歐盟新制定的WLTP太苛刻，標(biāo)致308 GTi自降馬力
來源：電車之家
據(jù)外媒報道，受歐盟新制定的WLTP（Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure，全球輕型車測試規(guī)范）在9月正式使用影響，這是一項相當(dāng)嚴(yán)苛的法規(guī)，讓許多車廠為了合乎法規(guī)而傷透腦筋，法國車廠Peugeot將旗下性能掀背車308 GTi調(diào)降馬力，以求能在市場上繼續(xù)銷售。
汽車制造商為了符合規(guī)范紛紛采用不同的策略，有的直接調(diào)降馬力，如福斯集團的性能鋼炮Golf R從原本310匹馬力降低成300匹、同集團另一西班牙車廠Seat（喜悅）的鋼炮Leon Cupra也從300匹馬力將地為290匹；另一策略則是直接停產(chǎn)，畢竟要符合法規(guī)就得在引擎上進行優(yōu)化，在排氣系統(tǒng)加裝專屬過濾器等，但車廠開發(fā)成本增加，車價勢必提高，消費者未必買單，因此停產(chǎn)的影響相對較小，如Audi就宣布?xì)W洲停產(chǎn)RS3車系、BMW在歐洲市場停售F80世代M3，與停售7-Series G11/G12汽油車型一年，保時捷也停止了某些車型的客制訂單。
標(biāo)致則是決定以調(diào)降馬力來因應(yīng)法規(guī)，將2019年式308 GTi進行引擎細(xì)部調(diào)校，并加裝微粒過濾器，其1.6升渦輪引擎的最大馬力從270匹降至263匹，二氧化碳排放量148g/ km，雖然馬力略為調(diào)降，車重也從1,205公斤增至1,315公斤，但加速數(shù)據(jù)仍舊不變，0-100公里加速一樣是6秒，但因成本增加，據(jù)消息指出新車售價至少將會調(diào)漲200歐元。
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