原標(biāo)題：工信部發(fā)聲：15省40余城市力推新能源汽車，燃油車OUT了！

最近，關(guān)于國家將禁售燃油汽車的消息甚囂塵上，在年初的珠三角未來汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新論壇上，國家有關(guān)權(quán)威專家提出：歐洲國家基本上都提出了新能源車的倒計(jì)時(shí)，預(yù)測中國禁售燃油車的時(shí)間點(diǎn)是2030年。而在隨后的海南博鰲亞洲論壇“21世紀(jì)海上絲綢之路島嶼經(jīng)濟(jì)”的分論壇上，海南省正式表態(tài)：將會計(jì)劃在2030年全面禁止燃油汽車銷售，實(shí)現(xiàn)全島新能源車全覆蓋。

確實(shí)燃油汽車的諸多環(huán)保問題不僅得到政府的重視，從今年各大車企的頻頻動作看來，都在進(jìn)一步加速新能源汽車的轉(zhuǎn)型，從奔馳到寶馬、福特、通用、路虎捷豹等車企都開始做了大量的布局，他們或者自己研發(fā)新能源汽車，或者尋找造成新勢力聯(lián)合入股，研發(fā)。前段時(shí)間國家發(fā)布的雙積分政策，讓更多企業(yè)都希望在雙積分政策上不要被罰款罰太多。雙積分政策給電動車新興造車企了更多的可能性。

而在7月24日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，工信部新聞發(fā)言人黃利斌在發(fā)布會上表示，工信部將加大新能源汽車推廣力度，爭取2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量達(dá)到200萬輛左右的目標(biāo)。7月25日，工信部出臺《工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)堅(jiān)決打好工業(yè)和通信業(yè)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃的通知》文件，明確要求打好柴油車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，力推新能源汽車，涉及15省40余城市。

15省40余城市為：

重點(diǎn)區(qū)域具體范圍：京津冀及周邊地區(qū)，包括北京市，天津市，河北省石家莊、唐山、邯鄲、邢臺、保定、滄州、廊坊、衡水市及雄安新區(qū)，山西省太原、陽泉、長治、晉城市，山東省濟(jì)南、淄博、濟(jì)寧、德州、聊城、濱州、菏澤市，河南省鄭州、開封、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽市等；長三角地區(qū)，包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽??；汾渭平原，包括山西省晉中、運(yùn)城、臨汾、呂梁市，河南省洛陽、三門峽市，陜西省西安、銅川、寶雞、咸陽、渭南市以及楊凌示范區(qū)等40余區(qū)市。

重點(diǎn)流域具體范圍：長江經(jīng)濟(jì)帶上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州等11省市。

從種種動作來看，新能源化的春天即將到來，至少可以看出以下幾點(diǎn)：

1、國家對燃油汽車禁售的態(tài)度是明確的，全面查扣和禁售只是時(shí)間問題，而且不僅是傳統(tǒng)車企，包括新能源企業(yè)，將來國家對環(huán)保生產(chǎn)的要求會越來越高，檢查力度也會越來越大。

2、傳統(tǒng)豪門車企必將會進(jìn)一步參與到新能源產(chǎn)業(yè)來，這對很多民營企業(yè)來說即是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，尤其是低速汽車如何在這場爭奪中生存，甚至更好搭上這趟快速發(fā)展的列車，值得深思。

3、進(jìn)一步加強(qiáng)與地方政府部門的協(xié)調(diào)關(guān)系至關(guān)重要，在這場無聲的較量中，如何充分利用好原有的資源優(yōu)勢，需要好好把握

4、新能源汽車市場不再是小打小鬧，如何提升自身實(shí)力，無論從產(chǎn)能，產(chǎn)品質(zhì)量還是營銷手段上，搶占市場份額，打動消費(fèi)者顯得至關(guān)重要

5、對廣大經(jīng)銷商從業(yè)人員而言，在逐利的同時(shí)，必須更多的考慮到品牌的影響以及售后的服務(wù)，選擇品牌經(jīng)營更加需要慎之又慎。

史上最嚴(yán)禁令！老舊汽車禁入城市三環(huán)！即日起執(zhí)行！

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