去年 4 月，網(wǎng)上盛傳吉利要收購(gòu)飛行汽車公司 Terrafugia。如今，傳聞終于坐實(shí)：吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福向媒體確認(rèn)收購(gòu) Terrafugia。（信息來(lái)源：汽車預(yù)言家）

據(jù)傳，李書(shū)福搞飛行汽車的想法 5 年前就有了。目前，吉利對(duì) Terrafugia 的收購(gòu)事宜已經(jīng)通過(guò)美國(guó)相關(guān)部門批準(zhǔn)，并已確定董事長(zhǎng)人選，可能會(huì)在中國(guó)建廠。不過(guò)，目前官方并未透露收購(gòu)金額和占股。

所以就著這個(gè)機(jī)會(huì)，我們就來(lái)聊聊 Terrafugia 和吉利的故事。

GeekCar 第一次報(bào)道 Terrafugia 是在 2014 年，后來(lái) Terrafugia 參加了我們?cè)谌ツ?8 月舉辦的 MMC 大會(huì)。在 MMC 大會(huì)上，我們和前 Terrafugia 的營(yíng)銷傳播經(jīng)理聊了聊，算是第一次近距離接觸。

Terrafugia 公司的初始成員是 5 個(gè)美國(guó)麻省理工大學(xué)的畢業(yè)生，成立于 2006 年。這家公司創(chuàng)立之初，就是為了造出來(lái)能夠飛行的汽車。

在 2009 年，他們發(fā)布了第一款飛行汽車，名為「Transition」。3 年后，Terrafugia 公司發(fā)布了第二版 Transition 車型。需要說(shuō)明的是，這是一輛實(shí)車，并且真的能夠飛起來(lái)。Transition 有兩個(gè)座位，在天上開(kāi)起來(lái)和傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)飛機(jī)差不多，空中續(xù)航為 640 公里，最高時(shí)速為 160 公里/小時(shí)。

它的機(jī)翼能夠折疊起來(lái)，以減少在陸地的占地面積。雖然它能飛上天，但它還是配備了一系列汽車的安全配置，比如氣囊、預(yù)緊式安全帶、碰撞潰縮區(qū)等等。它的最后一道防線就是降落傘，在緊急時(shí)刻能夠讓車安全著陸。

嚴(yán)謹(jǐn)來(lái)說(shuō)，這是 Terrafugia 目前唯一一款能飛的汽車。面向未來(lái)，Terrafugia 還推出了「TF-X」概念飛行汽車。

TF-X 是四座設(shè)計(jì)，有垂直起降的能力，機(jī)翼同樣可折疊?？罩械睦m(xù)航里程達(dá)到了 800 公里，空中極速 320 公里/小時(shí)，降落的時(shí)候只需要一個(gè) 30 平方米的場(chǎng)地即可。

起飛階段，它依靠?jī)蓚€(gè)螺旋槳來(lái)提供升力和部分前進(jìn)的動(dòng)力。當(dāng)獲得的升力足夠大時(shí)，這兩個(gè)螺旋槳會(huì)收起來(lái)，只依靠車尾的涵道式風(fēng)扇推進(jìn)。

TF-X 是一款混合動(dòng)力飛行汽車，它的兩個(gè)螺旋槳依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸出功率可達(dá) 1 MW。車上配有一臺(tái) 300 馬力的汽油機(jī)用來(lái)給電池充電，同時(shí)驅(qū)動(dòng)涵道風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，它還配備了一系列智能系統(tǒng)，上車后只需告訴汽車目的地，它就能把你送達(dá)，最大程度降低使用門檻。

注意，TF-X 只是一輛「概念車」，預(yù)計(jì)在 2018 年造出 1:1 模型用于風(fēng)洞測(cè)試。

一款真正能飛的 Transition+一款概念飛行汽車 TF-X，就是 Terrafugia 現(xiàn)在所有的成果。

Terrafugia 的 CEO 是 Carl Dietrich，讀博期間曾研究核聚變，業(yè)余時(shí)間喜歡開(kāi)小型飛機(jī)。從他的 Linkedin 檔案可以看出，他從 2006 年開(kāi)始就一直在 Terrafugia 工作，整整 11 年…

Carl 是特斯拉 CEO Elon Musk 的粉絲，并且還說(shuō)過(guò)要把 Terrafugia 做成下一個(gè)特斯拉。在 2014 年，他曾在 3 個(gè)月的時(shí)間內(nèi) 2 次來(lái)到中國(guó)，雖并未透露具體都干了什么，但尋找融資、合作的可能性很大。Terrafugia 在中國(guó)建廠的傳聞，就是那個(gè)時(shí)候開(kāi)始的。

聯(lián)想起去年 8 月我們和前 Terrafugia 營(yíng)銷傳播經(jīng)理 Dagny Dukach 聊天的時(shí)候，問(wèn)她為什么要在中國(guó)進(jìn)行宣傳，答案也是為了「尋找潛在的合作伙伴」。

在 Dagny Dukach 的 Linkedin 簡(jiǎn)歷中，反復(fù)提到她經(jīng)常和「中國(guó)合作伙伴」打交道。在她工作期間，一直負(fù)責(zé)和中國(guó)投資者、合作伙伴保持聯(lián)系。

現(xiàn)在看來(lái)，Carl 真是有遠(yuǎn)見(jiàn)，或許就是在他在中國(guó)期間見(jiàn)到了李書(shū)福，才促成了今天的收購(gòu)。

再來(lái)看看吉利這邊，吉利最近幾年開(kāi)啟了「買買買」模式。

吉利于 2013 年收購(gòu)倫敦出租車公司，今年 3 月，吉利在英國(guó)考文垂的安斯蒂工廠正式投產(chǎn)，為倫敦每年生產(chǎn) 3 萬(wàn)輛出租車，并在 2018 年登陸國(guó)際市場(chǎng)。從生產(chǎn)到提供出行服務(wù)，這就是如今許多車企口中的「出行服務(wù)商」，吉利在這方面也算是先驅(qū)了。

造車方面，吉利自收購(gòu)沃爾沃之后，前兩天又收購(gòu)了馬來(lái)西亞寶騰汽車 49.9%的股份以及路特斯 51%的股份。

李書(shū)福當(dāng)年的一句：「車就是四個(gè)輪子+兩個(gè)沙發(fā)」，引起不少人的質(zhì)疑，很多人認(rèn)為李書(shū)福把造車想得太簡(jiǎn)單。然而現(xiàn)在吉利已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)車企的佼佼者，吉利品牌的車滿大街跑。在這背后，我們看不到的是李書(shū)福的運(yùn)籌帷幄。

如今，吉利收購(gòu)飛行汽車公司 Terrafugia，如果李書(shū)福再放出「飛行汽車就是飛機(jī)+汽車」這樣的言論，我們也不感到意外，畢竟這是一位實(shí)干家。

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