麥肯錫權(quán)威分析：斑馬OTA升級(jí)是智能汽車在華標(biāo)志性事件 【圖】
來(lái)源：電車之家
近日，全球權(quán)威咨詢公司麥肯錫發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告，提出了未來(lái)汽車電子電氣架構(gòu)發(fā)展的十大趨勢(shì)。意外的是，互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴竟成為兩大趨勢(shì)的引領(lǐng)者。
在”云端數(shù)據(jù)處理“方面，AliOS汽車操作系統(tǒng)背靠阿里云的強(qiáng)大計(jì)算能力優(yōu)勢(shì)明顯；在”雙向通信的可更新部件“方面，基于AliOS研發(fā)的斑馬系統(tǒng)對(duì)近40萬(wàn)臺(tái)汽車的OTA升級(jí)被稱為是智能汽車在華發(fā)展的標(biāo)志性事件，這也是全球最大規(guī)模的OTA。
麥肯錫認(rèn)為，軟件、計(jì)算能力和先進(jìn)傳感器正逐漸取代發(fā)動(dòng)機(jī)的統(tǒng)治地位。與此同時(shí)，這些電子系統(tǒng)的復(fù)雜性也在提高。以當(dāng)今汽車包含的軟件代碼行數(shù)（SLOC）為例，2010年，主流車型的SLOC約為1000萬(wàn)行；到2016年達(dá)到1.5億行左右。復(fù)雜性正如滾雪球般越來(lái)越高，不可避免地導(dǎo)致了與軟件相關(guān)的若干嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題：這在近期若干起大規(guī)模車輛召回事件中屢有耳聞。
正因?yàn)榇?，在汽車網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化和無(wú)人駕駛化的浪潮中，軟件技術(shù)強(qiáng)大的阿里巴巴牢牢占據(jù)了網(wǎng)聯(lián)化的領(lǐng)軍地位?；贏liOS的斑馬系統(tǒng)共同開(kāi)創(chuàng)了”互聯(lián)網(wǎng)汽車”這一全新品類，除了上汽的多個(gè)自主品牌外，今年下半年還將上市三款搭載斑馬系統(tǒng)的新車，分別來(lái)自東風(fēng)雪鐵龍、長(zhǎng)安福特及觀致。
兩天前，斑馬網(wǎng)絡(luò)剛剛宣布完成首輪融資超16億，邁入獨(dú)角獸行列，并公布全面開(kāi)放戰(zhàn)略–技術(shù)開(kāi)放、業(yè)務(wù)開(kāi)放、生態(tài)開(kāi)放、股權(quán)開(kāi)放，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車加速發(fā)展。
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