原標題：宇通發(fā)布新一代能源客車！“新”在4方面！無人駕駛L4級

原標題：宇通發(fā)布新一代能源客車！“新”在4方面！無人駕駛L4級

“這是重要的一天，對于宇通而言?！?/p>

5月18日，以“智聯(lián)升級 宇見未來”的宇通2018年新能源全系產(chǎn)品發(fā)布會，在上海召開。在發(fā)布會上，宇通人將當天定義為宇通史上“重要的一天”。

此次，宇通全新發(fā)布的全系新能源產(chǎn)品，囊括了智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智慧交通、無人駕駛等關(guān)鍵詞，構(gòu)建出一幅更省心、更經(jīng)濟、更安全的智能交通藍圖，對“未來客車”做出定義。

在發(fā)布會現(xiàn)場，宇通還進行了智能駕駛的現(xiàn)場連線，展示了達到L4級別自動駕駛能力的純電動客車的實驗運營情況，共同見證又一個新的里程碑的誕生。

發(fā)布全新全系新能源產(chǎn)品

近十年來，新能源客車加速融入并改變著道路交通系統(tǒng)，但國家對新能源汽車的補貼，不是長久之策。企業(yè)們不得不考慮，補貼退坡后，新能源客車究竟要何去何從？

根據(jù)工信部等四部委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》要求，2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期?！斑^渡期期間上牌的新能源客車按照《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》對應(yīng)標準的0.7倍補貼”。

“過渡期”之后，新能源客車補貼將大幅下降，這讓新能源客車必須回歸到技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)秀的本源，將加快行業(yè)優(yōu)勝劣汰。

在2018年補貼調(diào)整“過渡期”政策將滿之際，宇通發(fā)布經(jīng)過智聯(lián)升級的2018年新能源全系產(chǎn)品。此次發(fā)布的新能源新品，包括E6、E8及E8-Plus、E10、E12等公交產(chǎn)品，以及8米、8.2米、9米、10.7米和11.3米等客運旅團產(chǎn)品，全面覆蓋各大細分領(lǐng)域，通過不同米數(shù)段的定制化產(chǎn)品，充分滿足客戶的個性化需求。

宇通此次發(fā)布的主銷車型，全部滿足國家最新補貼政策提出的最高技術(shù)要求。一直以來，宇通在新能源客車研發(fā)及推廣應(yīng)用上不遺余力，不以補貼政策變化而是以市場實際需求作為內(nèi)生驅(qū)動力，堅持以前瞻性、系統(tǒng)性和客戶價值為核心導(dǎo)向的“PSC創(chuàng)新法則”，自1999年研發(fā)成功第一款純電動客車起，便奔著“斷奶也要生存”的目標不懈努力。

新產(chǎn)品“四大升級”

此次宇通新能源產(chǎn)品的智聯(lián)升級，主要包括四方面的升級——“更經(jīng)濟、更省心、更安全、及更智能”，通過提供更加完善的整體解決方案，解決制約當前新能源客車推廣應(yīng)用仍存的痛點，加速新能源客車的普及。

具體而言，“更經(jīng)濟”，即實現(xiàn)用更少的消耗走更遠的路，從而徹底消除行業(yè)普遍存在的續(xù)駛里程焦慮。經(jīng)過全新升級的宇通新能源客車，不僅動力電池系統(tǒng)能量密度可以達到140Wh/kg，超過國家最新補貼政策的最高技術(shù)要求，而且通過電池智能加熱技術(shù)、電機輕量化設(shè)計、高效電驅(qū)動技術(shù)、動力系統(tǒng)量身定制以及?？?.0技術(shù)，實現(xiàn)整備質(zhì)量和能耗的雙降低，續(xù)駛里程和運營效率的雙提升。測試數(shù)據(jù)顯示，宇通純電動客車可實現(xiàn)5年全生命周期較傳統(tǒng)車節(jié)約成本10%—65%，插電式混合動力客車的節(jié)油率可達60%。

“更省心”，即讓用車變得更簡單。一方面，宇通依托已上升為國家電動客車安全技術(shù)條件標準的“3S+”安全技術(shù)升級，通過電機升級、三電系統(tǒng)由原來的IP67提升到IP68等級以及電池24小時監(jiān)控等，實現(xiàn)更好地防火、防水、防觸電，從而打造更穩(wěn)定、更可靠的新能源客車，消除用戶的后顧之憂。另一方面，在運營管理上，通過Vehicle+云平臺，讓管理更精準、更高效。同時，宇通開發(fā)的業(yè)內(nèi)首款司機車輛互動小程序，可以強化對車輛的遠程管理。此外，宇通還為客戶提供量身定做的金融解決方案，讓客戶足不出戶就可以輕松融資，盡早分享到新能源客車應(yīng)用帶來的好處。

“更安全”，即不斷創(chuàng)新安全技術(shù)。全新系列產(chǎn)品基于360全景環(huán)視預(yù)警輔助系統(tǒng)、油門誤踩防護系統(tǒng)（EAPM）、碰撞緩解控制系統(tǒng)（CMCS）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、停車制動（Auto-Hold）、坡道輔助起步（HAS）、電子駐車（EPB）等八大創(chuàng)新技術(shù)，構(gòu)建起強大的安全“堡壘”。其中，360全景環(huán)視預(yù)警輔助系統(tǒng)在行業(yè)首次采用整車輪廓動態(tài)軌跡引導(dǎo)。正是源于宇通對安全的高度重視和切實踐行，截至2017年底，宇通新能源客車銷量累計86025輛，穩(wěn)居行業(yè)第一，而市場反饋“零事故”。

“更智能”，即車輛全面智聯(lián)升級。宇通在新能源客車上實現(xiàn)了遠程狀態(tài)監(jiān)控、遠程故障診斷、遠程車輛維護、遠程充電調(diào)度、危險駕駛行為管理、車路協(xié)同控制、大數(shù)據(jù)并發(fā)處理等先進技術(shù)，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。截至2017年，宇通智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已服務(wù)于全國31個省近萬家運輸企業(yè)、校車公司，并觸及與之關(guān)聯(lián)的終端乘客；研發(fā)創(chuàng)新項目達90余項，涉及安全、節(jié)能、舒適、輔助、便利性等商用車產(chǎn)品各個方面。

無人駕駛技術(shù)達到L4級別

此次發(fā)布會現(xiàn)場，通過現(xiàn)場連線，宇通還展示了搭載最新技術(shù)的純電動自動駕駛客車的實驗運營情況，其無人駕駛技術(shù)已達到L4級別。

經(jīng)過全新升級的宇通自動駕駛純電動客車，突破了環(huán)境感知、決策控制、執(zhí)行機構(gòu)、超算平臺四大關(guān)鍵技術(shù)，依托卡爾曼的多目標跟蹤與預(yù)測技術(shù)、駕駛員行為的A星的路徑規(guī)劃技術(shù)、V2V的多車協(xié)同避撞技術(shù)等21項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，實現(xiàn)巡線行駛、路口通行、精確進站、車路協(xié)同，自主避障、超車、會車、換道、跟車等功能，已具備高速結(jié)構(gòu)化道路和面向園區(qū)開放通勤道路的L4級別自動駕駛能力。

這是宇通在2015年8月實現(xiàn)全球首例自動駕駛客車在開放道路行駛后，再一次樹立全新的行業(yè)里程碑。

無論是宇通新能源客車領(lǐng)先的市場業(yè)績，還是自動駕駛客車的全新突破，都源于宇通在技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)上的大力投入和持續(xù)創(chuàng)新。宇通每年研發(fā)投入占全年銷售額3%以上，2014年，宇通客車獲得國內(nèi)首家“國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”資質(zhì)，并擁有國內(nèi)一流的客車工程技術(shù)檢測實驗室，前期投資總額近3億元，新能源工廠試車道占地總面積近6萬平方米，是國內(nèi)最大的試驗場地。宇通還承擔著30余項國家和省級新能源項目，其中《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項目獲得國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎，是2015年度唯一獲得這個國家最高獎項的整車企業(yè)。

在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究方面，宇通同樣起步較早，2009年就已開始布局，率先在國內(nèi)開啟了智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用的前瞻探索。如今，宇通擁有300人的智能網(wǎng)聯(lián)研究院，已率先在商用車行業(yè)建立了自主知識產(chǎn)權(quán)，并具備百萬輛級接入能力的Vehicle+云平臺。

未來的宇通，在產(chǎn)品升級與技術(shù)升級的基礎(chǔ)上，將更加注重模式創(chuàng)新，以平臺為基礎(chǔ)延伸解決方案，突破造車，從客戶需求出發(fā)，提供一體化價值的交付，最終成為全球領(lǐng)先的客車出行解決方案提供商，為全球的客車運營提供整體方案，為全球的乘客提供從起點到終點的舒適、安全、便捷、智能的一體化服務(wù)。

見未來者，方可立足于今。而未來，已來。

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