“9+1”產品矩陣，比亞迪開發(fā)布會的背后邏輯 【圖】
來源：電車之家
發(fā)表于： 2019.04.01
3月28日，比亞迪舉辦了成立以來的首次并且也是業(yè)內首次的春季新品發(fā)布會，將其王朝旗下的所有新車一股腦全部發(fā)布完畢，呈現(xiàn)出“燃油車+插電式混動車+純電動車，轎車+SUV+MPV”的立體式矩陣，表現(xiàn)出了極大的競爭力。
正如比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江所說：“我們拼了”。的確，一次發(fā)布9款新車外加一款神秘新品，這樣的新車發(fā)布節(jié)奏，實屬汽車界的第一次，足以體現(xiàn)出比亞迪車型陣容的厚度。
發(fā)布會現(xiàn)場，比亞迪三款燃油車矩陣首先登場。
在過去的4個月中，全新一代唐（燃油）5座/7座版以19423輛的銷售成績奪得了自主15萬級中大型SUV銷量冠軍。成功背后的邏輯是比亞迪對細分市場的精準把握，而經過市場調研，比亞迪又非常清晰的看到了15級6座SUV的空白。
于是，全新一代唐（燃油）6座版來了。
新車核心配置：
“2+2+2”布局更好地滿足中國用戶的特定用車場景，同時針對第二排座椅，比亞迪推出了“頭等艙式S級VIP專席座椅”，很好的滿足了特定用戶的需求。
秦Pro超能版將目標瞄準合資競品，據(jù)悉，有67%以上首購車主來自合資意向車主，足以證明這款車的競爭力。尤其是在動力和自動駕駛方面的升級，尤為明顯。
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