9月14日，在工信部賽迪研究院支持下，“ADAS與自動(dòng)駕駛處理器大會(huì)”在廣州順利舉行。來(lái)自政府、高校、整車(chē)企業(yè)、供應(yīng)商、半導(dǎo)體企業(yè)的代表共同探討車(chē)載AI處理器和計(jì)算平臺(tái)的的開(kāi)放生態(tài)和中國(guó)方案。這是國(guó)內(nèi)第一次圍繞車(chē)載AI處理器專(zhuān)門(mén)組織的行業(yè)會(huì)議。業(yè)內(nèi)人士評(píng)論稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的新摩爾定律將自從此揭開(kāi)序幕。同時(shí)，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還舉行了汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（AEIA）自動(dòng)駕駛處理器專(zhuān)委會(huì)成立儀式。

來(lái)自工業(yè)和信息化部、汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、百度、安波福、廣汽、黑芝麻科技等企業(yè)機(jī)構(gòu)代表出席了論壇并講話。

論壇圍繞ADAS與自動(dòng)駕駛處理器行業(yè)，深入討論了技術(shù)挑戰(zhàn)、進(jìn)展、發(fā)展趨勢(shì)以及相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)變革；如何加強(qiáng)芯片公司、Tier1以及整車(chē)廠的上下游合作，推動(dòng)車(chē)載計(jì)算平臺(tái)應(yīng)用生態(tài)發(fā)展以及車(chē)企對(duì)于ADAS與自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)規(guī)劃以及對(duì)處理器的需求等行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的重要議題。

自動(dòng)駕駛處理器的車(chē)載計(jì)算平臺(tái)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的核心。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在致辭中稱(chēng)：“我們正迎來(lái)一個(gè)屬于大計(jì)算的時(shí)代。無(wú)論是從技術(shù)難度、經(jīng)濟(jì)規(guī)模，還是戰(zhàn)略影響來(lái)看，自動(dòng)駕駛處理器都是當(dāng)前汽車(chē)電子技術(shù)的珠穆朗瑪。全球芯片行業(yè)正在迎接新摩爾定律時(shí)代，而越來(lái)越多的事實(shí)正在證實(shí)——軟硬結(jié)合勢(shì)必將是未來(lái)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。而憑借在嵌入式人工智能領(lǐng)域的技術(shù)核心能力，地平線正致力于在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域與包括軟件企業(yè)、電子設(shè)備企業(yè)、整車(chē)制造商等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商一道共同打造合作共贏、共享繁榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。而此次牽頭成立汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（AEIA）自動(dòng)駕駛處理器專(zhuān)委會(huì)則意在聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，共同推動(dòng)全行業(yè)車(chē)載計(jì)算平臺(tái)的應(yīng)用生態(tài)體系建設(shè)?！?/p>

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