原標題：電動輕卡買還是租 看完這個你就有答案

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隨著國家新一輪關(guān)于新能源的政策發(fā)布，以及各地方政府的政策推動，城市物流車的電動化進程將逐步加快，同時市場化的程度也更高，譬如深圳市就已經(jīng)開始劃定柴油車限行區(qū)域，進一步促使物流企業(yè)使用純電動物流車。

城市物流車輛電動化進程逐漸加快，純電動車型的比例也會逐步升高，物流公司或者個人用戶就免不得置換或者增購新能源車型了，而目前市場上無論是物流企業(yè)還是個人用戶，要替換或者增加純電動車型，都是通過購買或者租賃的方式去完成，那么純電動車型到底有幾種方式可以讓用戶或者物流公司用上呢？

在深圳市場了解到，目前純電動車型的購買或者租賃有以下幾種方式。

第一種.全款購買

據(jù)了解，目前深圳地區(qū)的純電動輕卡普遍的售價在15-20萬之間（已扣除國補地補），續(xù)航里程也都在180公里左右，能滿足城市配送的需求，在售后三包方面也提供三電系統(tǒng)5年/20萬公里的保修政策，基本滿足用戶需求。

全款購車也是柴油車用戶比較常用而且熟悉的購車方式，好處在于，車輛的所有權(quán)歸用戶或者物流公司，當然也包括車輛的殘值。缺點是，前期投入資金較多，屬于重資產(chǎn)投資，資金不充裕或者規(guī)模較小的公司可考慮其他形式。

第二種.以租代售

以租代售是新興的一種購車方式，類似于貸款購車，但購車的門檻、首付的比例均比正規(guī)的貸款購車要靈活。據(jù)一家純電動輕卡銷售商表示，以一款18萬左右的純電動輕卡為例，選擇以租代售方式的用戶只需提供身份證、駕駛證原件即可，然后首付2萬，月供5300元，租滿三年車就歸客戶所有。

以租代售作為一種新興的購車方式，主要面向難以獲得銀行貸款的用戶，以其低門檻、低首付的優(yōu)勢吸引著申請不到銀行貸款以及手頭資金不充裕的用戶，為他們提供一個進入貨運行業(yè)的渠道。

第三種.純租賃

純租賃就更好理解了，這也是目前純電動輕卡用戶采用的最多的方式，目前深圳地區(qū)的純電動輕卡的租賃價格維持在4200-4600元/月之間，車輛性能方面大都滿足180公里左右的續(xù)航里程，在售后保修方面的條件也大都相似，一般三電系統(tǒng)都是5年或20萬公里保修。至于為何物流企業(yè)或者個人目前都更傾向于選擇租賃呢？原因有幾點：

1.目前用戶對純電動輕卡還處在觀望的狀態(tài)，對純電動輕卡的質(zhì)量、性能以及后續(xù)的保養(yǎng)維護、車輛殘值方面均不是太了解，因此并不會貿(mào)然大批量購入車型，而租賃一批純電動輕卡用作運營以及測試了解顯然更符合他們現(xiàn)在的需求。

2.由于純電動車不像傳統(tǒng)柴油車一樣是一錘子買賣，純電動車涉及到各種補貼，運營性質(zhì)的純電動輕卡還需要滿足2萬公里的行駛里程才能拿到完整補貼，這一塊對于嘗試使用新能源車型的物流公司來說，無疑是增加了不必要的人力成本，還不如直接租一臺。

3.即使是城市物流電動化的浪潮已經(jīng)撲面而來，但在未強制要求使用純電動輕卡作為城市物流車型之前，物流企業(yè)的運輸主力還是柴油車。而對于像深圳這類已經(jīng)劃定明確的柴油車禁行區(qū)域的城市，物流公司為了應(yīng)對政策的變化，租幾臺純電動車型滿足柴油車禁行區(qū)域的配送需求。

這幾種方式都是目前市面上常見的購車或者租賃的方式，它們各有利弊，車型的售價以及租金也隨著車型的不同出現(xiàn)差別，各位卡友還是根據(jù)自身的實際情況謹慎選擇。就個人而言，我更推薦用戶租賃車輛使用，由于目前的電池技術(shù)以及車輛殘值方面都沒有非常確實的數(shù)據(jù)可參考，貿(mào)然大批量購入純電動輕卡，所承擔的風(fēng)險并不低。

來源：卡車之家

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