原標(biāo)題：贏在續(xù)航起跑線上 試駕奇瑞瑞虎3xe 400

【EV視界原創(chuàng)試駕】如果兩年前有人跟我說要開著電動(dòng)車去郊游，我覺得有點(diǎn)難度不好實(shí)現(xiàn)，不單單是車的續(xù)航能力較低，而且公共充電樁設(shè)施也并不完善。而現(xiàn)如今到了2018年，工況續(xù)航里程300公里甚至400公里的車型層出不窮，開著電動(dòng)車去旅行也只是想與不想的問題了。今天我們的主角“奇瑞瑞虎3xe 400”剛剛上市10天，作為一款小型SUV并且擁有著目前同級(jí)別車型中最高的續(xù)航能力，究竟表現(xiàn)如何呢？讓我們進(jìn)山看一看！

關(guān)于奇瑞瑞虎3xe 400的3個(gè)知識(shí)點(diǎn)需要提前了解一下：

1.奇瑞瑞虎3xe是誰？

奇瑞瑞虎3xe是奇瑞新能源首款純電動(dòng)SUV，旗下包括瑞虎3xe 400和瑞虎3xe 480兩個(gè)車系，定位為一款小型SUV。

2.奇瑞瑞虎3xe 400官方指導(dǎo)售價(jià)和補(bǔ)貼后售價(jià)是多少？

奇瑞瑞虎3xe 400的官方指導(dǎo)售價(jià)為15.78-17.08萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為8.98-10.28萬元，享受免購置稅、新能源綠色號(hào)牌以及不限行的優(yōu)惠政策。

3.奇瑞瑞虎3xe 400的工況續(xù)航里程是多少？

奇瑞瑞虎3xe 400搭載了一臺(tái)最大功率為90kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩可達(dá)276N·m，與之匹配的是一塊容量為49kWh的三元鋰電池組，其NEDC綜合工況續(xù)航里程為351km，60km/h勻速行駛最大續(xù)航里程可以達(dá)到445km，0-50km/h加速時(shí)間僅為4秒，最高時(shí)速為151km/h。

4.奇瑞瑞虎3xe 400的充電時(shí)間是多少？

奇瑞瑞虎3xe 400使用直流快充充電樁，可在30分鐘內(nèi)充滿80%電量；使用交流慢充充電樁需要6-8小時(shí)充滿電池組。

●外觀設(shè)計(jì)在燃油版瑞虎3x的造型基礎(chǔ)上進(jìn)行了小的改變

外觀和內(nèi)飾的詳細(xì)介紹已發(fā)在上一篇新車解析里：奇瑞純電動(dòng)SUV瑞虎3xe實(shí)拍，本文只做簡單介紹。

瑞虎3xe 400采用了“Chery Desigm”的設(shè)計(jì)理念，整體造型帶著濃濃的家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)為了突出新能源的身份，由藍(lán)色飾條裝點(diǎn)的前格柵顯得十分精致，另外還采用了帶透鏡的鷹眼式一體化鹵素大燈，造型上十分硬朗。

瑞虎3xe 400的車身尺寸在數(shù)據(jù)上較同級(jí)別車型有一定的優(yōu)勢，同時(shí)16英寸藍(lán)色花瓣式輪轂造型十分惹眼。尾部線條雖然造型簡單但是著實(shí)考驗(yàn)了設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)技巧，耐看是這款車給用戶的直觀感覺。

●內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔穩(wěn)重

●動(dòng)態(tài)駕駛證明這是一款好開的車

此行我們除了要感受瑞虎3xe 400在動(dòng)態(tài)上的表現(xiàn)外，還要看看春暖花開后的山區(qū)景色，順便滿足一下自己貪婪的胃口，戶外擼串走起來。

這款車的動(dòng)能回收強(qiáng)度雖然不能調(diào)節(jié)，但是從工程師的設(shè)定來看，瑞虎3xe 400處于常規(guī)電動(dòng)車動(dòng)能回收強(qiáng)度的適中位置，從降速的力度到順暢度，都可以看出工程師對這款車的調(diào)教是十分用心的。

當(dāng)行駛在鄉(xiāng)村道路和碎石路時(shí)，后非獨(dú)立懸架的振動(dòng)問題就會(huì)暴露無遺了。在兩側(cè)后輪不停的顛簸下，很難保證車內(nèi)的舒適性，讓瑞虎3xe 400很難過濾掉短時(shí)間內(nèi)的顛簸，從而更多的振動(dòng)會(huì)傳到車內(nèi)，影響駕乘舒適性。

此次我們的試駕路線約340公里，我們從市區(qū)出發(fā)經(jīng)懷柔進(jìn)入百里山水畫廊，再從延慶回程。一路包括城市道路、高速道路、鄉(xiāng)村道路以及山路，行車電腦顯示總行駛里程為338公里。全程采用ECO模式，并采用正常駕駛方式，加速、超車、正常使用空調(diào)等，真正考驗(yàn)奇瑞瑞虎3xe 400的綜合續(xù)航能力。

此行出發(fā)時(shí)儀表顯示續(xù)航里程為326公里，回程結(jié)束后剩余140公里。一路上我們一共充了3次電，分別充入了14度、11.44度和4.6度電，分別將續(xù)航里程提升了143公里、94公里和42公里，總花費(fèi)47.61元，總耗時(shí)92分鐘，平均充電速度為3km/min，其中包括了電池電量由80%充至100%時(shí)的低電流電池保護(hù)狀態(tài)。

編輯點(diǎn)評(píng)：瑞虎3xe 400不到10萬元的價(jià)格卻擁有著351公里的工況續(xù)航里程，在這點(diǎn)上就擁有著不錯(cuò)的賣點(diǎn)。在此次測試過程中包含著冰雪、山路、急加急減速測試等諸多客觀因素，所以對這款車的續(xù)航能力有所影響，不過相比較往期測試車輛，瑞虎3xe 400的續(xù)航能力算得上優(yōu)秀，其他某品牌純電動(dòng)車的表現(xiàn)會(huì)顯得不盡人意。

瑞虎3xe 400給我的感覺很年輕很有朝氣，擁有著不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)就會(huì)吸引很多消費(fèi)者的青睞，更何況還有不錯(cuò)的續(xù)航能力。當(dāng)然它也有后排乘坐空間較小以及內(nèi)飾做工用料不足這樣的缺點(diǎn)，雖然這在小型SUV這個(gè)級(jí)別中很常見，但是更加精致化也是這款車后期改款的方向。

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