據(jù)BusinessInsider網(wǎng)站報(bào)道，估值32億美元的初創(chuàng)公司Zoox聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO蒂姆·肯特利-克雷（Tim Kentley-Klay）表示，他在沒有任何警告的情況下被免去了首席執(zhí)行長職務(wù)，因?yàn)椤岸聲?huì)選擇了一條恐懼之路”。

這家備受矚目、資金充裕、風(fēng)格獨(dú)特的自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司的管理層經(jīng)歷了一場改組，結(jié)果是這位Zoox的首席執(zhí)行官出局。

一位與Zoox關(guān)系密切的消息人士向《商業(yè)內(nèi)幕》透露，Zoox已經(jīng)開始尋找蒂姆·肯特利-克雷的接班人?？咸乩?克雷是這家總部位于硅谷的Zoox的聯(lián)合創(chuàng)始人。

肯特利-克雷在自己的推特賬戶上發(fā)表聲明，證實(shí)了離職一事。他在聲明中表示，Zoox董事會(huì)“在沒有任何警告、理由或答辯權(quán)的情況下”解雇了他。

他說：“今天是硅谷最糟糕的時(shí)刻。在一個(gè)為贏得勝利而成立的史詩般的創(chuàng)業(yè)公司中，董事會(huì)沒有選擇努力解決問題，而是選擇了一種恐懼的方式，以犧牲巨大進(jìn)步為代價(jià)，只為優(yōu)化手中的那一點(diǎn)錢。”

肯特利-克萊在聲明中還發(fā)布了兩張圖表，將Zoox與其主要競爭對(duì)手谷歌旗下的Waymo、優(yōu)步和通用汽車旗下的Cruise進(jìn)行了對(duì)比。這些圖表基本上表明，與競爭對(duì)手相比，Zoox在技術(shù)上取得了更大的進(jìn)步，但花費(fèi)更少。

肯特利-克萊在自己的聲明中表示：“我以創(chuàng)始人的身份來到這個(gè)城市，只是為了構(gòu)建未來的交通工具?！?/p>

彭博此前報(bào)道稱，肯特利-克雷已經(jīng)離職。彭博社援引匿名消息來源稱，該公司董事會(huì)通過投票決定讓其離開。但是消息人士都沒有透露為他的離職做出解釋。

Zoox已籌集了約7.9億美元資金開發(fā)一款自動(dòng)駕駛汽車。最近，該公司以32億美元的估值獲得了5億美元的融資。

Zoox正在研究自動(dòng)駕駛汽車的多個(gè)方面，從軟件到車輛本身，再到建立自己的自動(dòng)出租車服務(wù)。與此同時(shí)，與該領(lǐng)域的其他公司不同，Zoox的汽車設(shè)計(jì)是雙向的，無論是前端還是后端都可以。

彭博社最近的一份資料顯示，肯特利-克雷(Kentley-Klay)是澳大利亞人，在加入Zoox之前沒有汽車工程或人工智能的背景。相反，他從事的是在線廣告業(yè)務(wù)。

據(jù)彭博社介紹，2012年，在閱讀了一篇關(guān)于谷歌自動(dòng)駕駛汽車的博客文章后，他對(duì)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)生了興趣。他最終移居美國，與安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)成為朋友。萊萬多夫斯基當(dāng)時(shí)是谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的首席工程師之一，后來又加入了優(yōu)步。萊萬多夫斯基被指從谷歌竊取了機(jī)密，并將其轉(zhuǎn)交給了優(yōu)步這家基于應(yīng)用程序的出租車公司。萊萬多夫斯基把肯特利-克雷介紹給了當(dāng)時(shí)仍是斯坦福大學(xué)研究自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)研究生的萊文森（Levinson），萊文森和肯特利-克雷在2014年創(chuàng)立了Zoox。

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