? ? ? ? 7月28日，網(wǎng)秦在京舉辦了“智能汽車(chē)安全和系統(tǒng)暨智能交通變革研討會(huì)”，賽文交通網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO 徐赫、建約車(chē)評(píng)創(chuàng)始人及原搜狐汽車(chē)評(píng)論主編余建約，以及網(wǎng)秦和凌動(dòng)科技的代表針對(duì)行業(yè)變革和未來(lái)發(fā)展提出了各自的看法。

徐赫?賽文交通網(wǎng)創(chuàng)始人&CEO

? ? ? ? 在研討會(huì)上，賽文交通網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO徐赫，從政府項(xiàng)目入手，向大家介紹了傳統(tǒng)智能交通業(yè)界的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)。徐赫認(rèn)為， 傳統(tǒng)交通業(yè)界主要關(guān)注車(chē)和路的通訊，在這兩方面做了大量的工作。 在智能汽車(chē)方面，目前傳統(tǒng)業(yè)界有公安線和交通線兩條線。目前，公安線相關(guān)法律法規(guī)仍需要修訂，比如道交法、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申辦、交通事故處理等等。工信部牽頭聯(lián)合公安部交通部正在制訂智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)使用公共道路進(jìn)行測(cè)試的管理規(guī)范，但傳統(tǒng)業(yè)界下的網(wǎng)聯(lián)車(chē)走向成熟還需要時(shí)間。

余建約?建約車(chē)評(píng)創(chuàng)始人、原搜狐汽車(chē)評(píng)論頻道主編

? ? ? ? 隨后，建約車(chē)評(píng)創(chuàng)始人余建約分享了從功能汽車(chē)到智能汽車(chē)的變革，并對(duì)未來(lái)的趨勢(shì)進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)。余建約提出，駕駛不是剛需，出行才是剛需，當(dāng)駕駛和出行不再是汽車(chē)的全部意義時(shí)，智能汽車(chē)自然應(yīng)運(yùn)而生。隨著智能汽車(chē)的出現(xiàn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必然要面臨從制造到智能制造的轉(zhuǎn)型，帶來(lái)供應(yīng)鏈的加速轉(zhuǎn)型、出行停車(chē)交通設(shè)施變革，乃至產(chǎn)生新的應(yīng)用生態(tài)、住宅市場(chǎng)都會(huì)帶來(lái)不小的影響。

王宏明?網(wǎng)秦市場(chǎng)總監(jiān)

? ? ? ? 網(wǎng)秦市場(chǎng)總監(jiān)王宏明解釋了網(wǎng)秦涉足智能汽車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略思考，闡述了網(wǎng)秦“不造車(chē)、不顛覆”，幫助車(chē)廠極具性?xún)r(jià)比地實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化，定位智能汽車(chē)領(lǐng)域促成者的理念。對(duì)于網(wǎng)秦于2015年投資的致力于提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案的凌動(dòng)公司及產(chǎn)品，凌動(dòng)市場(chǎng)總監(jiān)兼高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理郭安祺在研討會(huì)上進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并展示了凌動(dòng)設(shè)計(jì)的原型機(jī)。

凌動(dòng)市場(chǎng)總監(jiān)&高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理郭安祺進(jìn)行原型機(jī)展示

? ? ? ? 郭安祺介紹到，凌動(dòng)是一家中芬合資公司，從2005年開(kāi)始，開(kāi)始參與一些汽車(chē)行業(yè)的項(xiàng)目，在十年時(shí)間內(nèi)，凌動(dòng)做過(guò)的汽車(chē)項(xiàng)目超過(guò)200個(gè)，客戶(hù)包括蘭博基尼、法拉利等頂級(jí)品牌。凌動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)載電腦是可以即裝即用的單電腦解決方案，可以同時(shí)支持汽車(chē)儀表盤(pán)，中控顯示屏和抬頭顯示器等三塊屏幕。它不僅整合了傳統(tǒng)車(chē)載電腦的所有模塊，化繁為簡(jiǎn)、合并兼容，還提供更為先進(jìn)的ADAS智能行車(chē)系統(tǒng)與凌動(dòng)云平臺(tái)，且做到平臺(tái)軟硬件界面的可定制化，為客戶(hù)提供更為合理、優(yōu)秀的定制化互聯(lián)網(wǎng)車(chē)載平臺(tái)。
? ? ? ? 凌動(dòng)的產(chǎn)品和傳統(tǒng)的汽車(chē)?yán)锩娴目刂破骰蛘咭粋€(gè)車(chē)載的控制器網(wǎng)絡(luò)有很明顯的區(qū)別。凌動(dòng)平臺(tái)是一個(gè)完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)，而且其應(yīng)用從最低端貫穿到最上面的應(yīng)用層，包括能夠提供很豐富的開(kāi)發(fā)工具，是一個(gè)基于LINUX基層語(yǔ)言開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)平臺(tái)，安全性從本質(zhì)上就超越了Windows和Android系統(tǒng)。

? ? ? ? 從人工駕駛汽車(chē)到自動(dòng)輔助、碰撞預(yù)警等再到自動(dòng)往返、高效交通，我們?cè)谝?jiàn)證這歷史變革時(shí)刻的到來(lái)，網(wǎng)秦旗下凌動(dòng)也做好了產(chǎn)業(yè)變革的長(zhǎng)期的規(guī)劃。凌動(dòng)希望成為連接供應(yīng)鏈接上各企業(yè)的橋梁，保證汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的五類(lèi)企業(yè)便捷溝通。并能夠?yàn)檎?chē)廠、tier1公司、科技型公司、ADAS供應(yīng)商以及底層零部件供應(yīng)商提供相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。

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