時代，搭載了電驅技術的軒逸·純電也逐步的進入了消費者的家中。雖已經上市許久，且關于它的種種報道非常多了。不過作為一個消費者，這款車究竟對于我們日常生有著那些獨到的體驗？并且“日產大沙發”的稱號能否得得以繼承？今天我們就來感受一下。?

為何會是它？

作為日產汽車在1959年推出的一個轎車系列，軒逸不僅在外觀與做工上得到人們的好評，特別在空間駕乘上也優勢明顯，堪比B級車，而且后排中間隆起不是很高。尤其是后排腿部空間較大，網友稱“可以翹起二郎腿”。并且月銷5萬多輛的熱度成為了市場的寵兒。所以將它改成電動車豈不“快哉”？也許是依托這個想法，日產將早已成熟的聆風電動車底盤拿來，研發出了如今的軒逸·純電電動車。?

自如的駕馭感受 ?感受來自“沙發”的舒適

?對于第一次接觸這款車的人來說，外觀上也許感覺跟燃油版的軒逸沒什么兩樣，樸實的設計語言更好的突出“自家用”的居家風格。唯一可以辨別的特點也就是前臉的封閉格柵設計了。藍色的邊緣勾勒也突出了作為新能源車的象征，做到“萬車之中一抹藍”的點睛之筆。?

 

 

動力輸出平穩 可滿足日常通勤所需

 

新車回顧 真正大眾化顏值的國民車

外觀方面

軒逸·純電的整體外觀與現款的燃油版軒逸基本一致，采用了V-Motion的設計語言，充電接口被放置在了前發動機艙蓋前緣處。在前門及車尾處，新車還貼有表明新能源身份的“zero emission”標識，意為“零排放”。

外觀小結：軒逸·純電雖然保持了燃油版軒逸的外形設計，但是細節上的優化讓新車更符合當下年輕人的品味選擇，并將居家車型的理念更好的延續下來。

內飾方面

軒逸·純電的整體布局與燃油版軒逸大致相同。其中，方向盤和儀表盤與時俱進采用了和聆風一樣的設計，時尚感提升不少。其它配置方面，我們可以看到實拍車裝備了座椅加熱和一鍵啟動功能，配置水平與軒逸燃油版差不多。

配置方面

新車配備了遠程實時監測、查詢充電樁、車載Wi-Fi熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂、OTA在線升級、手機互聯APP等。此外，新車還配備了高效能量再生協調剎車系統、ECO DRIVE節能駕駛助手、智能遙控鑰匙、7英寸TFT儀表盤、智能行車電腦、彩色3D顯示系統等科技配置。此外，新車還配備了VSP行人提示系統、IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統、CTA倒車車側預警系統等安全配置。

內飾小結：軒逸·純電的內飾設計風格整體抓住了流行的時尚脈搏，并在緩解駕駛員疲勞，提高駕乘舒適度上做出了考慮，提高了新車在未來日常出行的駕乘感受。

動力方面

新車搭載一臺型號為TZ200XS5UR的電動機，最大輸出功率109馬力，電機最大扭矩254Nm。綜合工況續航里程為338km，60km/h等速續航里程為389km，0-50km/h加速時間4.4s。傳動方面，新車將搭載電動版車型專用變速箱。

技術特點

LBC電池管理系統

讓軒逸·純電擁有實時監控電池狀態和精準續航里程顯示兩大功能。一方面，防止電池過充、過放，提升電池壽命；另一方面，根據用戶的駕駛習慣，計算實時準確的續航里程，讓用戶出行更加安心。

E-control精密電機扭矩控制

在穩定輸出方面，通過日產獨有精密電機扭矩控制技術，軒逸·純電 的動力輸出變化幾乎不受電池剩余電量的影響，在任何電量情況下，均能保持穩定的輸出功率，確保優質的動力體驗。

NISSAN i-SAFETY & NISSAN CONNECT

軒逸·純電則配備了智能安全NISSAN i-SAFETY和智能互聯NISSAN CONNECT兩大核心科技，從行車及行人安全，到智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監控等用車操作上，讓消費者體驗到更加便利、安心、可靠的用車生活。

總結：作為最早開始研發電動車的企業之一，日產在不斷地技術積累下深耕電動車研發與制造，并推出在國外銷量極佳的聆風車型。而這在國內推出的軒逸·純電則完全搭載了聆風的電動技術，并在受到國人青睞的軒逸車型基礎上研發，通過試駕之后，軒逸純電給我的感覺有些越級，要比它的競爭對手們更好開，而如果非要在這上面加個成績的話，我會給出90分。

上一篇：福特將推出多款后驅車型 全新一代野馬明年首發 下一篇：2019年電動汽車上市 都有這些新勢力造車出品