今天，特斯拉公布了自己的 2016 年 Q4 季度財(cái)報(bào)以及 2016 全年財(cái)報(bào)，看點(diǎn)頗多。

先談錢(qián)。在 2016 Q4 季度，特斯拉的營(yíng)收是 22.84 億美元，合攤薄后每股虧損為 0.78 美元，而在整個(gè) 2016 財(cái)年，特斯拉的總營(yíng)收是 70 億美元，相比 2015 年大幅提升了 73%（40.46 億）。這個(gè)增幅，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。

財(cái)務(wù)數(shù)字不是我們重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，相比與此，我們更愿意看看特斯拉在過(guò)去一年都干了什么，以及他們?cè)?2017 年想怎么干。

Model S 和 Model X

作為特斯拉目前的銷(xiāo)售主力，Model S 和 Model X 這兩款車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)，會(huì)在很大程度上影響特斯拉的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。

財(cái)報(bào)顯示，在第四季度，Model S 和 Model X 的訂單量創(chuàng)造了新的記錄，相比去年同期提升 49%。整個(gè)第四季度，特斯拉共生產(chǎn) 24882 臺(tái)車(chē)，交付了 22252 臺(tái)。

而在 2017 年上半年，特斯拉的目標(biāo)是向用戶交付 4.7-5 萬(wàn)臺(tái) Model S 和 Model X。這個(gè)數(shù)字和 2016 年同期相比，相當(dāng)于增長(zhǎng) 61%-71%?？上攵厮估N(xiāo)售團(tuán)隊(duì)和交付團(tuán)隊(duì)的壓力應(yīng)該也是挺大的。

特斯拉的車(chē)子也在不斷的產(chǎn)生話題。比如前一陣 Model S P100D 又創(chuàng)造了 0-60mph 2.275 秒的新加速記錄。這些圍繞產(chǎn)品的新聞，營(yíng)造了持續(xù)的關(guān)注度。對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)量，肯定會(huì)有所幫助。

另外，財(cái)報(bào)還給出了特斯拉充電樁數(shù)據(jù)。目前特斯拉在全球的超級(jí)充電站共有 790 個(gè)，充電樁 5043 個(gè)，另外還部署了 7110 目的地充電樁。

在 2017 年，特斯拉還計(jì)劃讓北美地區(qū)的超充數(shù)量翻倍，目前在美國(guó)、加拿大和墨西哥，特斯拉共有 373 座超充，2636 個(gè)超充樁。雖然特斯拉已經(jīng)對(duì)新車(chē)主收取超充使用費(fèi)，但是考慮到未來(lái)將要交付大量 Model 3，擴(kuò)大超充數(shù)量和密度其實(shí)也是必須的，畢竟要在意用戶體驗(yàn)。

Gigafactory 不止一個(gè)

Gigafactory 電池工廠將會(huì)是未來(lái)特斯拉的命脈所在，因?yàn)殡姵爻杀旧疃扔绊懼妱?dòng)車(chē)的整體成本和價(jià)格，所以就會(huì)直接關(guān)系到未來(lái)特斯拉的市場(chǎng)規(guī)模。

但是，在這次的財(cái)報(bào)里，特斯拉拋出了驚人的信息：他們其實(shí)規(guī)劃了四到五個(gè) Gigafactory，而不是之前所說(shuō)的一個(gè)或兩個(gè)。

Gigafactory 1 就是現(xiàn)在內(nèi)華達(dá)州的那個(gè)，目前已經(jīng)開(kāi)始投產(chǎn) 2170 電池，Gigafactory 2 的消息之前就有露出，不過(guò)在財(cái)報(bào)里是第一次提到了它的具體位置：紐約州的布法羅。Gigafactory 2 將會(huì)生產(chǎn)太陽(yáng)能板，這其實(shí)本來(lái)就是 SolarCity 原本的工廠。

至于特斯拉的第 3、4、5 號(hào)電池工廠，有分析表明，特斯拉如果要在全球范圍里推進(jìn)自己的電動(dòng)車(chē)事業(yè)，就勢(shì)必要在北美以外布局自己的電池工廠。

這么多電池工廠，意味著巨大的投入。當(dāng)然，回報(bào)可能也很豐厚，這會(huì)讓特斯拉在電池上面獲得巨大的規(guī)模效益。

Model 3

Model 3 和電池工廠一樣關(guān)乎特斯拉的未來(lái)，最近關(guān)于它的好消息不斷。目前，特斯拉在開(kāi)發(fā)、供應(yīng)鏈上已經(jīng)做了足夠的準(zhǔn)備，以便在今年正式量產(chǎn) Model 3，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)應(yīng)該是 9 月份。

在這個(gè)月月初，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始試制 Model 3，目的是用來(lái)驗(yàn)證車(chē)輛設(shè)計(jì)和制造流程。而在弗里蒙特工廠，Model 3 的生產(chǎn)設(shè)備也已經(jīng)開(kāi)始安裝了。特斯拉還對(duì) Model 3 做了碰撞測(cè)試，結(jié)果比較讓人樂(lè)觀。

在產(chǎn)能方面，特斯拉希望在 2017 年第四季度讓 Model 3 的產(chǎn)能達(dá)到每周 5000 輛，到了 2018 年的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，他們預(yù)計(jì)產(chǎn)能會(huì)爬坡到每周一萬(wàn)輛的水平。就算按照每周 5000 輛計(jì)算，特斯拉一年就能生產(chǎn)出 26 萬(wàn)臺(tái) Model 3。從這個(gè)預(yù)估產(chǎn)能，也能看出特斯拉對(duì)于 Model 3 市場(chǎng)前景的信心。

26 萬(wàn)臺(tái)什么概念？如果你打開(kāi) 2016 年全球新車(chē)銷(xiāo)量排行榜會(huì)發(fā)現(xiàn)，排名第一的豐田卡羅拉賣(mài)出了 130 萬(wàn)臺(tái)，排名第二的大眾高爾夫 100 萬(wàn)臺(tái)。分列四五名的?？怂购退加蚍謩e賣(mài)出了 73 和 66 萬(wàn)臺(tái)。

巨大的產(chǎn)量也意味著巨大的投入。如果按照目前透露出來(lái)的產(chǎn)能來(lái)看，特斯拉應(yīng)該至少會(huì)在 2017 年結(jié)束的時(shí)候生產(chǎn)出 5 萬(wàn)輛 Model 3，為此，他們會(huì)在 Model 3 量產(chǎn)之前再投入 25 億美元。作為對(duì)比，去年第四季度特斯拉「僅僅」投入了 5.2 億美元。

除了以上提到的這幾個(gè)重點(diǎn)，特斯拉還在財(cái)報(bào)里聊了聊收購(gòu) SolarCity 以及他們的太陽(yáng)能屋頂生意。他們認(rèn)為，通過(guò)對(duì) SolarCity 的收購(gòu)，特斯拉成為世界上唯一一個(gè)綜合性的可持續(xù)能源公司。（With the acquisition of SolarCity, we have created the world’s only integrated sustainable energy company, from generation to storage to transportation.）

這個(gè)措辭和以往一樣，當(dāng)然特斯拉想說(shuō)的也還是那個(gè)意思：作為投資者們，你們一定要支持我們的太陽(yáng)能以及可持續(xù)能源事業(yè)，雖然現(xiàn)在它可能不賺錢(qián)甚至賠錢(qián)。

對(duì)了，還有一個(gè)人事變動(dòng)：特斯拉現(xiàn)任 CFO 離職，前任 CFO 回歸。

在財(cái)報(bào)最后的展望部分，特斯拉提到，2017 年對(duì)于他們來(lái)說(shuō)會(huì)是里程碑式的一年。這其實(shí)并不夸張，接下來(lái)這一年對(duì)特斯拉的重要性不言自明。

對(duì)了，我覺(jué)得在財(cái)報(bào)里還應(yīng)該加上一句：在過(guò)去的 2016 年，Elon Musk 真的胖了很多。

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